陜西傳媒網訊(記者 沈謙 通訊員 張美書)10月24日凌晨2點，長征三號丙改進型火箭發(fā)射“嫦娥五號再入返回飛行試驗器”取得圓滿成功，標志著舉世矚目的探月工程“繞、落、回”三期工程任務正式拉開了帷幕。地處西安航天基地的航天科技集團六院，不僅為此次探月工程三期再入返回飛行試驗研制交付了長三丙改進型火箭所有發(fā)動機，而且還提供了“嫦娥五號試驗器”極為關鍵的變軌發(fā)動機。陜西人研制的航天金牌動力，再次為中國航天月球探測作出了新貢獻。

　　這次“嫦娥五號試驗器”是探月三期工程的首發(fā)星，承擔著探月三期工程再入返回飛行試驗驗證任務。其最大的亮點在于，它既是我國探月工程首顆要“回”到地球的飛行器，同時也為 “嫦娥五號”幾年后登月取樣返回地球作精心的驗證準備。從某種程度來說，這顆飛行試驗器，是“嫦娥五號”的先行官、探路者。為突破和掌握航天器再入返回地球關鍵技術，探月三期工程決定先期實施再入返回飛行試驗，即發(fā)射“嫦娥五號”飛行試驗器，飛抵月球附近繞月球飛行約一周后自動返回，以接近第二宇宙速度進入大氣層，經跳躍式彈起后，再次進入大氣層，并在內蒙古中部地區(qū)著陸。這是嫦娥系列發(fā)射任務中的首次由月球“回家”。

　　此次嫦娥五號飛行試驗器精準入軌，航天六院提供的長三丙改進型火箭全系列發(fā)動機至關重要。

　　承擔此次發(fā)射任務的長三丙改進型火箭為首次發(fā)射，第一次實施地月自由返回飛行軌道，給火箭動力系統(tǒng)提出了更為嚴苛的要求。為了提高火箭發(fā)動機的高可靠、高穩(wěn)定、高精準，六院提出了加強火箭發(fā)動機質量控制與管理的一系列措施，從設計源頭、制造工藝、過程控制進行嚴格把關，對運載火箭一二三級及助推器發(fā)動機進行了一系列可靠性增長改進，開展了發(fā)動機風險識別與量化控制，對發(fā)動機所有關鍵部位建立數據包和多媒體紀錄，特別是對一二級發(fā)動機和助推器六千多個鏍紋擰緊力矩，實施了百分之百的量化控制。以數據說話，真正做到對發(fā)動機質量“明察秋毫”。通過對二級主機燃氣發(fā)生器、游機燃氣發(fā)生器、游機框架、轉速線圈及助推機架等十幾項可靠性增長改進，六院為長三丙改進型運載火箭研制的發(fā)動機質量更加可靠。

　　490N發(fā)動機是此次嫦娥五號再入返回飛行試驗器的關鍵動力系統(tǒng)，它填補了我國空間軌控發(fā)動機領域的空白，多次參與飛行，數次在極其苛刻的緊急情況下仍然圓滿完成了任務，保持著100%的飛行成功率。在此次再入返回飛行試驗任務中，490N發(fā)動機擔負著異常繁重和極為重要的衛(wèi)星變軌任務，成為保證探測成功的關鍵技術之一。490N發(fā)動機作為試驗器的關鍵單機，在試驗器與運載火箭分離后，承擔起整個試驗器的軌道控制任務。在試驗器奔月、繞月、返回時，490N發(fā)動機隨時準備啟動工作，為試驗器的軌道調整提供精準的控制力。