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我省首條城際鐵路項(xiàng)目
西安北客站至機(jī)場城際軌道項(xiàng)目
計(jì)劃9月份進(jìn)入試運(yùn)行階段
8月20日發(fā)布于陜西省西咸新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)網(wǎng)站的《西安北至機(jī)場站城際軌道控制保護(hù)區(qū)（西咸新區(qū)段）公示》（如上圖）顯示：
西安北至機(jī)場城際軌道項(xiàng)目是陜西省“十三五”重點(diǎn)工程，目前機(jī)場城際軌道項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)管籌備進(jìn)展順利，計(jì)劃2019年9月進(jìn)入試運(yùn)營階段。
為保障西安北至機(jī)場城際軌道項(xiàng)目設(shè)施設(shè)備及乘客安全，該線路在初期運(yùn)營前需要?jiǎng)澏ǔ鞘熊壍澜煌üこ添?xiàng)目控制保護(hù)區(qū)。按照交通部辦公廳《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估規(guī)范》和相關(guān)軌道交通管理法律法規(guī)要求，劃定了《西安北至機(jī)場站城際軌道控制保護(hù)區(qū)》（西咸新區(qū)段），并于2019年7月9日經(jīng)西咸新區(qū)黨工委管委會(huì)專題會(huì)審議通過。
二、劃定依據(jù)
根據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估規(guī)范》和相關(guān)軌道交通管理法律法規(guī)要求，控制保護(hù)區(qū)在運(yùn)營線路設(shè)立范圍為：
?。?）地下車站和區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50米內(nèi)；
?。?）地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30米內(nèi)；
（3）出入口、通風(fēng)亭、冷卻塔、集中供冷站、主變電站、控制中心地面站房等建筑物、構(gòu)筑物外邊線和車輛段（停車場）用地范圍外側(cè)10米內(nèi)；
?。?）城市軌道交通專用電纜溝、架空線等供電設(shè)施結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10米內(nèi)；
（5）城市軌道交通過河隧道、橋梁段結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè) 100米內(nèi)。
西安北至機(jī)場站城際鐵路控制保護(hù)區(qū)
（西咸新區(qū)段）方案圖？
（點(diǎn)擊查看大圖）
此外
公示中還明確了
西安北至機(jī)場站城際軌道線路全段約29.3km
其中西咸新區(qū)內(nèi)約24.9km
涉及空港新城約9.6km，秦漢新城約15.3km
全段共10個(gè)站點(diǎn)
從機(jī)場城際鐵路現(xiàn)場圖可以看出
當(dāng)前機(jī)場城際已經(jīng)到了
決戰(zhàn)決勝的重要關(guān)口
遠(yuǎn)距離航拍視角下
部分站點(diǎn)面貌很是震撼
↓↓
秦宮站？
渭河南站？
機(jī)場城際列車？
近距離看城際列車
可以發(fā)現(xiàn)它相比地鐵列車
多出了一個(gè)“小鼻子”
而內(nèi)部又有什么不同呢？
從內(nèi)部看，給人的第一感覺就是車廂寬敞，比我們熟悉的地鐵列車要寬不少，而且座椅的排列也不太相同，除了傳統(tǒng)的橫向排列還有縱向排列的座椅。既能更好地欣賞風(fēng)景，又能防止小件行李在面前滑動(dòng)。
在車廂的連接處還可以看到，有類似于高鐵上的電子顯示屏，能顯示實(shí)時(shí)車速等各種信息，真的是又方便快捷又高大上。
2018年
西安咸陽國際機(jī)場迎來了發(fā)展史上的新里程碑
年旅客吞吐量超過4460萬人次
在全國機(jī)場排名中超越上海虹橋機(jī)場
由第8位升至到第7位
“西安北站-機(jī)場”城際軌道
是關(guān)中城際鐵路網(wǎng)的首條線路
它的開通必然會(huì)帶動(dòng)西安咸陽國際機(jī)場發(fā)展
無論是旅客的吞吐量還是便利程度
都將更上一層樓
而就在前不久
西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案
已獲得中國國家鐵路集團(tuán)有限公司批復(fù)
標(biāo)志著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯(lián)互通
對促進(jìn)高速鐵路、城際鐵路有效銜接
和融合發(fā)展具有重大意義
全面提升旅客的便捷度
打造世界一流國際機(jī)場
關(guān)中城際網(wǎng)的不斷壯大
必將為西安創(chuàng)造一條重要的旅游路、富民路
科技路和環(huán)保路
讓我們一起期待
西安北客站至機(jī)場城際軌道
正式開通
