原標題：銅川一收費站收費遭質(zhì)疑 川口到新區(qū)一級路不到23公里收費20元

　　210國道正在擴建中，從銅川北市區(qū)王益到銅川（新區(qū)）很多人怕堵車都走高速，可多年來銅川市網(wǎng)民不斷質(zhì)疑該路段收費太離譜的呼聲再起。近日多名政協(xié)委員又再次反映：西銅高速川口至新區(qū)段23公里高速路，收費20元嚴重不合理。

　　西銅高速公路縱穿銅川南北，僅銅川境內(nèi)就設有6處進出口，為銅川人民出行帶來了很大的方便。作為銅川南大門入口的新區(qū)收費站于2007年11月建成收費，川口收費站至新區(qū)收費站共計22.7公里，一型車收費標準為10元，與相距17公里的川口至耀州北收費相等。但從2009年4月起，川口至新區(qū)段的收費標準悄然升至20元，僅比川口至耀州北段多了約5.6公里路程，收費卻上漲100%。往來于銅川南北市區(qū)的廣大市民為了節(jié)約出行成本，不得不選擇耀州北收費站作為出入口，高峰期經(jīng)常造成西銅高速耀州北進出口車輛嚴重擁堵的現(xiàn)象，安全隱患也多，群眾怨聲載道，意見很大。記者通過耀州區(qū)交警大隊馬強大隊長了解到，當初210國道設計車流量是6000—8000輛次，可現(xiàn)在實際已達20000輛次。記者多次體驗，北出口高峰期車輛經(jīng)常出現(xiàn)擁堵狀況。

　　在黃堡居住的黃先生，在新區(qū)上班，因210國道擴建，上下班不得不走銅川的高速，聽到記者采訪，就發(fā)起了牢騷：“大約8公里的路程，收費10塊錢，要是高峰期北口堵得實實的，我就不得不多掏10塊錢，走新區(qū)的收費站，多了5.6㎞還要收10塊錢？我想不通？這是按啥收費的？物價部門咋就不能開個聽證會，聽聽群眾的意見？”耀州區(qū)的楊先生說，“像這樣的怪事還多得很，咱修高速就是為方便地方的群眾，可真正享受到實惠的并不是我們老百姓，就拿我走了一次新區(qū)到耀州南的高速路來說，滿共不足6㎞，硬硬收了20元，你說合理不？”“從（銅川）新區(qū)上高速到耀（州區(qū)）縣下高速我也要繳費20塊錢，從王益區(qū)上高速，到黃堡上下是10塊錢，那么我從黃堡到耀（州區(qū)）縣還是10塊錢，請問這是不是給銅川的高速公路設置的最低消費。作為一個老百姓來講，我們要的是公平公正公開，這條路修了多少年，貸款多少錢，收了多少錢，還了多少錢，還要收費多少年……”網(wǎng)友雨兒一樣的小宇說。

　　10月12日下午，記者再次走上該路段實地勘測。從北市區(qū)川口入口處上一級路，右前方不遠處，一塊顯示“銅川（新區(qū)）15㎞、三原51㎞、西安80㎞”進入記者視線，前行大約8㎞處時，右前方卻出現(xiàn)了“銅川（新區(qū)）14㎞、三原43㎞、西安72㎞”的路標牌，記者一頭霧水，同行老司機王曄頓時冒出“神距離”的感言。

　　通過9月11日、23日、29日和10月11日、12日，記者五次實地勘測結果為：川口到黃堡約9.3㎞，黃堡到耀州北約7.8㎞，從耀州南到銅川（新區(qū)）收費站約5.6㎞。川口到耀州北約17.1㎞收費10元，川口到銅川（新區(qū)）約22.7㎞收費20元?！耙罁?jù)陜西高速公路收費標準，以一型車為例，每車每公里收費0.5元，川口至耀州北收費站里程為17公里，應收費8.5元，實收10元，符合高速公路‘三七作五、二八歸零’的收費規(guī)定，川口至新區(qū)收費站里程23公里，應收11.5元，實收20元，卻違反了‘三七作五、二八歸零’的收費規(guī)定，合理收費應當是10元……”銅川市政協(xié)委員王栓興給記者說。

　　相關人員認為，目前銅川段的超標收費，既給銅川人民出行增加了負擔，又導致耀州北收費站出入口長期擁堵，導致社會運行成本上漲，同時還為銅川社會穩(wěn)定埋下了隱患。

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