記者從陜西省鐵路集團了解到，

　　西康高鐵施工圖通過國鐵集團

　　工管中心復(fù)審，

　　這也意味著，

　　西康高鐵施工圖即將完成審批，

　　開工在望！

　　4月28日，國鐵集團工管中心在北京組織召開了新建西安至安康高速鐵路施工圖復(fù)審會。

　　會議聽取了設(shè)計單位和咨詢單位關(guān)于施工圖審查意見落實情況的匯報，征求了項目建設(shè)單位和運營單位意見，并分專業(yè)對施工圖修改稿進行了復(fù)查審。

　　專家組認為，本次施工圖修改稿有效消除了之前存在的設(shè)計瑕疵，技術(shù)方案進一步優(yōu)化，設(shè)計質(zhì)量得到顯著提升，符合國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，原則通過西康高鐵施工圖設(shè)計。

　　新建西康高鐵是國家高鐵網(wǎng)京昆、包海通道組成部分，西渝高鐵的北段，本次施工圖審查范圍為西安東站（不含）至安康西站 （含）站前和站后工程，包含新建正線170.854公里，太河、柞水、鎮(zhèn)安、桐木、安康西5座車站，以及安康動車存車場、綜合維修車間、鋪軌基地等相關(guān)工程，西安樞紐相關(guān)工程由于需要與西十高鐵項目統(tǒng)籌設(shè)計，本次施工圖暫不包含，后續(xù)與西十項目同步開展施工圖設(shè)計。

　　本次會議的順利召開，標(biāo)志著西康高鐵施工圖即將完成審批，全線工程開工在望。

　　西康高鐵設(shè)計時速為350公里/小時，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，進入少陵塬，穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站。

　　全線新設(shè)大中橋梁28座，隧道20座，橋隧比高達92.53%，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。

　　西康高鐵項目以隧道工程為主，隧道長度占比83.1%，全線10公里以上特長隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長達18.844公里，采用進口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全線的重點控制性工程。

　　作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，以及陜西“米”字型高鐵網(wǎng)南北向主干通道，西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大國家城市群的快速客運大通道。

　　同時，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建陜西南北向高鐵主骨架，對于促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、帶動革命老區(qū)振興、鞏固貧困地區(qū)脫貧攻堅成果具有重要意義。