來源：陜西交通廣播

　　近期，不少市民發(fā)現(xiàn)曲江觀光輕軌大唐不夜城段開始拆除，但記者昨天（10月22日）從曲江管委會等部門了解到，對于曲江觀光輕軌其他區(qū)段是否跟進拆除或者全面拆除，尚無準確消息。

▲曲江輕軌運行圖（圖片來自網(wǎng)絡）

　　名稱|曲江觀光輕軌

　　長度| 約9.7公里（目前國內(nèi)最長觀光輕軌線）

　　車站| 11座

　　高度| 6至10米

　　時速| 10-15公里/h

　　車廂| 6節(jié)

　　最多載客| 48人

　　票價| 80元

　　總投資| 2.98億元

　　特點| 電子化控制、無人駕駛

　　開通時間| 2015年1月26日

　　站點設置| 大雁塔北廣場站、曲江池站、大唐芙蓉園東站、唐城墻遺址公園、寒窯遺址公園等

　　曲江觀光輕軌是曲江景區(qū)建設的旅游觀光項目，當初修建就是為了能夠提升景區(qū)的旅游品質(zhì)，可是，昨天記者來到曲江輕軌的大唐不夜城段，看到工作人員正在進行拆除。

　　▲工人正在拆除輕軌

　　“昨天（10月21日）就開始拆除了！”附近一名環(huán)衛(wèi)工人介紹，對于工期需要多長時間以及其他輕軌段是否全部拆除，他并不了解，“我只知道這個（大唐不夜城）段拆除呢?！?/p>

▲拆除后的輕軌路段

　　記者了解到，曲江觀光輕軌2012年4月份就已建成，但直到2015年1月16日才正式開通。而這之間將近3年的時間，一直是處于測試或者試運行的階段。

　　對于近期是否要全段拆除？曲江管委會一名工作人員稱，“這個情況，我們現(xiàn)在還不清楚，需要再次進行核實，稍等我們會給您回復?！?/p>

　　據(jù)部分資料顯示，西安地鐵四號線的地下施工工程就在大雁塔附近，由于與曲江觀光輕軌部分路線重合，為了保障游客的安全，輕軌從2015年5月17日起正式暫停運行。這一停運，整整一年多，直到2016年9月下半旬才恢復運營。之后，2017年2月份的時候，因維修又停運了幾天的時間。

總之，在很多人的印象中，只見有軌，不見有車。

　　雁南路突然開始圍擋，拆除曲江輕軌的大唐不夜城段，給不少市民的出行帶來影響。

　　“都圍擋了，我們都不知道該怎么走?！笔忻穹Q，“感覺這個輕軌從建設初期到現(xiàn)在，游客也沒有人坐，好像去年開過幾天，之后就關了，現(xiàn)在又聽說要拆，感覺有點勞民傷財，如果有更好的項目，那還好，如果又是類似于這樣的項目，就太影響了?！?/p>

　　這條輕軌，可以說幾乎是把曲江所有的景區(qū)串聯(lián)了起來， 如今是否進行全部拆除？昨晚8時，曲江管委會工作人員表示，目前對于全段輕軌是否要拆除，還沒有官方定論，消息尚未確定，但是對于附近造成的交通影響，交警部門表示近期會加強管理。

　　悉尼已經(jīng)放棄，西安還會遠嗎？

　　逃不過被拆除的命運

　　▲效果圖上已不見輕軌軌道

　　提起觀光輕軌，很多人都會想到著名的悉尼單軌。

▲悉尼單軌

　　這條輕軌和曲江輕軌擁有一樣的技術(shù)標準，也都是為了提升游覽質(zhì)量所造，但它的規(guī)模和承載量比曲江輕軌要小得多。

▲悉尼單軌

　　悉尼單軌全程共長約3.6公里，車隊中僅有4輛列車，一輛單軌列車通常由4到6節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂中可容八九個人坐下。

▲悉尼單軌被拆除

　　起初，單軌確實給了游人俯瞰悉尼全景的新角度。但近年來，受體量的限制和發(fā)展的需要，悉尼單軌反而成為了阻礙城市進步的桎梏。

　　2013年，這條在悉尼上空盤亙了25年的軌道正式停運并被拆除。