飛機機翼長1.3米，重量只有320克，最高速度能達到每秒13米，飛行時能將四根重1300克的PVC塑料管輕松托起，飛機還能折疊放入30厘米見方的盒子里儲存……近日，西安交大學(xué)生航模隊參加在美國洛杉磯舉辦的2019SAE國際航空設(shè)計大賽，與來自美國、加拿大、日本等9個國家的56支大學(xué)代表隊展開激烈角逐，經(jīng)過激烈比拼，最終獲得微型組別飛行單項冠軍，并再次以總分第一的成績站在國際比賽的冠軍領(lǐng)獎臺。

　　參賽飛機制作歷時半年

　　昨日，記者在西安交通大學(xué)四大發(fā)明廣場，目睹了參賽選手放飛的比賽飛機，幾分鐘的飛行引來不少大學(xué)生和市民的關(guān)注。

　　西安交大航模隊隊長飛行器設(shè)計專業(yè)大四學(xué)生張臻杰介紹，他們參賽的飛機，從去年10月開始設(shè)計到今年4月完成，歷時半年。飛機設(shè)計制作主要由不同專業(yè)、不同年級在校本科生合作完成。比賽要求，要向比賽方提供30頁的英文設(shè)計報告，在現(xiàn)場比賽后要接受評委嚴格的英文答辯，同時還要比飛機的組裝時間的長短，最終還要考驗6輪飛行過程中飛機最大的載重能力。

　　使用了多項先進設(shè)計手段

　　為了讓飛機性能更加優(yōu)異，機身更輕，設(shè)計時按照空氣動力學(xué)原理、使用3D設(shè)計及流體計算軟件對飛機外形進行優(yōu)化設(shè)計，同時按照機身各處受力情況不同，機身、機翼采用了質(zhì)量輕強度大的碳纖維聚合物，由學(xué)生們自己動手完成。采用了國產(chǎn)輕型高效200瓦電動機做動力，飛機起降采用在機翼下安裝伺服舵機連桿來控制機翼的角度，讓飛機爬升自如。設(shè)計制作經(jīng)歷了實驗結(jié)果達不到仿真目標、制造工藝不夠成熟、試飛墜機失敗等挫折。

　　幾位參賽的大男孩對記者說：“整個比賽及準備過程，不僅讓我們所學(xué)的專業(yè)知識派上用場，也培養(yǎng)了團隊合作精神和外語表達能力，最重要的是教會我們?nèi)绾握_面對挫折?！?/p>

　　航模隊成立17年數(shù)次奪冠

　　據(jù)介紹，SAE國際大學(xué)生航空設(shè)計大賽自1986年開始舉辦，是由美國汽車工程師協(xié)會組織，由波音等知名公司贊助的高級別世界大學(xué)生航空模型設(shè)計大賽，賽事規(guī)則均由業(yè)界專業(yè)人士結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)和經(jīng)驗設(shè)計而成，旨在為工程類專業(yè)大學(xué)生提供世界級的設(shè)計競賽機會。

　　西安交通大學(xué)學(xué)生航模隊成立于2002年，是一支由多個學(xué)院、多個年級、多個專業(yè)的本科生、碩士生和博士生航空愛好者組成的以普及航空運動知識、營造校園航空運動氛圍為宗旨的科技創(chuàng)新類社團。

　　自成立以來，始終專注于微小型飛行器、太陽能飛機的設(shè)計與應(yīng)用領(lǐng)域，多次獲得美國SAE國際航空設(shè)計大賽單項冠軍、科研類全國航空航天模型錦標賽單項冠軍等多項榮譽。