黃功文介紹陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)功能我國(guó)北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射窗口，將于6月16日10時(shí)11分至10時(shí)50分，瞄準(zhǔn)窗口前沿實(shí)施發(fā)射，屆時(shí)北斗系統(tǒng)將完成組網(wǎng)。
陜西省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)”）建設(shè)項(xiàng)目于2018年7月底投入試運(yùn)行，項(xiàng)目成果廣泛應(yīng)用于陜西省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、自然資源調(diào)查、城市精細(xì)管理、生態(tài)環(huán)境保護(hù)，以及交通、農(nóng)業(yè)、電力、水利等行業(yè)。同時(shí)，從導(dǎo)航定位到智慧生活，從脫貧攻堅(jiān)到生態(tài)保護(hù)，高大上的“北斗”不知不覺(jué)“飛入尋常百姓家”。
仰望星空的同時(shí)更要腳踏實(shí)地
2017年初，陜西省測(cè)繪地理信息局全面開(kāi)展陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)建設(shè)，2018年7月，系統(tǒng)基本建成并提供試運(yùn)行服務(wù)，已為全省400余家政府單位、社會(huì)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)提供公益性、全天候、無(wú)間斷、高精度實(shí)時(shí)位置服務(wù)。
“仰望星空的同時(shí)，更要腳踏實(shí)地。目前，僅靠天空上的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)區(qū)域高精度的導(dǎo)航定位服務(wù)，只有在地面建立一定密度和均勻分布的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)高精度的空間位置信息獲取。”自然資源部大地測(cè)量數(shù)據(jù)處理中心（陜西省第四測(cè)繪工程院）主任郭春喜介紹，陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)項(xiàng)目創(chuàng)新性地提出了一個(gè)天線(xiàn)、兩臺(tái)接收機(jī)、三套定位服務(wù)軟件的模式，實(shí)時(shí)接收和處理全球六大衛(wèi)星系統(tǒng)，并升級(jí)實(shí)現(xiàn)了北斗二號(hào)和北斗三號(hào)全頻率信號(hào)接收和處理，陜西也成為我國(guó)首個(gè)整網(wǎng)支持全星座、全頻率衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)的省份。
陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)在全省范圍內(nèi)新建60座、改造升級(jí)34座北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站；建成通信專(zhuān)線(xiàn)60條，地震、氣象數(shù)據(jù)共享專(zhuān)線(xiàn)2條，鄰省數(shù)據(jù)共享專(zhuān)線(xiàn)8條，用戶(hù)服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)2條，公共服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)1條；數(shù)控中心1個(gè)，用戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)3套。系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)分米級(jí)、厘米級(jí)，后處理毫米級(jí)的導(dǎo)航定位服務(wù)能力，可為全省各類(lèi)用戶(hù)提供統(tǒng)一、權(quán)威、可靠的導(dǎo)航定位服務(wù)。
助力西安“火神山”跑出“加速度”
被稱(chēng)為西安“火神山”的西安市公共衛(wèi)生中心項(xiàng)目，是新冠肺炎疫情防控期間，西安市高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成的重點(diǎn)項(xiàng)目，自2020年2月3日全面開(kāi)工到2月16日完成交接并投入運(yùn)行，僅僅用了不到半個(gè)月時(shí)間。這其中，陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)以精確可靠的數(shù)據(jù)服務(wù)打響了測(cè)繪戰(zhàn)“疫”的第一槍?zhuān)瑸轫?xiàng)目建設(shè)提供了及時(shí)有效的“加速度”。
“如果是按照傳統(tǒng)測(cè)量方法，從項(xiàng)目選址、勘界、土方測(cè)量、放樣，到征地圖、土地利用規(guī)劃、現(xiàn)狀圖的制作等工作，測(cè)繪工期大約需要5-7天。利用陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)，在幾秒、十幾秒之內(nèi)就能獲取一個(gè)點(diǎn)位的位置信息，最終將用傳統(tǒng)測(cè)量方式需要的工期，壓縮到了48小時(shí)以?xún)?nèi)。”自然資源部大地測(cè)量數(shù)據(jù)處理中心北斗導(dǎo)航定位中心主任黃功文介紹。
為快速準(zhǔn)確完成任務(wù)，技術(shù)人員使用了陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)提供的網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量方法開(kāi)展作業(yè)，晝夜兼程測(cè)定了130多個(gè)精確的界址點(diǎn)、放樣點(diǎn)、無(wú)人機(jī)像控點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)，平面精度優(yōu)于3cm，高程精度優(yōu)于5cm。同時(shí)，極大減少測(cè)量人員投入，為后續(xù)的醫(yī)療區(qū)、生活辦公區(qū)、配套用房區(qū)等基建施工提供了快速、精準(zhǔn)、高效的基礎(chǔ)保障。
緩解出行困擾讓市民享智慧停車(chē)
“停車(chē)難”一直是困擾人們自駕出行的最大問(wèn)題之一，有時(shí)“停車(chē)難”并非沒(méi)有車(chē)位，而是車(chē)主不知道附近哪里有空閑車(chē)位。北斗系統(tǒng)的精準(zhǔn)定位功能，就為車(chē)主和車(chē)位之間架起一座信息的橋梁。
