來源：三秦都市報(bào)

　　他，在35年的公交駕駛員崗位上累計(jì)安全行駛里程100余萬公里；她，默默無聞地與一間狹小的公交調(diào)度室相伴30年；他倆親歷和見證著西安公交發(fā)展的變遷。9月4日，是張躍進(jìn)、陳新紅夫妻倆同時(shí)退休的日子，在同事們送來鮮花和擁抱之前，他依依不舍地上交了車鑰匙，她反復(fù)擦拭著辦公桌，他倆的眼前像演電影一樣，清晰地閃現(xiàn)著自己開過和調(diào)度過的10多種公交車……

　　同日退休 夫妻倆思緒飛到30多年前

　　“張躍進(jìn)，1960年出生，1978年參加工作至今40年。在35年的駕駛員崗位中，愛崗敬業(yè)，累計(jì)安全行駛里程100余萬公里，未發(fā)生過安全生產(chǎn)事故，工作期間多次被評(píng)為公司優(yōu)秀員工。陳新紅，1987年參加工作至今已有31個(gè)年頭，是公交二公司一車隊(duì)25路的一名調(diào)度員。她的身上，雖然沒有轟轟烈烈的豐功偉績，有的卻是一趟趟公交車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，平安歸來……”9月4日上午，胸前戴著紅花，懷里捧著鮮花的張躍進(jìn)、陳新紅聽著公交二公司負(fù)責(zé)人關(guān)于對(duì)他們夫妻倆光榮退休的總結(jié)性講話，思緒飛到了30多年前。

　　1978年，張躍進(jìn)進(jìn)入公交二公司后在機(jī)關(guān)食堂幫灶，1984年學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，1986年首趟14米長的102路“大辮子”電車開通時(shí)，他被分配到這條線路上當(dāng)司機(jī)。1987年，陳新紅進(jìn)入公交二公司，被安排到張躍進(jìn)駕駛的“大辮子”上賣票?！啊筠p子’是由兩節(jié)車廂組成的‘大通鋪’，那時(shí)候每張票才5分、一角，收的票款都是硬幣和‘零毛毛錢’，我每天背著個(gè)書包在人群里擠來擠去，一趟車跑下來，感覺渾身都疼?！睆堒S進(jìn)接過陳新紅的話說，“如果進(jìn)出站的車速把握不好，或者在轉(zhuǎn)彎時(shí)，很容易出現(xiàn)車頂?shù)摹L辮子’蹦桿（電車的挑線桿與天線分離）現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況時(shí)，我在駕駛室內(nèi)操縱，她（陳新紅）就得下車調(diào)整線桿。小姑娘當(dāng)時(shí)挺機(jī)靈的，也很關(guān)心我?！?/p>

　　電車為媒 他倆見證公交變遷

　　提起他倆在102路電車上的故事，陳新紅哈哈大笑著說，“那時(shí)候，會(huì)開車的人不多，大家都對(duì)駕駛員這種職業(yè)挺崇拜，加上老張（張躍進(jìn)）對(duì)我也好，我倆咋就不知不覺地相互產(chǎn)生了好感，后來又經(jīng)過3年多的‘磨合’，1991年結(jié)婚了。”張躍進(jìn)樂呵呵地說，“我倆能走到一起，可以說是102路電車給我們當(dāng)了紅娘，遺憾的是，婚后不久，公司開通了45路，我被調(diào)到這條線路上開了10年車，后來又開通了游6，又調(diào)到了新線路上，一直到現(xiàn)在。陳新紅后來被調(diào)到37路公交線上當(dāng)調(diào)度員，此后又一直在25路當(dāng)調(diào)度員。”

　　張躍進(jìn)說，那時(shí)候的45路是“上饒牌”柴油車，這種車的致命缺點(diǎn)就是熱，一到夏天，前置的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，就跟抱著火爐子一樣，滿身都是痱子，車?yán)镞€是機(jī)械方向盤，拐彎時(shí)因?yàn)榉较虮P太重，得站起來掄方向。陳新紅說，“那時(shí)候，他每天下班回家喊胳膊疼，我都覺心疼?！?/p>

　　到了2005年以后，公交車逐漸更換成了液壓方向盤的空調(diào)車，駕駛員慢慢告別了公交車方向盤太重、夏天太熱的缺點(diǎn)。”張躍進(jìn)笑著說，“這幾年，西安好多線路上已經(jīng)換上了高端無級(jí)變速公交車、純電動(dòng)公交車，像我們游6公交車，就不用踩離合，不用換擋，這減少了司機(jī)大量的勞動(dòng)強(qiáng)度?！?/p>

　　回家休養(yǎng) 還要時(shí)刻關(guān)注公交發(fā)展

　　張躍進(jìn)說，新中國成立時(shí)，西安只有17輛公交車和兩條運(yùn)營線路，隨著2012年西安成功入選國家首批15個(gè)“公交都市”建設(shè)示范工程城市，西安城市公共交通轉(zhuǎn)向快速發(fā)展的軌道。

　　截至今年6月底，西安共有公交車輛7595輛，其中新能源及天然氣清潔能源車輛已占全市公交車輛的100%；全市共有公交線路301條，線路長度6253.95公里，日均客運(yùn)量368萬人次，中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%，公交發(fā)展速度之快，是他以前做夢(mèng)都想不到的。

　　陳新紅說，30多年來，他們夫妻倆雖然在同一個(gè)單位工作，但聚少離多，陪伴兒子以及雙方父母的時(shí)間更少?，F(xiàn)在趁她的父親還健在，他們倆退休后時(shí)間多了，在照顧好老人的同時(shí)，還會(huì)一如既往地關(guān)注著公交發(fā)展。她覺得，西安由于其特殊的地理位置和城市布局，決定了部分城區(qū)道路的寬度無法擴(kuò)展，因此，單純靠改造城市道路來緩解交通壓力并不合理，只有大力倡導(dǎo)公交優(yōu)先，從“科學(xué)規(guī)劃、完善設(shè)施、財(cái)政扶持、人人參與”的角度出發(fā)，增加公共交通對(duì)出行者的吸引力，才能進(jìn)一步提高公共交通在這個(gè)城市交通運(yùn)輸體系中的占有率，為緩解城市交通壓力，構(gòu)建和諧、暢通的大西安奠定扎實(shí)的交通基礎(chǔ)。

　　文/圖 首席記者 趙麗莉 

　　我的40年