來源：第一新聞
大西安的交通設(shè)施越來越有國際范兒
9月9號高新云軌示范線正式開工建設(shè)后
今天，西安人民再次“喜提”云巴
今天上午西安市質(zhì)監(jiān)局舉行了西安地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會
會上發(fā)布了兩項“云巴”地方標(biāo)準(zhǔn)
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《膠輪有軌電車交通系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》
《膠輪有軌電車交通系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》
這標(biāo)志著西安“云巴”項目進入實質(zhì)性階段對促進“云巴”項目率先在西安投入建設(shè)提供了保障
西安也將成為全國首個開行“云巴”的城市
究竟什么是云巴？它和云軌、地鐵有什么區(qū)別呢？
其實，云巴就相當(dāng)于小運量的云軌。相比較“云軌”中運量的運載規(guī)模，“云巴”主要承擔(dān)城市軌道交通中的小運量，多規(guī)劃用于小區(qū)至醫(yī)院、學(xué)校，以及產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的循環(huán)運載，將更方便于大家的出行。
Q：“云巴”是啥？
云巴車輛采用膠輪系統(tǒng)，全鋁車身設(shè)計，軸距和轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強，正線最大坡度可達(dá)8%，環(huán)境適應(yīng)性強；系統(tǒng)運能為6000人/小時，最小發(fā)車間隔可實現(xiàn)60秒。因荷載小，橋梁結(jié)構(gòu)與車站輕量化設(shè)計，工程簡潔適用，施工周期短；云巴全部用電池供電，到站充電，全線儲能，采用無人駕駛、視頻監(jiān)控及通話系統(tǒng)，運營更智能靈活。
Q：云巴的特點？
高可達(dá)、高集約、輕型化、智能化、人性化。
云巴可以從樓里面穿過去，噪音非常低。它可以把一個區(qū)域、小區(qū)的住宅樓、幼兒園、學(xué)校、超市串起來。實行正規(guī)化運行以后，系統(tǒng)可以24小時不間斷地智能化運行，到了哪個站就自動停下來，非常方便。
比亞迪云巴云軌和云巴區(qū)別在于，“云巴”車身更輕巧，造價低、不利用軌道供電，車輛搭載比亞迪研發(fā)的電池，屬于小運力跨界型軌道交通運輸系統(tǒng)。云巴的優(yōu)勢主要運用于中小城市主要交通線、大型城市交通支線和加密線、機場與高鐵站接駁線以及大型景區(qū)、社區(qū)交通線。據(jù)了解，西安“云巴”或?qū)⑹紫嚷涞厍聟^(qū)，線路9公里左右。
地鐵、輕軌、云軌、云巴有什么區(qū)別？
云軌和地鐵比有三個特點：造價低、建設(shè)快、轉(zhuǎn)彎半徑小。云軌造價僅為地鐵的三分之一到二分之一，運量每小時1.5萬-2萬人，而地鐵每小時運量為3萬人。云軌施工周期短，適合作為地鐵的補充。
云軌和輕軌比，輕軌占用的地面面積較多，對地面交通影響大，而云軌基本都是空中軌道，屬于立體交通，不影響地面交通。車廂舒適感大幅提升，運行時噪音小。云巴則是雙軌，運量更小，運量每小時6000人，適合區(qū)域交通。
云巴和云軌都具有轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強、無人駕駛等優(yōu)點?！霸栖墶睂儆谥辛窟\輸系統(tǒng)。而“云巴”屬于小量運輸系統(tǒng)，比較適合作為機場擺渡、景區(qū)觀光等使用，不適用于大、中量運輸線路。
云巴的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來了？那么云巴什么時候來？
會在哪里落地呢？
小編也偷偷從前方記者了解到獨家消息??！
目前比亞迪公司正在同浐灞、曲江、國際港務(wù)區(qū)這三地進行商談
也就是說
云巴最終落地將是在這三個地方的一個
快看看距離你家里近不近？