2019年8月，全國(guó)首個(gè)北斗智慧停車(chē)項(xiàng)目亮相西安。利用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的精準(zhǔn)時(shí)間和空間位置，將路面停車(chē)位數(shù)據(jù)采集后生成電子圍欄，通過(guò)在車(chē)輛上安裝北斗停車(chē)卡，利用北斗技術(shù)精確判斷車(chē)輛進(jìn)出電子圍欄（車(chē)位）的位置和時(shí)間，并通過(guò)車(chē)主綁定的電子支付手段自動(dòng)扣費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、無(wú)感支付、自動(dòng)停車(chē)的智能化停車(chē)管理。
“北斗停車(chē)卡就像ETC一樣，放在車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃后面，就可以利用北斗系統(tǒng)的服務(wù)功能，查看到西安市機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)中心管轄區(qū)域所有占道停放站點(diǎn)，從去年8月銷(xiāo)售至今，已經(jīng)有8000多輛機(jī)動(dòng)車(chē)使用。”黃功文說(shuō)，目前該項(xiàng)目正在持續(xù)推廣，爭(zhēng)取讓更多市民享受便捷、智能、人性化的智慧城市服務(wù)。同時(shí)，也將進(jìn)一步加強(qiáng)與其他領(lǐng)域的合作，讓北斗系統(tǒng)廣泛進(jìn)入大眾消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)等民生領(lǐng)域。
5G時(shí)代北斗將成通信“時(shí)空標(biāo)簽”
無(wú)人駕駛的拖拉機(jī)牽引著播種機(jī)在麥田里來(lái)回穿梭，成為了在今年“三夏”期間，西安市鄠邑區(qū)一道亮麗的風(fēng)景，這些使用北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)駕駛的拖拉機(jī)，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)種植，解決了播種自動(dòng)化操作難題，提高了播種質(zhì)量，讓農(nóng)民也搖身一變成為“碼農(nóng)”。
除了農(nóng)機(jī)裝備的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，在智能交通、城市管理、水利建設(shè)、智慧旅游、生態(tài)保護(hù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救災(zāi)、公共位置服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)也得到了拓展應(yīng)用。未來(lái)，大地測(cè)量數(shù)據(jù)處理中心將重點(diǎn)探索北斗系統(tǒng)的應(yīng)用模式和發(fā)展方向，結(jié)合云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)，拓展應(yīng)用深度，開(kāi)發(fā)增值服務(wù)，提供更多貼近百姓生活的導(dǎo)航定位服務(wù)。
“預(yù)計(jì)幾年后，我省將形成產(chǎn)值過(guò)百億的基于位置服務(wù)的產(chǎn)業(yè)群。隨著5G時(shí)代的到來(lái)，北斗將憑借其優(yōu)越性成為5G通信的‘時(shí)空標(biāo)簽’，屆時(shí)，高精度北斗定位將像居民用水、用電一樣方便，成為觸手可及、隨需而用的公共服務(wù)，造福千家萬(wàn)戶(hù)，服務(wù)各行各業(yè)。”郭春喜說(shuō)。
本報(bào)記者 文晨
我國(guó)北斗系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展歷程
北斗一號(hào)系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航從無(wú)到有
1994年，北斗一號(hào)系統(tǒng)建設(shè)正式啟動(dòng)。2000年，發(fā)射2顆地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星，北斗一號(hào)系統(tǒng)建成并投入使用。2003年，又發(fā)射了第3顆地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)性能。
北斗一號(hào)系統(tǒng)的建成，邁出了探索性的第一步，初步滿(mǎn)足了中國(guó)及周邊區(qū)域的定位、導(dǎo)航、授時(shí)需求，使中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的跨越，中國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯之后第三個(gè)擁有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。
北斗二號(hào)系統(tǒng)：從有源定位到無(wú)源定位
2004年，北斗二號(hào)系統(tǒng)建設(shè)啟動(dòng)。北斗二號(hào)創(chuàng)新構(gòu)建了中高軌混合星座架構(gòu)，到2012年，完成了14顆衛(wèi)星的發(fā)射組網(wǎng)。北斗二號(hào)系統(tǒng)在兼容北斗一號(hào)有源定位體制的基礎(chǔ)上，增加了無(wú)源定位體制，用戶(hù)不用自己發(fā)射信號(hào)，僅靠接收信號(hào)就能定位，解決了用戶(hù)容量限制，滿(mǎn)足了高動(dòng)態(tài)需求。
北斗二號(hào)系統(tǒng)的建成，不僅服務(wù)中國(guó)，還可為亞太地區(qū)用戶(hù)提供定位、測(cè)速、授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)。
北斗三號(hào)系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)
2009年，北斗三號(hào)系統(tǒng)建設(shè)啟動(dòng)。到2020年，完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，全面建成北斗三號(hào)系統(tǒng)。北斗三號(hào)系統(tǒng)繼承了有源定位和無(wú)源定位兩種技術(shù)體制，通過(guò)“星間鏈路”——也就是衛(wèi)星與衛(wèi)星之間的連接“對(duì)話(huà)”，解決了全球組網(wǎng)需要全球布站的問(wèn)題。
北斗三號(hào)在北斗二號(hào)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升性能、擴(kuò)展功能，為全球用戶(hù)提供定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信和國(guó)際搜救等服務(wù)；同時(shí)在中國(guó)及周邊地區(qū)提供星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位和區(qū)域短報(bào)文通信服務(wù)。
