“天下沒有免費(fèi)的午餐，現(xiàn)在連天上也沒有了?！边B日來，不少旅客吐槽飛機(jī)上的餐食縮水了。記者昨日從多家航空公司了解到，有的航空公司的經(jīng)濟(jì)艙取消了免費(fèi)飛機(jī)餐，有的航空公司取消了70分鐘以內(nèi)的短途航線的免費(fèi)餐，有的航空公司之前提供正餐如今變成提供點(diǎn)心。付費(fèi)餐食的費(fèi)用每份以30-40多元的居多，也有25元和75元的。
那么，飛機(jī)餐縮水背后，有哪些原因呢？業(yè)內(nèi)人士表示，有乘務(wù)人員安全、航空公司節(jié)約成本、旅客自身喜好以及政策等多個(gè)方面的原因。對此，很多旅客呼吁：不能以安全為名“一減了之” 。
A故事 天上也沒有“免費(fèi)的午餐”了
“唉，以前說天下沒有免費(fèi)的午餐，現(xiàn)在連天上也沒有免費(fèi)的午餐了。那天坐飛機(jī)前沒吃飯，飛機(jī)上餓了一路?！崩钕壬袊@道，前幾天，他乘坐首都航空公司的航班從西安飛往外地，途中，到了中午該吃飯的時(shí)間，遲遲不見空姐給送午餐，偶爾看到給附近座位上的旅客送餐。“你們今天咋不提供午餐呢？”他不解地問?！安缓靡馑迹赡苣€不了解，我們的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票現(xiàn)在都不提供免費(fèi)餐食了，如果旅客需要用餐，得在航班起飛前提前預(yù)訂。您旁邊的旅客提前付費(fèi)訂餐了，所以有餐食?！庇浾?月21日也咨詢了首都航空公司，客服人員表示，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票都沒有免費(fèi)餐食，旅客如需用餐需要付費(fèi)，早餐15元，中餐和晚餐均是40元。
“難怪大家都說現(xiàn)在的飛機(jī)餐縮水了！”9月17日乘坐廈門航空公司從西安飛往廈門航班的鞏先生發(fā)現(xiàn)，航班上沒有提供正餐，只提供了點(diǎn)心和一根香蕉。9月21日，記者咨詢廈門航空公司客服人員，對方表示：“西安飛廈門的航班只有11：05起飛的航班提供午餐，其他時(shí)刻起飛的航班都只提供點(diǎn)心，沒有正餐?！?/p>
這不是個(gè)例，近日不少旅客發(fā)現(xiàn)很多航班上的餐食，不是縮水了（正餐變點(diǎn)心），就是取消了（有的是整個(gè)經(jīng)濟(jì)艙航班取消，有的是70分鐘以內(nèi)的短途航線取消了免費(fèi)餐）。
B現(xiàn)狀 部分航空公司已采取餐食差異化服務(wù)
9月21日，記者就飛機(jī)餐食問題咨詢了多家航空公司。
記者從國航官網(wǎng)上看到，其發(fā)布的《關(guān)于客艙服務(wù)調(diào)整的通知》中稱，在實(shí)際飛行時(shí)間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料。在實(shí)際飛行時(shí)間70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經(jīng)評估后確認(rèn)無法在著陸前40分鐘完成餐食發(fā)放與回收的，餐食種類將調(diào)減為一種或使用無需回收的餐食呈現(xiàn)方式；餐飲服務(wù)程序統(tǒng)一調(diào)整為：發(fā)放餐食、發(fā)放飲料、收餐，取消餐前飲料服務(wù)；頭等艙、公務(wù)艙餐食調(diào)整為一次性全部提供。
