中國交通報(bào)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會共享出行分會等聯(lián)合嘀嗒出行開展的順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會第二期議題討論于8月21日結(jié)束。自首期關(guān)于車主乘客關(guān)系的議題引發(fā)超過400萬人次討論之后，第二期關(guān)于“合理順風(fēng)車定價(jià)應(yīng)秉持哪些原則”的議題，再度引發(fā)社會熱議，截至8月22日零時，已有超500萬人次參與集思，超過45萬人參與投票，這充分展現(xiàn)出公眾對順風(fēng)車價(jià)格話題的關(guān)注熱度。

　　定價(jià)應(yīng)保障車主積極性

　　同時確保順風(fēng)車不變質(zhì)

　　在集思討論中，投票支持“順風(fēng)車會額外耗費(fèi)車主時間和精力，定價(jià)應(yīng)讓廣大車主更有動力參與綠色出行”以及“定價(jià)不應(yīng)讓車主把順風(fēng)車當(dāng)作賺錢工具”這兩個定價(jià)原則的網(wǎng)友，分別占到93%和81%，而支持定價(jià)“可向快車專車靠攏” 以及“可向公交地鐵靠攏”的網(wǎng)友，僅分別占到17%和6%。

　　這說明，參與集思的網(wǎng)友均認(rèn)同順風(fēng)車定價(jià)應(yīng)考慮提升車主的積極性，才能讓用戶的順路出行體驗(yàn)變得更好。同時，大家也均不希望順風(fēng)車變成專職營運(yùn)的車輛。順路合乘所帶來的平等互助的出行體驗(yàn)，是順風(fēng)車用戶最珍視和期待的，這也是其他出行方式不可比擬的地方。

　　乘客希望能提升

　　順風(fēng)車約車成功率

　　通過網(wǎng)友討論可以看出，順風(fēng)車定價(jià)充分提升車主的積極性，不僅是車主的訴求，同樣也是乘客的訴求。有乘客認(rèn)為，選擇順風(fēng)車就是為了方便便宜，但現(xiàn)在的問題是接順風(fēng)車單的車主還是太少，我約過124次，但是成功約上的次數(shù)才56次，如果定價(jià)可以做到既不讓車主以此為營生，還能讓更多車主加入到順風(fēng)車大軍，用戶約順風(fēng)車的成功率才能更高，這樣用戶的體驗(yàn)才能得到保障。

　　對于順風(fēng)車該如何定價(jià)，還有媒體認(rèn)為要考慮政府能否通過、市民能否接受、司機(jī)是否愿意順路捎客這三大原則，絕不能僅從某一方面考慮，只維護(hù)一方的利益，否則最終將導(dǎo)致定價(jià)不合理，影響順風(fēng)車的健康發(fā)展。

　　通過對此次集思會網(wǎng)友討論的總結(jié)，讓順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究課題組看到，作為非營運(yùn)出行方式，順風(fēng)車定價(jià)應(yīng)該體現(xiàn)其平等互助屬性，但也應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，考慮如何提升車主的積極性，并且在車主和乘客之間尋求最佳的平衡，這樣司乘之間才能更和諧，順風(fēng)車這一業(yè)態(tài)才能更加健康和可持續(xù)發(fā)展。