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　　八月十三日凌晨兩點(diǎn)半，巡游出租車司機(jī)謝師傅正在擦洗愛車，這是他每天下班后的固定項(xiàng)目。本報(bào)記者張江舟攝

　　原標(biāo)題：網(wǎng)約車合法帶來“蝴蝶效應(yīng)”——陜西出租車行業(yè)觀察

　　本報(bào)記者 張江舟 實(shí)習(xí)生 楊靜

　　從“黑戶”到擁有合法身份，網(wǎng)約車還會是以前的網(wǎng)約車么？“乘客花的少，司機(jī)掙得多”的好日子能否延續(xù)下去？曾飽受詬病的網(wǎng)約車安全問題能否得到改善？昔日“死仇”如今“同袍”，傳統(tǒng)巡游出租車又將如何應(yīng)對？

　　這是國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布后，人們普遍持歡迎態(tài)度時(shí)，第一時(shí)間也會想到的問題。

　　市民感覺：網(wǎng)約車或漲價(jià)了

　　長久以來，作為國內(nèi)兩大打車軟件巨頭，“滴滴”和“優(yōu)步”一直以低價(jià)、補(bǔ)貼、紅包的方式“鷸蚌相爭”，大量乘客用戶樂享“漁翁之利”。但隨著8月1日“滴滴”、“優(yōu)步”達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，“滴滴出行”將收購“優(yōu)步中國”的品牌，兩家在合并之后已占據(jù)了中國專車市場90%的份額。

　　大佬們怎么玩老百姓其實(shí)并不關(guān)心，但問題是，網(wǎng)約車漲價(jià)了！

　　春江水暖鴨先知。據(jù)專車司機(jī)劉先生反映，相比于合并之前兩家公司為了搶市場，隔三岔五地瘋狂撒錢，最近一段時(shí)間能明顯感覺到各種補(bǔ)貼的直線下降。

　　“滴滴、優(yōu)步合并之后，明顯開始漲價(jià)了?！惫卉噧r(jià)格享受專車服務(wù)的日子一去不復(fù)返，這讓已經(jīng)習(xí)慣坐專車的趙小姐非常不習(xí)慣，她說：“我們選擇網(wǎng)約車一個(gè)很重要的因素是價(jià)格便宜，今年入夏以后，西安優(yōu)步一直推出3折叫車服務(wù)，但合并后沒幾天就變成了4折，今天已經(jīng)漲到4.5折。如果再這么漲下去，我會考慮其他的出行方式。”

　　“資本都是逐利的，滴滴和優(yōu)步的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的壟斷，而二者合并勢必會帶來新的壟斷，而且這個(gè)壟斷可能會更可怕。滴滴和優(yōu)步為什么要補(bǔ)貼燒錢，它砸100億元，會從消費(fèi)者身上拿回200億元。一旦壟斷成真，成本費(fèi)肯定最快會直接轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上?！蔽靼彩忻駞窍壬f出了不少出行市民的擔(dān)憂。

　　“與其說漲價(jià)，我更覺得現(xiàn)階段是在逐步回歸價(jià)格理性。一開始，習(xí)慣了低價(jià)的用戶難免不適，但我們都應(yīng)該清楚之前的低價(jià)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成本的，是非正常的?，F(xiàn)在，瘋狂‘燒錢’的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，這也意味著中國出行市場將回歸商業(yè)本質(zhì)，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場的時(shí)代?！睒I(yè)內(nèi)人士分析稱，“滴滴目前的用戶基數(shù)已經(jīng)很大，龐大的用戶數(shù)量使得發(fā)生在每個(gè)用戶身上的微量補(bǔ)貼匯成總量也是巨大。如果說發(fā)紅包是一種收獲新用戶的營銷手段，那么在用戶基數(shù)已經(jīng)相當(dāng)龐大的前提下，它的邊際收益已經(jīng)在遞減。此前滴滴CEO程維曾在公開場合表示，滴滴公司在2015年撥出40億美元用于‘市場培育’，40億美元對于任何一家公司都不是小數(shù)目，或許正是從這個(gè)角度考慮，滴滴會減少紅包發(fā)放的數(shù)量。畢竟滴滴是一家企業(yè)，不可能365天都在賠本賺吆喝?！?/p>

　　那么，漲到多少算是理性價(jià)格呢？

　　“今后滴滴的漲價(jià)空間就是和出租車之間的價(jià)格空隙，只要超出這個(gè)范圍，那么消費(fèi)者就會用腳投票，直接走人。除非消費(fèi)者真的覺得在你這里物超所值?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，“網(wǎng)約車最大的對手實(shí)際上是巡游出租車：只要網(wǎng)約車的價(jià)格比出租車高，那么就會有很多人轉(zhuǎn)而選用出租車。作為目前市場份額占據(jù)第一的滴滴，它不會貿(mào)然提高價(jià)格，否則就是拱手把自己通過幾十億美元補(bǔ)貼出來的市場讓給巡游出租車?！?/p>