天津航空公司客服人員表示，經(jīng)濟(jì)艙航班已取消免費(fèi)配餐服務(wù)，公務(wù)艙仍提供免費(fèi)配餐服務(wù)。旅客如果乘坐經(jīng)濟(jì)艙的話，購買機(jī)票后，在航班起飛前48小時(shí)均可在官網(wǎng)上預(yù)訂餐食，飛機(jī)餐有25元、35元、75元三種價(jià)位；25元的優(yōu)選套餐有米飯或炒面、三明治，以及水果、榨菜、小吃；35元的精美餐食中，水果、榨菜、小吃升級(jí)為蛋糕、酸奶和水果沙拉；75元的餐食包括川府印象、齊魯經(jīng)典、粵味膳房、健康素食等套餐。
長安航空公司也取消了機(jī)上免費(fèi)餐食與飲品，如旅客有需求，至少在航班起飛前36小時(shí)進(jìn)行機(jī)上訂餐，秦韻魚香肉絲飯是33元，秦川牛腩飯是38元。如遇航班延誤、取消、時(shí)刻變更等情況導(dǎo)致旅客無法正常成行，旅客可通過官網(wǎng)或客服熱線進(jìn)行餐食全額退款。但是如因個(gè)人口味不符或其他個(gè)人特殊原因退餐，餐食費(fèi)用不退。
春秋航空公司的航班上也不提供免費(fèi)餐飲（除商務(wù)座外），付費(fèi)餐食有潮汕黑椒牛肉飯?zhí)撞停ㄋ偷V泉水） 38元，芝士炒蛋配德式香腸套餐和咖啡39元，阿婆蠔油土雞飯?zhí)撞?5元，意大利芝士通心粉（兒童餐）（送礦泉水）35元。
北部灣航空公司的機(jī)上套餐每份35元或45元不等。據(jù)介紹，自今年3月31日起，除尊享經(jīng)濟(jì)艙及國際航線經(jīng)濟(jì)艙統(tǒng)一供應(yīng)餐食外，其余艙位采用付費(fèi)點(diǎn)餐服務(wù)模式。此外，根據(jù)民航客艙安全要求，為保證旅客安全，該公司對空時(shí)為90分鐘以下的航線暫不提供任何餐飲。
C原因 安全和成本成重要因素
越來越多的航空公司取消免費(fèi)飛機(jī)餐或者讓飛機(jī)餐縮水，那么，這背后有哪些原因呢？
第一、安全因素：對于民航業(yè)來說，安全是一個(gè)永恒的主題。民航局96號(hào)文件《關(guān)于加強(qiáng)客艙安全管理工作的意見》要求，飛機(jī)在起飛后20分鐘或落地前30分鐘要完成所有旅客服務(wù)程序，飛機(jī)進(jìn)入下降階段后乘務(wù)員不應(yīng)再為旅客提供餐食服務(wù)。今年，因落地前30分鐘仍在客艙服務(wù)，國內(nèi)有航空公司連續(xù)出現(xiàn)兩起飛機(jī)顛簸導(dǎo)致空乘受傷事件。7月，民航華北地區(qū)管理局針對頻發(fā)的顛簸傷人事件，召開了“加強(qiáng)客艙安全管理，降低顛簸傷人風(fēng)險(xiǎn)”工作會(huì)。“主要是為了安全考慮，70分鐘以內(nèi)的航班，去掉起飛后20分鐘和落地前30分鐘，只剩下20分鐘時(shí)間為那么多旅客提供餐食服務(wù)，時(shí)間也來不及。”某航空公司工作人員說。
第二、成本因素：對航空公司而言，航空餐也是一筆不小的成本支出?！按致运阋幌拢课怀丝偷牟褪吵杀敬蟾旁?5-33元，一旦取消餐食能省多少？而且相應(yīng)的餐車、餐食、人員、系統(tǒng)和燃油等運(yùn)營成本都會(huì)下降?！睓C(jī)場一位工作人員坦言。據(jù)報(bào)道，東航2019年上半年財(cái)報(bào)顯示，餐食及供應(yīng)品成本為18.22億元，占總成本的3.49%。南航餐食及供應(yīng)品費(fèi)用支出達(dá)到了19.85億元。去年，天津航空公司取消了大部分經(jīng)濟(jì)艙的免費(fèi)餐食，此舉可以為公司每年省下至少2.8億元。
