西部網(wǎng)訊（記者 鄢山宇）12月16日，在西成客專洋縣西站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著第2錨段接觸網(wǎng)承導(dǎo)線順利架設(shè)完畢，標(biāo)志著西成客專陜西段牽引供電設(shè)備安裝總體過(guò)半，為后續(xù)施工順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　牽引供電系統(tǒng)作為高鐵建設(shè)的重要組成部分，承擔(dān)著向高鐵列車持續(xù)不間斷輸送電能的作用，主要包括牽引變電工程和接觸網(wǎng)工程。西成客專陜西段接觸網(wǎng)工程主要有組立H型鋼柱7632根，架設(shè)承導(dǎo)線1003.37條公里，附加導(dǎo)線823.91條公里，安裝隔離開關(guān)266臺(tái)、避雷器478臺(tái)。變電工程主要有新建漢中、佛坪等6座330千伏牽引變電所，新建阿房宮等23座自耦變壓器所和分區(qū)所，32套開關(guān)控制站，同步建成供電調(diào)度臺(tái)和西安、安康數(shù)據(jù)采集控制復(fù)示終端。

　　西成客專陜西公司組織各單位運(yùn)用統(tǒng)籌科學(xué)原理，對(duì)施工方案細(xì)化分解、持續(xù)優(yōu)化，倒排工期進(jìn)度，克服重重困難，保障施工有序。西安鐵路局提前介入施工管理，收集完善技術(shù)資料，建立問(wèn)題庫(kù)緊盯整改銷號(hào)，嚴(yán)把施工安全質(zhì)量關(guān)口，確保施工順利推進(jìn)。當(dāng)前，西成客專陜西段牽引供電設(shè)備安裝總體過(guò)半，下一步，西成客專陜西公司和西安鐵路局將繼續(xù)密切配合，組織好設(shè)備安裝調(diào)試，確保線路按期開通運(yùn)營(yíng)。

　　西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中新建太原~運(yùn)城~西安~漢中~綿陽(yáng)鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，2017年底開通運(yùn)營(yíng)后，西安至成都將形成“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，極大的方便了兩地群眾的出行，對(duì)于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運(yùn)專線路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。