6月18日上午，咸陽(yáng)渭河特大橋上最后一根長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)安放在軌枕上，標(biāo)志著西銀高鐵陜西段鋪軌工程圓滿完成，向著年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)邁出了重要一步。

　　西銀高鐵陜西段鋪軌工程2019年11月28日啟動(dòng)，全長(zhǎng)326.7公里，采用有砟和無(wú)砟軌道相結(jié)合的方式鋪設(shè)，隧道群采用無(wú)砟軌道，其他區(qū)段采用有砟軌道。有砟、無(wú)砟過(guò)渡段多達(dá)14處，鋪軌工藝及鋪軌設(shè)備頻繁交替。

　　參建單位采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CPG500型有砟鋪軌機(jī)組，并配置3列長(zhǎng)軌運(yùn)輸架，使鋼軌鋪設(shè)與軌枕布設(shè)同步作業(yè)，減少了軌排組裝、換軌、回收工具軌等工序，最大限度地提高了施工效率。

　　自2020年2月26日，西銀高鐵陜西段鋪軌工程全面復(fù)工以來(lái)，為減少新冠肺炎疫情對(duì)工程的影響，西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓。

　　鎖定工期目標(biāo)，制定疫情防控方案和復(fù)工組織計(jì)劃，加快工程建設(shè)進(jìn)度，共歷時(shí)114天，完成了134公里無(wú)砟軌道、192.7公里有砟軌道、118組有砟道岔、73萬(wàn)方道砟的鋪設(shè)任務(wù)，為下一步線路靜態(tài)驗(yàn)收工作順利開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。

　　靜態(tài)驗(yàn)收是在高鐵工程全部完成并自檢合格的情況下，由高鐵運(yùn)營(yíng)單位對(duì)高鐵線路各系統(tǒng)的施工質(zhì)量、施工工藝和設(shè)備性能等開(kāi)展全面精細(xì)的驗(yàn)收檢查，確認(rèn)工程是否按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備是否已安裝并調(diào)試完畢等。靜態(tài)驗(yàn)收完成后，將按計(jì)劃開(kāi)展動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收和安全評(píng)估。

　　西銀高鐵是國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)工程，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)今年年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，西安至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的14個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，對(duì)助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加快西部地區(qū)脫貧攻堅(jiān)步伐、不斷滿足人民群眾對(duì)美好生活的新期待具有重要意義。