剔除腐敗 車改紅利大家享

　　作為全省公車改革的破冰之旅，渭南對(duì)按規(guī)定需要保留的公務(wù)用車和調(diào)撥給新組建的政通公司實(shí)行市場(chǎng)化的用車外，對(duì)其余公務(wù)用車封存處置，該報(bào)廢的報(bào)廢，該拍賣的公開拍賣，妥善安置司勤人員。此舉，每年可節(jié)約行政成本近20%。今年1月至4月，渭南市先后進(jìn)行了四場(chǎng)公車拍賣會(huì)，先后拍賣車輛207輛，成交870萬(wàn)元，高出評(píng)估價(jià)272萬(wàn)元。

　　任何改革都是利益的調(diào)整，凡是利益的調(diào)整也都會(huì)遇到阻力。此次渭南公車改革涉及駕駛?cè)藛T多達(dá)數(shù)百人，也是車改中的最大難題。本著推動(dòng)改革，化解矛盾，保持穩(wěn)定的原則，改革領(lǐng)導(dǎo)小組多方協(xié)調(diào)，積極溝通，科學(xué)決策，確定了駕駛員分流安置方案。對(duì)各單位臨時(shí)聘用駕駛員全部予以清退；并和原在編單位及駕駛員達(dá)成一致，各單位正式在編的駕駛員除人事、工資關(guān)系在原單位保留外，全部參加政通公司的重新招聘，由政通公司統(tǒng)一管理、使用和考核。這樣，145名原機(jī)關(guān)在崗司機(jī)成了政通公司的新員工，不僅避免了因車改可能引發(fā)的社會(huì)矛盾，而且上崗司機(jī)的月收入還增加了1000多元。

　　長(zhǎng)期以來，領(lǐng)導(dǎo)特權(quán)下的“車輪腐敗”一直廣受群眾詬病，而這次車改中，最能體現(xiàn)渭南壯士斷腕決心的是取消了包括書記、市長(zhǎng)在內(nèi)的所有市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)的專車，他們和所有干部一樣，平等實(shí)行公務(wù)派車，私用付費(fèi)。渭南向多年的慣例和特權(quán)開了戰(zhàn)，以上率下，從源頭上徹底根絕了一些領(lǐng)導(dǎo)干部公車私用、濫用的特權(quán)和潛規(guī)則。領(lǐng)導(dǎo)干部因公用車填寫白色派車單，因私用車填寫紅色派車單，領(lǐng)導(dǎo)干部因私用車，在申請(qǐng)批準(zhǔn)后填寫對(duì)應(yīng)派車單，公務(wù)用車費(fèi)用單位支付，私事用車費(fèi)用由所在單位從個(gè)人交通補(bǔ)貼中扣除并與政通公司結(jié)算。

　　在全市4842名涉改人員中，渭南按照職務(wù)、職級(jí)、崗位及實(shí)際公務(wù)量發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，從正廳到副主任科員共分7檔次，最高每月補(bǔ)貼1300元，最低補(bǔ)貼300元。車補(bǔ)針對(duì)的僅是普通公務(wù)的出行，對(duì)遠(yuǎn)距離公務(wù)出行，《方案》也與差旅費(fèi)保障制度做了銜接，從而更大限度地鼓勵(lì)公務(wù)人員乘坐公共交通工具出行。

　　“公車改革機(jī)關(guān)干部期盼已久，不僅僅是能夠領(lǐng)到交通補(bǔ)貼，更重要的是體現(xiàn)了平等公平，提高了干部的積極性，轉(zhuǎn)變了干部作風(fēng)，還促進(jìn)了無紙化辦公進(jìn)程，也有利于干部的身體健康?！笔芯庌k干部劉振這樣描述他對(duì)這次公車改革的看法。

　　車輪飛轉(zhuǎn) 改革帶來新形態(tài)

　　從2015年1月15日車改正式啟動(dòng)至今，政通公司已投入運(yùn)營(yíng)車輛180余輛，先后為184家單位和部門提供13200多次公務(wù)交通服務(wù)，確保了所有車改單位的公務(wù)用車和工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　數(shù)據(jù)表明，渭南市80個(gè)一級(jí)參改部門、104個(gè)下屬參改單位2013年保有公務(wù)用車1041輛（含95輛借用車輛），交通運(yùn)行費(fèi)用支出約為9296.12萬(wàn)元，在車改后，測(cè)算的所需費(fèi)用為7660萬(wàn)元左右，可節(jié)約費(fèi)用1636.12萬(wàn)元，前后同比下降17.6%。

　　在市發(fā)改委副主任王志斌看來，公車改革是大勢(shì)所趨，人心所向，作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部更要積極響應(yīng)，身體力行。他說，改革的目的是為了杜絕公車私用，節(jié)約行政成本，形成用車新秩序，現(xiàn)在看來這個(gè)目的實(shí)現(xiàn)了，用車更加規(guī)范、便捷，減少了用車矛盾，保證了公務(wù)出行，有效杜絕了公車私用現(xiàn)象，群眾歡迎，干部也叫好。

　　在臨渭區(qū)下吉鎮(zhèn)的葡萄園里，記者和幾位果農(nóng)談到公車改革時(shí)，他們風(fēng)趣地說，今年來，老百姓終于能看到騎自行車和坐班車的干部了。據(jù)了解，公車改革后，渭南市很多干部外出辦事開始選擇開私家車、坐公交車、乘高鐵甚至騎自行車的方式。以前節(jié)假日里，酒店、商場(chǎng)、景區(qū)、街頭巷尾隨處可見的公車，如今已鮮有蹤跡。

　　追隨著中央的頂層設(shè)計(jì)，三秦大地的公車改革從秦東破冰起航，渭南的車改號(hào)角嘹亮催人，他們以壯士斷腕的決心和破釜沉舟的勇氣，終于啃下了公車改革這塊硬骨頭，既保障了公務(wù)，又杜絕了私用，降低了成本，還改變了干部的作風(fēng)，使一種全新的形態(tài)形成在秦東大地，獲得了干部的擁護(hù)，贏得了群眾的點(diǎn)贊。