本報訊（記者 周婷婷）6月28日，記者從西安經(jīng)開區(qū)了解到，西安北站樞紐工程（一期）即將通車。該樞紐工程不僅連通了西安繞城高速和西銅城市快速路，同時還在西安北站的東西兩側(cè)均設(shè)置了進(jìn)口和出口，車輛將“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”，進(jìn)出西安北站更加方便快捷。解決了西安北站與高速公路和城市快速干道“近而不進(jìn)、不連不通”等問題。

　　據(jù)悉，西安北站樞紐工程2020年5月15日開工建設(shè)。作為樞紐工程的實施主體，經(jīng)開區(qū)在13個月時間內(nèi)統(tǒng)籌跨越施工時間緊、規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)高、拆遷難度大、資金壓力重“四大難關(guān)”，確保了工程高質(zhì)量建設(shè)完成。

　　“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)

　　西安北站樞紐工程（一期）共建成高架橋梁16.13公里、地面道路13.25公里，構(gòu)建起“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)，西環(huán)連接繞城高速、東環(huán)連接西銅快速路，實現(xiàn)了西安北站與高速、快速路網(wǎng)的互聯(lián)互通和高效融合；投用后的東西側(cè)高架，遵循“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”流線，消除了左側(cè)落客、繞行進(jìn)站的安全隱患。同時，歷時10余年的北三環(huán)未貫通段即將實現(xiàn)全線連通。

　　目前，西安北站樞紐工程（二期）已提前完成繞城高速148根樁基、57座橋梁墩柱及28跨主梁的施工，2022年底建成后，將優(yōu)化東西雙環(huán)功能。其中，正在建設(shè)的跨鐵路橋為雙塔斜拉橋，采用轉(zhuǎn)體施工跨越鐵路咽喉區(qū)，轉(zhuǎn)體噸位乃國內(nèi)罕見，將成為西安城北的又一個新地標(biāo)。

　　進(jìn)出站方式重新組織

　　樞紐工程建設(shè)了兩條快速通道：西進(jìn)西出，從繞城高速去西安北站送站的車輛，可以從新建的高速收費站（朱宏路東側(cè)）進(jìn)入西環(huán)匝道，駛?cè)胛髀淇推脚_。從市政道路去西安北站送站的車輛，可通過朱宏路、明光路、文景路駛?cè)胛髀淇推脚_送站；東進(jìn)東出，從西銅城市快速路送站的車輛，可進(jìn)入東環(huán)匝道，駛?cè)霒|落客平臺。從市政道路送站車輛，可通過秦漢大道、朱宏路、元光路、建元路駛?cè)霒|落客平臺。同時原東側(cè)上落客平臺匝道改為下落客平臺匝道，原西側(cè)下落客平臺匝道改為上落客平臺匝道，實現(xiàn)站房東西兩側(cè)雙向進(jìn)站，實現(xiàn)右手落客進(jìn)站，避免繞車而行安全隱患。

　　元朔大道南廣場（西安北站南廣場）的地面路段改為人行步道。社會車輛進(jìn)出南廣場地下停車庫的流線改為“西邊進(jìn)、東邊出”，可從明光路、文景路和元朔大道由西向東方向進(jìn)入西側(cè)進(jìn)口，從東側(cè)出口出。

　　乘坐地鐵、公交等公共交通的出行方式不變。出租車進(jìn)出南廣場地下停車庫的流線改為“東邊進(jìn)、東邊出”。到東落客平臺送客的出租車可在出東側(cè)高架后進(jìn)入南廣場地下停車庫蓄車接客、空車駛來的出租車可通過元光路、建元路和元朔大道由東向西方向進(jìn)入南廣場地下停車庫蓄車接客；到西落客平臺送客的出租車可通過原秦漢大道地面停車場蓄車接客。