第三、市場因素：“其實(shí)，之前提供免費(fèi)飛機(jī)餐時(shí)，有的旅客也不吃，覺得在高空中沒胃口或者不好吃，造成浪費(fèi)。”某航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，固定化航空配餐無法滿足旅客多樣化的用餐需求，同時(shí)，在航班運(yùn)行中配餐、發(fā)餐也占用了乘務(wù)員大量的服務(wù)時(shí)間。差異化服務(wù)調(diào)整后，需要用餐的旅客可以根據(jù)自己的需求去預(yù)訂餐食，不需要的可以不吃。此外，由于不是向全體旅客發(fā)餐，并不會(huì)占用乘務(wù)員過多的服務(wù)時(shí)間，乘務(wù)員能夠拿出更多時(shí)間給旅客提供服務(wù)。實(shí)際上，今年全國兩會(huì)上，全國人大代表、廣東國鼎律師事務(wù)所主任朱列玉曾建議，將國內(nèi)民航公司機(jī)票分為含餐和不含餐兩種，以供顧客選擇，“此舉能夠更好地迎合旅客的真實(shí)需求，降低不必要的成本負(fù)擔(dān)”。
第四、其他因素：據(jù)報(bào)道，正在修訂中的《中國民航旅客行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。為何擬刪除相關(guān)條款？中國民航局綜合司副司長顧曉紅在9日新聞發(fā)布會(huì)上回應(yīng)中新網(wǎng)記者提問時(shí)表示，目前，《客規(guī)（征求意見稿）》中未涉及空中餐食服務(wù)的條款，主要目的是便于航空公司根據(jù)多等級(jí)票價(jià)水平，在細(xì)化豐富產(chǎn)品方面有更大自主性，旅客可根據(jù)自己需求選擇不同餐食服務(wù)的航班。顧曉紅說，機(jī)上餐食是民航服務(wù)的重要內(nèi)容，屬于航空公司自主經(jīng)營范疇，航空公司可根據(jù)飛行時(shí)間、市場需求等因素，在確保飛行安全的前提下，自主決定是否提供餐食以及提供何種餐食。
D說法 不能“一減了之” 應(yīng)降低票價(jià)
采訪中，不少旅客表示，不能以安全的名義把免費(fèi)飛機(jī)餐“一減了之”。經(jīng)常坐飛機(jī)出行的秦先生說：“航空公司說是從安全角度出發(fā)，其實(shí)我認(rèn)為這么做就是為了節(jié)省成本。‘羊毛出在羊身上’，機(jī)票價(jià)格早就包含了飛行上的所有服務(wù)，餐食服務(wù)當(dāng)然也包含在內(nèi)，既然縮減了餐食，機(jī)票價(jià)格就應(yīng)該下降，為啥還那么高？”甚至有一些旅客表示，如果航空公司不提供免費(fèi)餐，價(jià)格也不下降、服務(wù)和之前還一樣的話，自己將改為選擇高鐵、或者提供餐食的航班。
“關(guān)于餐食服務(wù)，不少航空公司開始提供差異化經(jīng)營，也就是說把這份降低的服務(wù)質(zhì)量，從別的方面彌補(bǔ)。”某航空公司工作人員趙先生表示，其實(shí)是雙贏的，航空公司能減少不必要的高額餐食成本，有餐飲需求的旅客也可以選擇喜歡的餐食，無餐飲需要的旅客也能少掏這部分餐食費(fèi)。
記者了解到，也有個(gè)別全服務(wù)航空公司還和以前一樣，繼續(xù)提供免費(fèi)的飛機(jī)餐。也有航空公司試點(diǎn)差異化服務(wù)，比如成功預(yù)訂“綠色飛行”（取消航班餐食）后，航班上僅提供飲品，旅客可以拿積分兌換里程。
“低成本航空公司可以低票價(jià)、低服務(wù)，全服務(wù)航空公司可以高票價(jià)、高服務(wù)，差異化服務(wù)，旅客按需所選?！睒I(yè)內(nèi)人士吳先生認(rèn)為，安全和服務(wù)都很重要，不能打著安全的名義“一減了之”，應(yīng)該把安全因素和服務(wù)因素統(tǒng)一起來，民航歸根結(jié)底是服務(wù)性行業(yè)，沒有好的客艙服務(wù)，何談高質(zhì)量發(fā)展？也要隨之調(diào)整價(jià)格，產(chǎn)品差異化創(chuàng)新需要價(jià)格管理和行業(yè)管理共同推動(dòng)。 文/圖 本報(bào)記者 姬娜
