交警街頭查處違規(guī)電動車 本報記者 陳飛波攝為大力提升西安交通環(huán)境，在前期“車讓人”工作取得顯著成效的基礎(chǔ)上，進一步抓好“人守規(guī)”整治活動，重點解決十字路口行人、非機動車逆行、闖紅燈，電動車違規(guī)帶人等交通亂象，10月25日，西安交警部門在全市范圍內(nèi)開展了為期一個多月的兩三輪車及四輪電動車專項整治行動。目前，整治行動開展?jié)M10天，在記者多次隨警采訪中，大多數(shù)市民已經(jīng)知道駕駛?cè)愜嚨奈ｋU性和交通違法的嚴(yán)重后果。也有市民提到，希望多部門能齊抓共管，希望交警部門能提供可掛牌電動車目錄。
查處現(xiàn)場 一小時17輛電動車違法行駛
11月1日下午3時，在西京醫(yī)院丁字路口，本報記者隨警采訪。一個小時里，17輛兩三輪電動車因闖紅燈、逆行等嚴(yán)重交通違法行為被交警攔下。在被攔下的這些電動車中，有11輛各種款式的兩輪電動車，駕駛員均稱其日常為家用。這11輛中僅有2輛符合國標(biāo)。有4輛是自行改裝的超大個頭的兩輪電動車，其中1輛車上載有10箱貨物，每箱貨物體積約1平米。有兩輛電動車是餓了么外賣。
在被交警攔下后，所有的駕駛員都知道自己逆行、闖紅燈是不對的。其中有一位送餐員自稱并不知道電動車還需要掛牌才能上路，只承認(rèn)自己逆行不對，說自己是要去醫(yī)院送餐，逆行為了搶時間。在交警對其車輛進行暫扣時，該駕駛員說自己沒有其他收入來源，電動車是貸款購買的，給多家APP兼職送外賣，掙生活費?，F(xiàn)場交警對其批評教育時，要求抄寫《西安市文明促進條例》及《交安法》中相關(guān)條款時，他寧可交罰款，也不愿留下來學(xué)習(xí)。
交警新城大隊三中隊副中隊長李彬說：“這不是交警攔住罰20塊錢的事，這和私家車的交通違法行為一樣。罰款不是目的，通過學(xué)習(xí)遵守交規(guī)，是對自己和他人生命財產(chǎn)的負(fù)責(zé)，我們在現(xiàn)場設(shè)置了展板。還專門印制了相關(guān)法條，就是希望違法者能端正態(tài)度，要讓他們通過半小時甚至更長時間的學(xué)習(xí)來加深印象?！?/p>
市民期待 交警公布未超標(biāo)名單
有市民提到，雖說私家車很普遍，但在限號或短途出行時，不少市民還是會選擇騎電動車，最主要的原因是更便捷。但騎電動車無視交規(guī)，將導(dǎo)致交通事故發(fā)生，警方全力嚴(yán)查三類車交通違法行為是非常有必要的。
采訪中，多位市民坦言，就像當(dāng)年交警部門抓拍私家車走公交專用道、緝查布控球抓拍車不讓人一樣，通過各方面的宣傳，幾乎所有司機都知道騎電動車不應(yīng)該闖紅燈、不應(yīng)該逆行，但在實際操作過程中，不少人在趕時間或是抱有其他僥幸心理的，還是會出現(xiàn)交通違法行為。希望政府多部門齊抓共管，嚴(yán)禁超標(biāo)車生產(chǎn)、銷售、上路的同時，也希望交警部門能向社會公布未超標(biāo)車輛品牌名稱及型號，方便市民對照選購。
他山之石
核發(fā)過渡期臨時號牌 禁止違法生產(chǎn)、銷售
闖紅燈、亂并線、違法占道停車……滿街亂竄，兩三輪電動車及四輪老年代步車已經(jīng)成為城市頑疾。就在西安交警嚴(yán)查三類車交通違法的同時，多個城市已經(jīng)結(jié)合自身實際情況，出臺了具體整治辦法。其中主要有核發(fā)過渡期臨時號牌，禁止違法生產(chǎn)、銷售。昨天下午，記者也對部分城市的具體辦法進行了梳理。
