它曾出現(xiàn)在《白鹿原》中，白嘉軒坐著它，娶過七房女人；它也曾出現(xiàn)在《紅高粱》中，余占鰲坐著它穿過高粱地，馬鞭一響，神氣十足。如今你以為現(xiàn)實(shí)生活中可能很難再見到這樣的老式馬車了。先別急，就在白鹿原上，木匠老姚用了3個(gè)多月，復(fù)原出了這架馬車。

　　昨天下午，西安白鹿原上的狄寨南大康村，柿子樹下，風(fēng)輕云淡，村里不少人趕來，想一睹馬車的風(fēng)采。

　　馬車近1米5高，兩個(gè)大轱轆上箍著鐵圈。“當(dāng)年娶媳婦，馬車上掛著紅綢緞，前面兩匹馬拉著，神氣得很。”村里一位大爺湊到跟前，像是欣賞一件藝術(shù)品，“好家伙，逼真得很?！比缓螅魂嚧笮?。

　　在這個(gè)典型的關(guān)中農(nóng)村，但凡上年紀(jì)的人，對(duì)馬車都再熟悉不過。大家說，馬車是過去主要的交通工具，拉糞拉糧拉麥子，誰家都離不開它。

　　老姚67歲，父親就是木匠。復(fù)原馬車的想法，萌發(fā)于今年7月。當(dāng)了一輩子木匠，老姚希望通過做一件實(shí)物，讓更多年輕人了解農(nóng)耕文化，了解祖輩父輩們生活的艱辛。

　　其實(shí)，自上世紀(jì)70年代以來，隨著三輪車的逐漸普及，這樣的木轱轆馬車已經(jīng)消失了。老姚面臨的第一個(gè)問題，就是如何保證復(fù)原的真實(shí)性。“有的是看書查資料，參考一些舊照片，有的是靠個(gè)人記憶?！眱鹤右|博說，復(fù)原這么大的馬車，考驗(yàn)的不僅是手藝人的耐心、經(jīng)驗(yàn)，更是技術(shù)，“你可以仔細(xì)看看，沒有用一顆釘子?！边@種榫卯組合的結(jié)構(gòu)，正是中國傳統(tǒng)手工的重要組成，它的巧妙處在于，所有木頭與木頭的連接處，都采用凹凸結(jié)合，高與低、長與短，互相支撐，彼此受力，磨合時(shí)間越久，越緊湊。

　　老姚說，一輛馬車的載重最多時(shí)超過1噸，如果用釘子釘，很容易導(dǎo)致車身變形，甚至壓垮。

　　在3個(gè)多月的時(shí)間里，為了真實(shí)再現(xiàn)木轱轆大車的全貌，他專門在鐵匠鋪訂做了大車的鐵環(huán)、鐵鉤等，僅所需的楊木、槐木等硬木料，就有一方多。最難的是做車轱轆。每個(gè)車轱轆的直徑達(dá)1.35米，由18根輻條和108個(gè)鉚釘支撐，“因?yàn)槭情久Y(jié)構(gòu)，你必須要精確計(jì)算出每根輻條的角度，稍微差一點(diǎn)，就不能和車轅吻合，圓就變形了?！崩弦Φ靡獾馗嬖V記者，這輛馬車長4.6米，寬1.3米，高1.4米，僅一個(gè)轱轆就有100多斤重，不僅可以觀賞、收藏，也可以使用。

　　老姚覺得自己一生經(jīng)歷雖然豐富，可是真正值得驕傲的作品并不多，這輛馬車有年代感，有文化傳承，算是可以引以為傲的。夕陽西下，老伴端坐車上，老姚斜跨車轅，悠閑地吹起了笛子。他說，等將來配上合適的牲口，打算帶上老伴，也來個(gè)“自駕游”！

　　本報(bào)記者宋雨