柞水至山陽高速公路，目前路基、橋隧、路面、交安等工程均已交工，收費(fèi)費(fèi)率已確定，該項(xiàng)目2015年11月開工建設(shè)，目前已全面建成具備通車條件，實(shí)現(xiàn)了包茂高速與福銀高速在商洛地區(qū)的橫向連接。
柞水出發(fā)1小時(shí)可達(dá)山陽
柞水至山陽高速公路項(xiàng)目是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的十八條聯(lián)絡(luò)線中丹（鳳）寧（陜）線的重要組成部分。路線起于柞水縣，設(shè)夜珠坪樞紐互通與包茂高速公路相接，止于山陽縣，設(shè)山陽北樞紐互通與福銀高速相連，全長78.83公里。按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線設(shè)互通式立交5處，樞紐立交2處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處。全線隧道15189米/15座（雙洞），橋梁35147米/70座（雙幅），橋隧比例高達(dá)64%。
此前，從柞水駕車到山陽也可走全程高速，但只能走包茂高速返回西安，途經(jīng)西安繞城高速，轉(zhuǎn)到福銀高速，耗時(shí)3個(gè)半小時(shí)。從商洛到安康，也需要走福銀高速公路至西安，再轉(zhuǎn)到包茂高速公路，全程共330公里，耗時(shí)4個(gè)半小時(shí)左右。柞水至山陽高速通車后，將大大縮短沿線城市的路程耗時(shí)。
柞水至山陽高速公路建成通車后，將進(jìn)一步完善了陜西省高速公路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)了包茂高速與福銀高速在商洛地區(qū)的橫向連接，開辟了一條橫貫秦嶺南麓的東西大通道。
全省首個(gè)“省市共建”建設(shè)項(xiàng)目
項(xiàng)目在陜西省首次采用了“省市共建”模式，由交通集團(tuán)負(fù)責(zé)籌集項(xiàng)目資金、建設(shè)及運(yùn)營管理，由商洛市政府自籌征遷資金，負(fù)責(zé)征遷及環(huán)境保障工作。項(xiàng)目概算總投資74.5億元，其中資本金19億元，由項(xiàng)目法人單位和商洛市政府共同籌措，其余資金通過國內(nèi)銀行貸款解決。
項(xiàng)目在全省首次利用BIM+GIS多維可視化技術(shù)，融合互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，打造了本項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)，優(yōu)化和提升了管理決策質(zhì)量。系統(tǒng)在進(jìn)度管理應(yīng)用中，通過可視化的三維進(jìn)度管理模式，管理人員能夠?qū)崟r(shí)掌握全線進(jìn)度情況，以三維可視化的方式進(jìn)行工程建設(shè)項(xiàng)目管理，直觀、簡易、形象，大量縮短工程人員在技術(shù)和管理決策方面的溝通時(shí)間，優(yōu)化和提升管理決策質(zhì)量。
促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)助力脫貧攻堅(jiān)
柞水、山陽兩縣和商州區(qū)常住人口約120萬，2017年3個(gè)縣區(qū)生產(chǎn)總值僅為370億元，境內(nèi)山多地少，尚屬國家級貧困縣。多年來，兩縣的交通建設(shè)一直比較落后，往北要翻越秦嶺才能到達(dá)西安，往南要跨越大別山才能進(jìn)入湖廣，閉塞的交通使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重滯后。柞水至山陽高速公路建成后，將使柞水縣和山陽縣的交通網(wǎng)布局更加完善，加快了當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源和土特產(chǎn)的流通，減少了運(yùn)輸成本，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，真正使交通造福于民。
同時(shí)，商洛市產(chǎn)業(yè)聚集地柞水縣小嶺工業(yè)區(qū)和山陽縣工業(yè)區(qū)位于高速公路沿線，區(qū)位優(yōu)勢明顯，便于吸引企業(yè)進(jìn)駐，擴(kuò)大招商引資。柞水至山陽高速公路的建成，對促進(jìn)當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)利用和帶動全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的積極作用。
在秦嶺南麓形成了一日游環(huán)線
柞水至山陽高速公路途經(jīng)乾佑河、金錢河等5條河流，水質(zhì)均為Ⅱ類水體，沿途風(fēng)景優(yōu)美，景色宜人，其中以鳳凰古鎮(zhèn)為中心，距今有1400年的歷史，歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚，從柞水驅(qū)車半個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)。沿線還有柞水溶洞、月亮洞、天竺山、九天山等風(fēng)景區(qū)，旅游資源豐富。
柞水至山陽高速公路的建成，與區(qū)域內(nèi)的包茂高速、福銀高速、滬陜高速等構(gòu)成便捷的旅游交通運(yùn)輸網(wǎng)，在秦嶺南麓形成了一日游的旅游小環(huán)線，對滿足快速增長的度假休閑和生態(tài)旅游消費(fèi)需求，更好的發(fā)揮交通對旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展和開發(fā)扶貧將產(chǎn)生積極的帶動作用。
華商報(bào)記者 李婧
