地鐵口的黑摩的，經(jīng)常三五成群攬客。西部網(wǎng)訊（記者 周到 實(shí)習(xí)生 景?。昂谀Φ娜宄扇涸诘罔F口聚集，堵出站口不停盤(pán)問(wèn)，真是煩死了?！苯眨鞑烤W(wǎng)民生熱線(xiàn)欄目接到不少網(wǎng)友反映，稱(chēng)西安部分地鐵口黑摩的“死灰復(fù)燃”。
近一個(gè)月時(shí)間，西部網(wǎng)、陜西頭條記者隨機(jī)走訪(fǎng)了地鐵2號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)地鐵口，發(fā)現(xiàn)鼓樓、北大街、永寧門(mén)等大站均未有黑摩的身影，而安遠(yuǎn)門(mén)、市圖書(shū)館等城郊接駁站地鐵口盤(pán)踞著數(shù)量龐大的黑摩的，甚至達(dá)到了堵住地鐵口的程度。
安遠(yuǎn)門(mén)站：黑摩的經(jīng)驗(yàn)“老道” 打時(shí)間差躲避盤(pán)查
“走哇，趕緊坐上走！”7月13日晚上11時(shí)左右，記者在安遠(yuǎn)門(mén)地鐵口看到有十幾名摩的司機(jī)正在招客。
而奇怪的是當(dāng)天中午，記者并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)該站點(diǎn)有黑摩的的蹤影。
“我們一般都是早上上班前和晚上下班后出來(lái)，賺一些零花錢(qián)，這個(gè)點(diǎn)交警少。”一位黑摩的司機(jī)告訴記者，“周內(nèi)交警查的嚴(yán)我也不太跑，周末跑得多。
“起步價(jià)5塊，地方越遠(yuǎn)越貴，像我們?cè)诎策h(yuǎn)門(mén)拉人最遠(yuǎn)可以跑到灞橋區(qū)，收費(fèi)在50多塊，一晚上好的時(shí)候能拉七八單吧！”這名黑摩的司機(jī)向記者“炫耀”。
記者在現(xiàn)場(chǎng)的十幾分鐘內(nèi)，十余名黑摩的司機(jī)一直堵在出站口攔住出站市民詢(xún)問(wèn)“是否坐車(chē)”，有三名司機(jī)在談妥價(jià)格后帶著乘客離去。
記者發(fā)現(xiàn)，黑摩的司機(jī)警惕性較高，一旦發(fā)現(xiàn)交警或者疑似交警的人過(guò)來(lái)，他們立馬騎車(chē)就走，甚至有時(shí)看到穿著藍(lán)褲子的人靠近，他們也會(huì)立刻四散而逃。
黑摩的經(jīng)常晚上出來(lái)，堵住地鐵口攬客。市圖書(shū)館站、會(huì)展中心站：黑摩的與執(zhí)法人員打“游擊戰(zhàn)”
7月17日下午五時(shí)左右，記者在地鐵2號(hào)線(xiàn)市圖書(shū)館地鐵站出口看到了成排的黑摩，摩的后座上撐著遮陽(yáng)傘，司機(jī)則站立在地鐵出站口的石墩旁招攬生意。
還是一樣的套路，看到從地鐵口出來(lái)的行人，黑摩的司機(jī)便會(huì)上前攔住詢(xún)問(wèn)。
在不遠(yuǎn)處的市圖書(shū)館民警值勤點(diǎn)，記者看到多輛被扣留的摩托整齊排列在路邊。執(zhí)勤交警告訴記者，這些都是當(dāng)天執(zhí)法查獲的“黑摩的”，“平時(shí)查處的黑摩的比這里的還要多些，這是剛剛一會(huì)兒時(shí)間查獲的，都是‘打游擊’”。
記者3次走訪(fǎng)會(huì)展中心地鐵站，從C口和D口出去一開(kāi)始并未發(fā)現(xiàn)黑摩的的蹤跡，但當(dāng)記者站在路邊站一會(huì)的時(shí)候，便有摩的司機(jī)過(guò)來(lái)，詢(xún)問(wèn)是否需要乘坐。當(dāng)看到?jīng)]有坐車(chē)的意思時(shí)，他們便會(huì)迅速離開(kāi)，不在一個(gè)地方過(guò)多的停留。
在地鐵2號(hào)線(xiàn)三爻、鳳棲原和航天城地鐵口，記者也發(fā)現(xiàn)了類(lèi)似的情況。
市圖書(shū)館站值勤交警查獲的黑摩的。又愛(ài)又恨 市民對(duì)黑摩的“感情很復(fù)雜”
