來源：896汽車調(diào)頻
11月9日凌晨5點，隨著最后一方混凝土順利澆筑，銀西高鐵陜西段重點控制性工程——漠谷河2號特大橋順利實現(xiàn)合龍，為下一步全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。
銀西高鐵漠谷河2號特大橋位于咸陽市乾縣境內(nèi)，大橋全長1605.22米，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋梁，也是陜西段重點控制性工程。
大橋北段（5號至20號墩共計15孔，195個節(jié)段）設(shè)計為56米節(jié)段預(yù)制膠接拼裝簡支箱梁，采用“干拼法”進(jìn)行施工。2018年7月12日，漠谷河2號特大橋首孔節(jié)段預(yù)制膠接拼裝簡支箱梁架設(shè)成功；2019年4月30日，簡支箱梁全部架設(shè)完成。
大橋南段設(shè)計為大跨度97+2×180+97米加勁鋼桁連續(xù)剛構(gòu)組合結(jié)構(gòu)，其中主橋設(shè)計的180米加勁鋼桁結(jié)構(gòu)為國內(nèi)高速鐵路最大跨度。2018年7月29日，銀西高鐵全線最高橋墩順利封頂，為南段大跨度連續(xù)梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，銀西高鐵從西安北站引出至銀川站，正線長度618公里，設(shè)計時速250公里/小時，預(yù)留350公里/小時條件。銀西高鐵連接陜西省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)，是國家西部開發(fā)《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高等級鐵路福銀高鐵的組成部分，工程于2016年7月開工，預(yù)計將于2020年底建成運營。
通車后，西安至銀川列車運行時間將從目前的15小時縮短至3小時以內(nèi)，將對進(jìn)一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善具有重要意義。
西安至法門線站前施工圖
也獲得陜西省交通運輸廳批復(fù)！
到現(xiàn)在開工前所有手續(xù)均圓滿完成！
西安至法門寺城際最新動態(tài)
2019年11月5日，新建城際鐵路西安至法門線站前施工圖獲得陜西省交通運輸廳批復(fù)。至此，西安至法寺城際鐵路全線開工前所有手續(xù)均圓滿完成。
此次項目站前工程施工圖的批復(fù)，標(biāo)志著西安至法門寺城際鐵路項目前期工作取得重大成果，為推動全線開工創(chuàng)造了有利條件。
項目概括
新建城際鐵路西安至法門寺線全長K95。 53km，途徑長安區(qū)、高新區(qū)、鄠邑區(qū)、周至縣、眉縣，新建線路共設(shè)車站7處，分別為太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
小編看完真是超激動
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