北京：11月1日，北京市交管局在全市正式啟動核發(fā)超標(biāo)電動自行車臨時標(biāo)識業(yè)務(wù)，全市200余個核發(fā)站首日共發(fā)放臨時標(biāo)識7763個。車主如果選擇“線上申報、線下領(lǐng)取”方式，只需要兩三分鐘就可在核發(fā)站領(lǐng)到臨時標(biāo)識。交管部門提示，臨時標(biāo)識發(fā)放時間長達半年，市民無需著急，可避開前期辦理高峰?！侗本┦蟹菣C動車管理條例》昨日正式實施，超標(biāo)電動自行車進入為期3年的過渡期。
鄭州：10月12日上午，鄭州市召開“電動自行車安全綜合治理項目新聞發(fā)布會”，并發(fā)放了市區(qū)第一張電動自行車號牌0000001。這意味著，鄭州市關(guān)于電動車上牌在航空港區(qū)、滎陽、登封等三地試點3個多月后將逐漸全面鋪開。車牌分為綠牌和黃牌兩種，黃牌是為不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車準(zhǔn)備的，掛黃牌車輛過渡期為3年。
貴陽：年底前，貴陽市將在云巖區(qū)、南明區(qū)和觀山湖區(qū)的一些重點路段禁止電動自行車通行；其他各區(qū)也將結(jié)合區(qū)域交通形勢，在今年底前有1至2條路段限行。并且修訂了《貴陽市電動自行車目錄公告管理辦法》，引導(dǎo)貴陽市電動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)進行目錄申報，并對符合申報條件產(chǎn)品進行聯(lián)合審查，及時編入目錄向社會公布、更新。
貴陽發(fā)布消息稱，依法加強貴陽市“三車”在生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)的管理，改變當(dāng)前“三車”失管、失控、無序狀況。從2018年10月起對“三車”違法違規(guī)行為進行綜合治理。力爭通過1年半左右的時間，實現(xiàn)貴陽市“三車”的規(guī)范管理，并形成長效機制，保障全市道路交通秩序及人民群眾生命財產(chǎn)安全。2019年4月14日以后，貴陽嚴(yán)格按照2018年最新頒布的《電動自行車安全技木規(guī)范》，全面禁產(chǎn)、禁售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車。
專家
交通參與者都應(yīng)遵守交規(guī)
對于市民的擔(dān)憂和交警工作中面臨的難題，昨天下午，記者就此采訪了陜西省社會科學(xué)院社會熱點專家王曉勇博士。王曉勇說：“首先，我們要肯定西安警方全警上路，以交警為主的宣傳普法、從嚴(yán)查處。因為每一個交通參與者，不管使用哪種交通工具，都必須遵守交規(guī)，這是每個交通參與者應(yīng)該對自身及他人生命財產(chǎn)負(fù)的責(zé)任。其次，對電動車中超標(biāo)車輛的管理，應(yīng)該從全盤全面考慮。根源治理與末端治理相結(jié)合。因為就目前情況來看，政策存在滯后性，買車的時候沒有對這些車子明令禁止，如果不讓用就存在經(jīng)濟損失的補償，和替代方式的完善兩個方面。如果采用倒逼的方式，把末端治理的責(zé)任都壓在交警肩上，交警的擔(dān)子就太重了，這也是不合適的。這就需要我們多部門從根源治理，給已經(jīng)使用的超標(biāo)車輛過渡期，同時嚴(yán)控生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)。作為市民有剛需的交通工具，希望相關(guān)部門多些治理的智慧，通過組合拳能讓座城市所有交通參與者的交通文明意識有質(zhì)的飛躍?！?/p>
