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　　西部網(wǎng)訊（記者田珂馬晴茹）今天（9月15日）早晨7點(diǎn)53分，D5291/0/1次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組列車駛出銅川東火車站，馳往西安，這標(biāo)志著咸銅鐵路正式迎來“復(fù)興號(hào)”。記者了解到，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組的開行標(biāo)志著“渭北明珠”銅川告別了無火車客運(yùn)的歷史，首次實(shí)現(xiàn)了“復(fù)興號(hào)”在陜西省10個(gè)地級(jí)市全覆蓋開行。

　　銅川邁入“動(dòng)車時(shí)代”外聯(lián)內(nèi)通促進(jìn)三秦發(fā)展加速跑

　　為服務(wù)十四運(yùn)會(huì)，加快銅川地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱西安局集團(tuán)公司）自今年5月起對(duì)咸銅鐵路進(jìn)行電氣化升級(jí)改造。今天，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組的汽笛聲在渭北高原上鳴響，銅川一步邁入“動(dòng)車時(shí)代”。

　　隨著“復(fù)興號(hào)”開進(jìn)銅川，以西安為圓心，北到神木、南到安康、東到潼關(guān)、西到寶雞、東北到韓城、西北到銅川、東南到商洛、西南到漢中，輻射全省、連接28個(gè)市縣，“小米字”型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組出行網(wǎng)已在三秦大地上描繪完成。

　　據(jù)了解，京昆高鐵通道、包（銀）海高鐵通道、福銀高鐵通道、陸橋高鐵通道4條國家性的高鐵通道在西安交匯，已經(jīng)形成了以西安為樞紐，覆蓋全國的大“米”字型高鐵。目前鄭西、大西、西寶、寶蘭、西成、西銀高鐵已經(jīng)建成投入運(yùn)營(yíng)，西延、西康建設(shè)正在緊張推進(jìn)中，西十高鐵建設(shè)前準(zhǔn)備工作已經(jīng)進(jìn)入最后階段，開工在即。

　　時(shí)速160公里鼓形“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組亮相銅川

　　記者了解到，此次開行的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組為CR200J“鼓形”動(dòng)集動(dòng)車組，在原有CR200J普通動(dòng)集動(dòng)車組的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)改造，車體較原來加寬260mm，二等車坐席和列車的通過走廊更為寬敞，旅客乘坐、行走將更為舒適。

　　列車乘務(wù)人員介紹，新型動(dòng)集動(dòng)車組提高了行李架位置，增大了旅客空間的舒適度，行李架的縱深和容積更大，可以置放更多行李?！巴瑫r(shí)，列車增加了4個(gè)大件行李存放處，方便攜帶較大行李的旅客進(jìn)行存放。”

　　除此之外，新型鼓形動(dòng)集動(dòng)車組還增加了電源插座數(shù)量，由過去的三座一插改為三座兩插，并將插座位置由原先的座椅下方調(diào)整至座椅扶手下方，讓旅客使用更方便、順手。

　　新型鼓形動(dòng)集動(dòng)車組縮短了車廂之間連接處的距離，取消了風(fēng)擋阻尼器，車體整體的密封性更強(qiáng)，列車在拐彎時(shí)車體的晃動(dòng)會(huì)進(jìn)一步減小，平穩(wěn)性更好。同時(shí)，由于車體呈“鼓面”向外突出，車體與站臺(tái)間的縫隙也將更小，旅客上、下列車更為安全。

　　最快1小時(shí)53分沿途5個(gè)車站首迎“復(fù)興號(hào)”

　　據(jù)介紹，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組列車從西安始發(fā)，沿途經(jīng)過閻良、富平、莊里、耀州，最終到達(dá)銅川東站。西安局集團(tuán)公司根據(jù)目前客流實(shí)際，每日開行3對(duì)西安與銅川間往返的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組（西安~銅川東D5292/89/92 D5295/4/5次、D5300/297/300 D5291/0/1次、D5296/3/6 D5299/8/9次），全程最快旅行時(shí)間1小時(shí)53分鐘。后期，還將根據(jù)客流情況動(dòng)態(tài)增加開行列車對(duì)數(shù)，服務(wù)好兩地人民出行。