市民推車(chē)上坡 本報(bào)記者 代澤均 攝

11日12時(shí)，太華路立交堵車(chē)至朝陽(yáng)門(mén)下穿隧道

　　本報(bào)訊（記者 李佳）11月10日17時(shí)20分，在現(xiàn)場(chǎng)記者航拍鏡頭的見(jiàn)證下，12車(chē)道的太華路通車(chē)了，聽(tīng)聞這一好消息，甚至有市民專程駕車(chē)去體驗(yàn)新路況。但很快，陸續(xù)有市民反映，剛亮相的太華路立交“橋上堵車(chē)橋下推車(chē)”，實(shí)在不方便。這到底是什么原因呢？11日上午，記者來(lái)到了太華路立交。

　　在太華路立交提升改造前，橋下環(huán)島4個(gè)方向均有1個(gè)車(chē)道可通行機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)闃蛏蠒r(shí)常堵車(chē)，若此時(shí)你乘坐出租車(chē)自南向北經(jīng)過(guò)太華路立交，大多數(shù)的哥都會(huì)問(wèn)一句：“走橋上還是橋下？”

　　11日上午10時(shí)，記者自南向北沿著環(huán)城東路前往太華路立交時(shí)，見(jiàn)行車(chē)方向堵車(chē)的隊(duì)尾已至朝陽(yáng)門(mén)下穿隧道，便決定沿輔道行駛走橋下。誰(shuí)料，車(chē)行至橋下向北方向，眼前出現(xiàn)了數(shù)個(gè)臺(tái)階，步行通過(guò)需拾級(jí)而上，騎行通過(guò)因坡度較大，需下車(chē)推行。向西行駛約500米，尋找到合適停車(chē)場(chǎng)后，記者再次返回現(xiàn)場(chǎng)，有諸多市民在現(xiàn)場(chǎng)圍觀。

　　記者看到，在立交北東西兩側(cè)，分別有一個(gè)坡道與橋下路面相連，坡道兩側(cè)是臺(tái)階分上下2段，共21個(gè)，中間是路面。在東側(cè)的通道，自東而來(lái)的多輛非機(jī)動(dòng)車(chē)從橋下由此上坡，從而穿過(guò)太華路立交，向北走去?，F(xiàn)場(chǎng)目測(cè)坡度至少大于25度，坡道上，不少非機(jī)動(dòng)車(chē)難以行駛，車(chē)主只好下車(chē)推著車(chē)，有年齡較大的女士吃力地推著車(chē)，旁邊站著的市民過(guò)去一起幫忙，才將車(chē)推上了坡。立交北西側(cè)是下坡的車(chē)輛和行人，旁邊的市民同樣吐槽坡度太陡，下坡有危險(xiǎn)。交警新城大隊(duì)6名民警在橋上主道沿線指揮疏導(dǎo)交通。

　　“這真的是巨大變化，這橋上這么寬的路，下橋處就變成了這樣高的臺(tái)階?，F(xiàn)在尚需小心翼翼艱難通過(guò)，眼看已經(jīng)入冬，雨雪天，危險(xiǎn)可想而知。”現(xiàn)場(chǎng)一位女士說(shuō)：“我在這附近住了幾十年，我上午在這里觀察了2個(gè)多小時(shí)了，施工方放大了以前橋上的人行道，建成了看火車(chē)的觀景平臺(tái)，這個(gè)其實(shí)沒(méi)有必要。以前橋下人車(chē)混行，可能有安全隱患，若現(xiàn)在單做騎行和走路用，也希望能設(shè)計(jì)的合理一點(diǎn)。很多車(chē)不知道，行駛到跟前，每個(gè)車(chē)都猶豫幾秒，難免就堵起來(lái)，一堵就堵到朝陽(yáng)門(mén)了。另外，這個(gè)坡太陡了，中間坡道還比較窄，推車(chē)上去都艱難，萬(wàn)一摔下去，很危險(xiǎn)。若是已經(jīng)修完，就快調(diào)整修改下。若是尚未修完，繼續(xù)將輔道封閉，也是權(quán)宜之計(jì)?！?/p>