出租車排隊等待加氣 本報記者陳飛波攝昨天一早，公交司機(jī)馬師傅給本報打來熱線反映，最近幾天，西安南郊多家加氣站無氣可加，有氣的加氣站門前，等待加氣的出租車和公交車排起長隊，有時排好幾個小時，好不容易到跟前，得到的答復(fù)卻是“沒氣了”。馬師傅不解地問：“往年冬天加氣難，為啥大夏天還會鬧氣荒？”
現(xiàn)場 出租車為加氣排長隊 多個加氣站無氣可加
昨天上午11點(diǎn)30分，記者在南郊丈八東路交通燃?xì)饧託庹鹃T前看到，等待加氣的出租車已經(jīng)排到一公里開外。的哥汪師傅說：“昨天突然鬧氣荒，今天早上我專門調(diào)整了時間，一路找過去，9點(diǎn)半在華誼加氣站加了氣，還不錯。我想著再添點(diǎn)將就到交班，可這一路找來，萬壽路、明德門、三爻村都沒氣，這是第四個地方了，隊長點(diǎn)，但總算有氣加?！?/p>
不遠(yuǎn)處，204所對面的紫晶能源加氣站門前卻一輛車也沒有，出入口已經(jīng)被擺放上了硬質(zhì)隔離護(hù)欄。站長張先生說：“我們是槽車供氣，槽車進(jìn)不來，已經(jīng)沒氣了，只能暫停營業(yè)?！?/p>
記者又來到南三環(huán)與電子正街立交，看到近20輛公交車停在橋下的停車場里。一位5路公交司機(jī)告訴記者：“平常在204所對面加氣，昨天那邊沒有氣之后，車隊連夜組織人去就近加氣站加氣，氣倒是加上了，但是加氣的車扎堆之后，氣壓還是有點(diǎn)欠，因此發(fā)車間距不得不拉大?！?/p>
記者昨從多家加氣站了解到，目前交通燃?xì)?、華億燃?xì)獾仁褂霉艿拦獾募託庹具€可加氣，而包括紫晶能源、安然加氣站在內(nèi)的多家使用槽車供氣的加氣站，均因運(yùn)輸環(huán)節(jié)問題出現(xiàn)無氣可加的情況。
說法 ?；奋嚢滋觳荒苓M(jìn)城
到底是怎樣的原因?qū)е孪奶煲渤霈F(xiàn)氣荒？記者昨聯(lián)系到安然天然氣母站總經(jīng)理李來虎，他道出了其中原因。
李經(jīng)理說：“從昨天到今天，我們都很犯愁，全西安市同行業(yè)使用槽車運(yùn)輸天然氣的公司共有13家，目前最主要的原因是司機(jī)吃不消違章拒絕出車，13家單位最多的一個車隊已經(jīng)有30多個違章，最少的也有12個違章，一個違章扣6分就要停車學(xué)習(xí)，司機(jī)擔(dān)心扣分降級。調(diào)度站調(diào)度不動車，下游子站當(dāng)然就無氣可加?！?/p>
之前多年運(yùn)輸供應(yīng)都沒有問題，為什么最近司機(jī)才反映違章吃不消呢？李來虎告訴記者：“我們有85個加氣站大多分布在三環(huán)內(nèi)，從2004年起就用槽車送氣，多年來各單位根據(jù)子站位置跑自己習(xí)慣的路線，已成一種習(xí)慣，而這意味著這些車輛往往是白天運(yùn)氣。”
去年起，西安交警對?；愤\(yùn)輸車實行通行證政策，規(guī)定22點(diǎn)到次日早上6點(diǎn)之間才可行駛在審批線路上。李來虎說：“政策出臺后，大家還是按照以往習(xí)慣跑，被抓住了無非就是扣分罰錢，這樣也就將就到了今年5月份。5月底以來，交警部門加大了打擊力度，各車隊違章數(shù)量暴漲，司機(jī)吃不消違章白天不跑，晚上送又不夠量，干著急沒辦法?！边@一說法，記者昨從另一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士那里得到證實，這位人士對記者說：“使用槽車供氣的加氣站約有13家，保守估計日缺口在120萬方左右?！?/p>
回應(yīng) 持通行證指定時間路段行駛 去年至今政策無變化
針對加氣站負(fù)責(zé)人所說，供氣不足是交警處罰嚴(yán)格所致，交警雁塔大隊安監(jiān)中隊民警張文禮昨在接受記者采訪時說：“從去年至今，關(guān)于?；奋囕v辦通行證的事情，政策沒有變化，只要申請符合規(guī)定，都給辦理了?！?/p>
記者了解到，辦理危化品運(yùn)輸車輛通行證，需以單位名義提出書面申請，提前申請路線，帶著車輛及駕駛?cè)说南嚓P(guān)手續(xù)，到就近交警大隊安監(jiān)中隊申請。各單位可以根據(jù)自身實際需要，申請西安市繞城高速以內(nèi)道路。
張警官說：“拿到通行證的車，在規(guī)定時間規(guī)定路段行駛，不存在不讓進(jìn)三環(huán)的情況?！?/p>
應(yīng)對 公交五公司約6成車受影響 連夜啟動應(yīng)急預(yù)案
面對突如其來的“氣荒”，相關(guān)部門立即采取應(yīng)對舉措。記者昨了解到，公交五公司約有6成車輛運(yùn)營受到影響，已連夜啟動應(yīng)急預(yù)案。7月7日該公司對口的7個（占總數(shù)47%）槽車加氣站，出現(xiàn)氣源緊張加氣困難情況，啟動應(yīng)急預(yù)案對22條線路（占全公司線路55%）的車輛加氣站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，并制定專人對全市各加氣站情況進(jìn)行摸底，每小時進(jìn)行匯總，隨時調(diào)整。并組織專人蹲守各加氣站協(xié)助車輛加氣，3名工作人員幫30部末班車集中加氣至凌晨3點(diǎn)多。
即便如此，600部（約占總數(shù)62%）公交車還是為加氣共空駛1500多公里，200多輛車輛因排隊，司機(jī)加班共約300小時，60余輛因續(xù)氣不足提前收車，少運(yùn)營2066公里。因此受影響線路車輛間距略有拉大。
本報記者李佳
