繼上輪西安92號汽油跌回“5時(shí)代”后，今日，油價(jià)再迎下調(diào)。按照國家安排，我省92號汽油和0號柴油最高零售價(jià)格每升分別降低0.29元和0.30元，折算后西安92號汽油零售價(jià)為5.68元/升。

　　西安92號汽油5.68元/升

　　昨日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低365元和350元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.27元和0.30元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為1月26日24時(shí)。

　　根 據(jù)國家統(tǒng)一安排，我省92號汽油和0號柴油最高零售價(jià)格每升分別降低0.29元和0.30元。調(diào)整后各價(jià)區(qū)汽、柴油最高零售價(jià)格為：92號汽油西安市場每 噸7568元（5.68元/升），中北部價(jià)區(qū)執(zhí)行西安市場價(jià)格，陜南價(jià)區(qū)每噸7674元（5.76元/升）；0號柴油西安市場每噸6215元（5.28元 /升），省內(nèi)其他市場每噸6415元（5.45元/升）。成品油零售企業(yè)可在不超過汽、柴油最高零售價(jià)格的情況下，自主制定具體零售價(jià)格。

　　運(yùn)輸業(yè)油價(jià)下調(diào)減少油耗成本

　　成 品油價(jià)格下滑，對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、私家車而言，勢必會減少其油耗成本。以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪92號 汽油每升下跌0.29元，相應(yīng)的下個計(jì)價(jià)周期的油耗成本將減少20多元。相比去年同期，按1.80元/升的跌幅測算，目前私家車主每月的油耗成本要減少 288元左右。若按2.11元/升的累計(jì)跌幅計(jì)算，目前私家車一個月的油耗成本，要較6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后的油耗成本減少337.6元左右。而以載重 50噸的貨車，每月平均跑10000公里，百公里油耗38L為例，相比6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后的油耗成本，目前貨車每月的油耗成本要減少9500元左右。 影響民營加油站利潤可觀

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉飛宇表示，自2014年下半年以來，國內(nèi)成品油批零價(jià)差一直處于縮減的狀態(tài)，導(dǎo)致民營加 油站利潤逐漸縮小。但自今年1月份以來，國內(nèi)主營銷售單位汽柴油跌幅不斷加大，致使汽油批零價(jià)差拉大至1400元/噸左右，與此同時(shí)，柴油價(jià)格亦處于不斷 下滑的態(tài)勢，導(dǎo)致近期柴油批零價(jià)差不斷拉大至500元/噸左右。目前多數(shù)民營加油站偏向于從山東地?zé)掃M(jìn)購汽油，即使優(yōu)惠幅度在1元/升，暫不考慮人工成 本、油品損耗及其他費(fèi)用，其理論利潤約有2100元，因此整體而言民營加油站汽油利潤較大。

　　走勢下一輪或迎再次下調(diào)

　　卓 創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春認(rèn)為，目前市場對全球石油供應(yīng)過剩的消息對期貨市場影響作用逐漸減弱，但投資者對美聯(lián)儲加息預(yù)期不斷升溫，歐洲及日本實(shí)施寬松貨 幣政策，全球貨幣戰(zhàn)爭硝煙再起，近期美元匯率或保持震蕩上漲態(tài)勢，這對原油期貨的作用逐漸增加。諸多利空消息充斥市場，預(yù)計(jì)2月9日24時(shí)國內(nèi)成品油市場 或迎來再次下調(diào)的概率極大。

　　本報(bào)記者鄭伊琛