本報訊（記者趙明）6月26日下午，省長婁勤儉主持召開全省公路建設(shè)專題會。省交通廳廳長馮西寧透露：我省計劃開工西安至銀川客運專線，西銀高鐵項目陜西段有164公里，計劃工期5年。項目建成后，銀川至西安旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的14小時縮短至3小時。

　　昨日，來自中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司的消息：西銀客專最難段落線路方案貫通。日前中鐵一院總工程師張學(xué)伏在銀西客專定測勘測二隊現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，與現(xiàn)場技術(shù)人員對全段線路方案進行了比選，最終確定了勘測二隊的貫通方案。

　　西銀客?？睖y二隊負責(zé)的段落長192千米，該段落線路的橋隧比達到72.5％，地形復(fù)雜、溝壑縱橫，不良地質(zhì)極其發(fā)育，是全線選線最艱難的段落。定測工作開展以來，勘測二隊的全部勘測人員團結(jié)一致，克服種種困難，為方案研究做了大量的前期工作，尤其是地質(zhì)專業(yè)大范圍、高強度的地質(zhì)調(diào)繪工作，為選線工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。該段落線路方案的貫通對西銀線全線的定測工作起到了很大的推動作用。

　　西銀高速鐵路（西銀客運專線）從西安北站預(yù)留銀西場引出，并行西成客專向西北延伸，經(jīng)空港新城、禮泉、乾縣轉(zhuǎn)向北，過永壽、彬縣進入甘肅省，經(jīng)寧縣上董志塬至慶陽，穿董志塬而下抵慶城，溯環(huán)江經(jīng)曲子、環(huán)縣、山城而上翻越煙墩山，過甜水堡進入寧夏，經(jīng)惠安堡（太陽山）、吳忠、靈武至河?xùn)|機場設(shè)地下站，轉(zhuǎn)向西跨黃河進入市區(qū)，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站。

　　項目南端通過西安樞紐與鄭西、西成等客運專線鐵路銜接，連通華東、中南、西南等廣大地區(qū)；中部與太中銀鐵路等相連，北端通過包蘭通道及銀川地區(qū)輻射寧夏自治區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)西部。項目兩端連接省會城市和區(qū)域城市群，途經(jīng)慶陽、吳忠等革命老區(qū)和多民族聚集區(qū)，徑路順直便捷，區(qū)位條件優(yōu)越。