“地鐵口到小區(qū)這段距離并未通車(chē)，黑摩的能載我走完回家的最后一公里。”“工作一天很累，不想再去擠公交?！薄摆s時(shí)間，黑摩的能夠更快到達(dá)。”……采訪(fǎng)過(guò)程中，選擇在地鐵口乘坐黑摩的的乘客告訴記者。
在安遠(yuǎn)門(mén)地鐵口，一位市民告訴記者，他家離地鐵口有2站路左右，也沒(méi)有合適的公交，從地鐵口出來(lái)坐上摩的回家就能少走一段路。
當(dāng)記者問(wèn)及是否擔(dān)心安全時(shí)，幾名乘客一致認(rèn)為，黑摩的確實(shí)存在安全隱患，但也都抱有僥幸心理，“那么多人都好著呢，坐也沒(méi)啥問(wèn)題”。
一些市民對(duì)黑摩的有更多的思考。“雖然黑摩的胡亂停放影響了西安市容，且并不安全，但存在即有道理。”市民淡先生這樣告訴記者。
“黑摩的存在也為市民的出行帶來(lái)了很多便利，畢竟很多城郊接駁地方公共交通不完善，希望政府能加大交通建設(shè)，讓大家出行更加方便，這樣黑摩的才能徹底禁止?！蓖跸壬f(shuō)。
黑摩的存在重大安全隱患 交警吐槽治理難
記者了解到，自今年5月至12月31日，西安全市范圍內(nèi)開(kāi)展“黑摩的”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。確保到2019年底，全面禁絕三環(huán)以?xún)?nèi)（含三環(huán)路）以及全市所有地鐵、汽車(chē)客運(yùn)站點(diǎn)、大型商圈及重要旅游景點(diǎn)周邊“黑摩的”聚堆攬客、非法載客現(xiàn)象。三環(huán)外主城區(qū)及長(zhǎng)安區(qū)基本杜絕 “黑摩的”聚堆攬客、非法載客現(xiàn)象。
在如此嚴(yán)打的狀態(tài)下，西安黑摩的還是屢禁不止。對(duì)此，交警部門(mén)也很無(wú)奈。
市圖書(shū)館站附近值班交警告訴記者，黑摩的影響交通系統(tǒng)運(yùn)行，本身存在重大安全隱患，行駛在道路上對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)也造成安全威脅。黑摩的堵住地鐵口，不僅影響市容，更是對(duì)人流的疏散造成了阻礙。交警部門(mén)花費(fèi)了很多力氣整治，但執(zhí)法難度很大。
“在執(zhí)勤過(guò)程中，有些黑摩的司機(jī)出現(xiàn)過(guò)襲警行為，這對(duì)執(zhí)法人員的身心造成了一定損害。我們也希望有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)立法，能讓交警采取更強(qiáng)力的措施進(jìn)行管控。對(duì)于那些屢教不改的黑摩的司機(jī)，建議將他們的摩的罰沒(méi)，增加他們的成本，以此來(lái)達(dá)到遏制黑摩的猖獗的目的。”該交警建議。
專(zhuān)家建議：根治黑摩的需引導(dǎo)其向規(guī)范化、制度化發(fā)展
對(duì)此，陜西省社會(huì)科學(xué)院社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題專(zhuān)家王曉勇博士表示，黑摩的給城市治理確實(shí)帶來(lái)諸多問(wèn)題，但也為市民的出行帶來(lái)便利，“尤其是一些公共交通覆蓋不到的地方，它起到了一種補(bǔ)償作用”。
他個(gè)人認(rèn)為，在過(guò)渡期間，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該引導(dǎo)黑摩的往規(guī)范化、制度化的方向發(fā)展，讓它成為西安城市交通體系的一種補(bǔ)償，而不是一個(gè)屢禁不止的社會(huì)問(wèn)題?！翱梢宰屗鼈円?guī)范停放、規(guī)范收費(fèi)，能有一個(gè)安全的責(zé)任制”。
“更重要的是要完善公共交通，群眾回家最后一公里方便了，黑摩的也就沒(méi)有市場(chǎng)了。” 王曉勇說(shuō)。
