省人大代表鄭小平對網(wǎng)友關(guān)心的西安出租車問題談了自己的看法和建議。

　　西部網(wǎng)訊 兩周前，西安出租車價格調(diào)整聽證會的召開讓“打車難”和“份子錢過高”的話題備受關(guān)注。1月25日下午的陜西省十二屆人大三次會議西安代表團(tuán)全體會議上，省人大代表、省出租汽車商會會長、西安市出租車協(xié)會會長鄭小平對以上問題作了說明，并提出相關(guān)建議。

　　出租車是個性化服務(wù) 不鼓勵作為出門首選

　　鄭小平認(rèn)為，出租汽車是特殊人群的一般服務(wù)，是一般人群的特殊服務(wù)，是門對門、戶對戶，帶有個性化的服務(wù)車輛，不鼓勵大多數(shù)人出門首選出租汽車作為交通工具，而是鼓勵人們選擇公交、地鐵等公共交通。

　　“西安出租車價格最早是1992年制定的，當(dāng)時起步（3公里）加燃油是8.1元；現(xiàn)在出租車起步（2公里）加燃油是7元，起步按3公里就是8.5元?！编嵭∑秸f，對比22年前與今天一碗面的價錢，就會發(fā)現(xiàn)問題所在。

　　他說，解決這個問題，一是要根據(jù)市場科學(xué)合理的調(diào)整運價；二是要在二環(huán)路下高架橋下設(shè)立的士港灣，同時建立統(tǒng)一調(diào)度平臺，實行電話叫車。“這樣做，可以減少街頭12135輛出租車因'掃街'找客造成的道路資源被長期占用的問題。 ” 鄭小平說。

　　份子錢委托第三方測算 錢都讓“二包人”賺了

　　此前，媒體多次對西安出租車份子錢情況進(jìn)行報道，不少人認(rèn)為“份子錢”過高。對此問題，鄭小平向在場的代表們作了詳細(xì)說明。

　　2012年底，西安市交通運輸局代表西安市政府下發(fā)了第249號文件，對承包合同到期且車輛營運滿五年的原承包人，愿意繼續(xù)經(jīng)營的，簽訂新 的經(jīng)營承包合同，單車月承包金最高限指導(dǎo)價為6095元，“含五險一金，如果本身有養(yǎng)老統(tǒng)籌則要減掉近1000元，單車月承包金不超過5099元。 ” 鄭小平解釋說， “這樣的份子錢是經(jīng)過交通運輸局和協(xié)會共同委托第三方測算過的?！?/p>

　　鄭小平說，目前西安市共有出租汽車12135輛，其中企業(yè)所有車輛8116輛，私人的車輛4019輛。“一輛出租車一個月的毛收入大概在1.9-2萬元，但是近2萬元的收入實際上不屬于承包人，而是‘二包人’的收入。“

　　鄭小平稱，近期西安交通運輸部和三部委聯(lián)合下發(fā)文件，鼓勵出租車企業(yè)公司化經(jīng)營、員工化管理，就是要減少中間環(huán)節(jié)，真正讓利給一線的駕駛員。