來(lái)源：896汽車調(diào)頻
5月6日，國(guó)務(wù)院公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），自2019年6月1日起施行。國(guó)務(wù)院2001年6月16日公布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》同時(shí)廢止。該《辦法》打破了此前實(shí)行數(shù)量控制的壟斷管理，符合規(guī)定的企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)均可從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收；同時(shí)，允許報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)總成等部件的再制造。
希望各地推動(dòng)落實(shí)《辦法》為適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求，允許將具備再制造條件的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋等“五大總成”出售給再制造企業(yè)，并對(duì)回收、拆解等環(huán)節(jié)規(guī)定了更嚴(yán)格的環(huán)保要求。
《辦法》有四個(gè)亮點(diǎn)：
●一是“五大總成”再制造解禁；
●二是完善進(jìn)入退出機(jī)制，取消總量控制；
●三是不再按照?qǐng)?bào)廢金屬價(jià)格回收，按照市場(chǎng)定價(jià)；
●四是創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善事后事中監(jiān)管。
新的《辦法》
將會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車的報(bào)廢帶來(lái)哪些變化？
又將對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)哪些利好呢？
新版《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》消除了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件再制造的法律障礙，規(guī)定拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。在舊版《辦法》中，“五大總成”只能作為冶煉的原材料進(jìn)行回爐。
商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司副巡視員胡劍萍：“2001年6月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)管理辦法，但是主要是針對(duì)拼裝車上路比較多、出現(xiàn)安全狀況，在這種情況下緊急出臺(tái)了報(bào)廢汽車管理辦法。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拼裝車的現(xiàn)象逐漸減少，這個(gè)已經(jīng)不再突出了，我們的私家車已經(jīng)越來(lái)越多，而且我們的車況越來(lái)越好，亟需要對(duì)它進(jìn)行修訂?！?/p>
另外，《辦法》也明確，國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。同時(shí)要求回收企業(yè)如實(shí)記錄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號(hào)、流向等信息并上傳至回收信息系統(tǒng)，做到來(lái)源可查、去向可追。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量是3.3億輛，其中汽車是2.46億輛，未來(lái)汽車報(bào)廢的規(guī)模將非常龐大。新《辦法》將有利于報(bào)廢汽車的價(jià)值再利用，同時(shí)有利于調(diào)動(dòng)車主報(bào)廢的積極性，促進(jìn)新車的消費(fèi)。胡劍萍表示：“2018年全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量是199.1萬(wàn)輛，其中汽車是167萬(wàn)輛，比上一年增長(zhǎng)是14%左右。”
據(jù)專家估算，新規(guī)實(shí)施后，
預(yù)計(jì)未來(lái)幾年
可以產(chǎn)生百億的零部件銷售規(guī)模?！?/p>
一圖讀懂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》
十大亮點(diǎn)
