近日，省發(fā)改委正式批準(zhǔn)了西安地鐵5號線、6號線和1號線二期工程的可行性研究報告。目前，這3個地鐵項目已轉(zhuǎn)入設(shè)計方案深化以及施工準(zhǔn)備等工作程序，預(yù)示著西安地鐵骨架網(wǎng)即將步入全面加快建設(shè)的新階段。
記者從西安建設(shè)指揮部獲悉，今年西安還將進(jìn)一步加大地鐵建設(shè)力度，備受關(guān)注的地鐵三號線計劃將實(shí)現(xiàn)全線長軌通，這將為地鐵三號線的通車奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。四號線半數(shù)車站將實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
西安市地鐵7、8、10、11、12、13、14號線預(yù)可行性研究共七個標(biāo)段。地鐵7號線預(yù)可行性研究：規(guī)劃7號線起于大學(xué)城，穿經(jīng)高新新區(qū)、南郊文教區(qū)和太白路一線客流走廊，向東折返經(jīng)西安火車站、浐灞生態(tài)區(qū)至洪慶組團(tuán)。
未來西安火車站將擁有南北兩大廣場：現(xiàn)有南廣場將擴(kuò)建到3萬平方米，設(shè)置15條公交線路首末站；將自強(qiáng)東路廣場段和丹鳳門廣場連接起來新建 火車站北廣場，形成約8萬平方米的空間。廣場面積擴(kuò)大后，地面上公共停車位將由現(xiàn)有的150個增至1000個。
今年內(nèi)我省將力爭西安至銅川城際鐵路開工。此外，“十三五”期間，我省還將爭取啟動西安 咸陽機(jī)場至法門寺、西安至法門寺、閻良至西安咸陽機(jī)場3條城際鐵路。同時城際鐵路網(wǎng)二期規(guī)劃也已在制定中，今后關(guān)中的主要縣城都將被高鐵連通。
西安北客站到西安咸陽國際機(jī)場的城際鐵路日前正式動工，這是關(guān)中城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的首條城際鐵路。據(jù)悉，這條線路將在西安北客站與西安地鐵4號線實(shí)現(xiàn)同臺換乘。城鐵建成后北客站到機(jī)場只用半小時。
除了加速建設(shè)中的西成客專、寶蘭客專 外，“十三五”期間我省還計劃建設(shè)西武、西延、西渝高鐵、西銀等快速鐵路，加上已經(jīng)開通運(yùn)營的鄭西、大西、西寶高鐵，我省將逐步形成以西安為中心的全省 “米”字型高鐵動車網(wǎng)。
