6月29日上午，西安至安康高鐵項目現(xiàn)場舉行開工動員會。這標志著，三秦人民期待已久的西康高鐵，終于迎來全面開工建設(shè)的時間節(jié)點。
在籌備多年之后，西康高鐵作為繼西成高鐵之后又一支連通陜南的高速鐵路，建成后，陜南將融入“西安一小時經(jīng)濟圈”，也將形成一條千萬起步的客流通道。
西康高鐵正式開工建設(shè)。（素材圖）
“超越”時空之線：陜西“米”字型高鐵“一豎”即將貫通
西康高鐵線路北起西安東站，向南途經(jīng)西安灞橋區(qū)、長安區(qū)，商洛柞水縣、鎮(zhèn)安縣，安康旬陽縣、漢濱區(qū)、高新區(qū)，縱貫三市七區(qū)縣。西康高鐵沿線地勢險峻、溝壑縱橫，建設(shè)難度超乎想象，其建設(shè)，不是在鉆隧道，就是在架大橋。項目全線新設(shè)大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達94%；以隧道工程為主，隧道長度占比83%，全線10公里以上特長隧道共4座。
作為陜西“米”字型高鐵網(wǎng)南北向的主干通道，西康高鐵溝通了成渝城市群和關(guān)中城市群兩大國家城市群。同時，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，西康高鐵的建成也將使這條全長174公里鐵路線延長至2300公里。
西康高鐵地理位置示意圖。（素材圖）
高鐵的建成，極大壓縮了沿線城市間的時空距離，對區(qū)域發(fā)展有著“時間—空間收斂”效應。西康高鐵經(jīng)行范圍，是西安地區(qū)南下、重慶地區(qū)北上的必經(jīng)之地。西康高鐵的貫通，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)時空距離，釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求；隨著交通網(wǎng)絡(luò)的完善，西安、安康、重慶間將形成一條新的工業(yè)走廊和城市帶，實現(xiàn)西安、安康、重慶的聯(lián)動發(fā)展，安康地區(qū)進行全國性的經(jīng)濟互動也成為可能。
關(guān)中平原城市群規(guī)劃范圍圖。（素材圖）
“擦亮”秦巴明珠：讓安康融入西渝城市帶
交通是城市發(fā)展的基礎(chǔ)。安康位于關(guān)天、成渝、漢江經(jīng)濟圈幾何中心，連接著西安、武漢、成都、重慶等特大城市，具備“一市連四省”的獨特區(qū)位優(yōu)勢。
但前些年，安康的經(jīng)濟發(fā)展水平與陜北和關(guān)中地區(qū)相比還處于落后態(tài)勢。從經(jīng)濟角度而言，安康雖然有交通樞紐潛力，但尚未迎來高鐵時代的安康，在樞紐功能方面的競爭中并不占優(yōu)，山大溝深、道路崎嶇的客觀現(xiàn)實限制了安康通往外界的道路。即使西康高速開通，安康到西安仍然需要3個小時，當前安康的交通網(wǎng)絡(luò)使得安康的區(qū)位優(yōu)勢無法充分發(fā)揮。
而現(xiàn)在，這趟開工建設(shè)的“穿山”列車，將打破這種境遇，幫助地處秦巴山區(qū)的安康等地區(qū)，破除秦嶺這一“經(jīng)濟天然阻隔”。西康高鐵將成為連通陜川渝鄂之間的通道，實現(xiàn)與關(guān)天、成渝、江漢經(jīng)濟區(qū)的快速聯(lián)接和協(xié)同發(fā)展。
高鐵加速了地區(qū)間人流、物流、資金流、信息流的流通速度，這有利于散落于沿線的數(shù)座城市加速其產(chǎn)業(yè)革新與升級。
西康高鐵的開通，助力安康承接西安和重慶等重要城市的輻射帶動作用，將推動安康富硒食品、新型材料、裝備制造、清潔能源、生物醫(yī)藥、紡織絲綢等為主的綠色工業(yè)體系和以魔芋、茶葉、核桃和生態(tài)漁業(yè)等為主的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系建設(shè)，打造“生態(tài)安康，秦巴明珠”的地區(qū)品牌；西康高鐵也將帶來大批游客，使旅游資源豐富但長期受制于交通的秦巴山區(qū)旅游勝地成為西康高鐵最直接的受益者，通過以“高鐵+旅游+扶貧”為“引擎”拉動陜南貧困地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，使“青山綠水”變成陜南人民的“金山銀山”。
西康高鐵的開工建設(shè)，鞏固和放大了安康在秦巴區(qū)域綜合交通樞紐和物流中心的位置，在將安康納入“西安一小時經(jīng)濟圈”范圍內(nèi)的同時，也助力安康融入西渝城市帶。
安康瀛湖。（素材圖）
升級經(jīng)濟動力：“西三角”經(jīng)濟圈價值凸顯
曾經(jīng)交通并不發(fā)達時，距離成為經(jīng)濟合作與互動的一大阻礙。如今，在交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建下，空間距離不再是問題，西康高鐵將成為連通陜川渝之間的通道。
據(jù)了解，西康高鐵在安康西高鐵站預留向重慶方向延伸的布設(shè)條件，可以預見，西康高鐵的開工建設(shè)，將為以成渝城市群和以西安為中心的關(guān)中城市群為核心的“西三角”經(jīng)濟圈的構(gòu)建帶來新的機遇。
高鐵作為新經(jīng)濟的象征，使城市群之間的要素流通速度與效率均得到大幅提高。自2017年西成高鐵開通，西安至成都和重慶的時間大幅縮短，也打通了成都前往北方重要城市的交通要道。目前，西康高鐵的開工，是城市群之間進一步互聯(lián)互通的標志。區(qū)域競爭從來都是競合關(guān)系，西成高鐵、西康高鐵的建設(shè)推動著我國西南與西北重要城市的城際關(guān)系的重塑，以尋求更加多元化的合作突破口。
成渝雙圈和關(guān)中平原城市群，本身是西南、西北的兩個核心增長極，也是西部最大的兩個區(qū)域發(fā)展平臺，只有強強聯(lián)合，才有規(guī)模效應。關(guān)中城市群的特點是航空航天等科技實力雄厚，成都經(jīng)濟圈電子、航天、商業(yè)、輕紡發(fā)達，重慶則主要發(fā)展大機械、化工，科技轉(zhuǎn)化能力強。在能源上，川渝地區(qū)缺油少煤，陜西則煤、油、氣、鹽資源豐富，能夠為川渝提供強大的能源支持，增強“西三角”產(chǎn)業(yè)互補性。
西康高鐵的建設(shè)也將促進“西三角”經(jīng)濟圈相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中最直接收益的是旅游業(yè)。我國西北和西南地區(qū)擁有豐富的旅游資源，陜西和四川、重慶也將旅游業(yè)作為重點產(chǎn)業(yè)進行打造。西成高鐵與西康高鐵連接西北和西南， 為西北和西南地區(qū)的經(jīng)濟核心區(qū)創(chuàng)造快速聯(lián)系通道，進而促成“西三角”帶狀旅游經(jīng)濟的發(fā)展和投資機遇，推動“西三角”經(jīng)濟圈構(gòu)建進程。
從西成高鐵的貫通到西康高鐵的開工，秦嶺南北，會越走越親，“西三角”經(jīng)濟圈的協(xié)同發(fā)展，也將更具活力。（文/李炘弋 李為涵）
