來源:陜西都市快報(bào)

  8月13日,西安市人民政府網(wǎng)站發(fā)布西安市人民政府關(guān)于印發(fā)《西安市“鐵腕治霾·保衛(wèi)藍(lán)天”三年行動(dòng)方案(2018—2020年)》《西安市2018年“鐵腕治霾·保衛(wèi)藍(lán)天”“1+2+22”組合方案(辦法)》的通知。

  通知中說到,《組合方案》中涉及的7月份之前要完成的目標(biāo)任務(wù),已在西安市鐵腕治霾工作大會(huì)上和市鐵腕治霾辦印發(fā)的《組合方案》(試行稿)中進(jìn)行了明確,現(xiàn)《組合方案》仍按原定的目標(biāo)任務(wù)時(shí)限執(zhí)行,并作為年終考核的依據(jù)。

  通知一共246頁,其中對(duì)于早前獲得大伙兒關(guān)注的“研究出臺(tái)機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策”以及“淘汰老舊車”也在其中。

第12條:研究出臺(tái)機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策第12條:研究出臺(tái)機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策

  按照西安市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量及增長趨勢(shì),結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)、城市建設(shè)、道路資源、停車資源等現(xiàn)狀,2018年6月底前,制定出臺(tái)西安市機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策,可采取機(jī)動(dòng)車限行、經(jīng)濟(jì)調(diào)控等措施,降低機(jī)動(dòng)車出行總量,減少機(jī)動(dòng)車污染物排放。

 ?。ㄊ泄簿譅款^,市環(huán)保局、市交通局、市物價(jià)局、市建委,西安城投集團(tuán)負(fù)責(zé))

  第14條 加快老舊移動(dòng)源淘汰更新

  制定出臺(tái)高排車輛幾老舊非道路移動(dòng)機(jī)械淘汰更新推動(dòng)政策。分年度推進(jìn)國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車淘汰更新,鼓勵(lì)和支持高排車輛和老舊非道路移動(dòng)機(jī)械提前報(bào)廢。

 ?。ㄊ泄簿帧⑹协h(huán)保局牽頭,各區(qū)縣政府,西咸新區(qū)、各開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé))

  除了上面兩條

  《通知》內(nèi)還提到了以下規(guī)定

  ▲ 配套機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策,7月底前出臺(tái)停車資源優(yōu)化及公共交通保障等配套辦法,增加公交運(yùn)力。開工建設(shè)公共停車位1.5萬個(gè)。

  ▲推廣新能源和甲醇汽車應(yīng)用。加快城市公交、廠區(qū)通勤、出租以及環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源和甲醇汽車推廣及配套設(shè)施建設(shè)。

  ▲研究調(diào)整主城區(qū)機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),拉大地面與地下、 城區(qū)與郊區(qū)收費(fèi)差距,降低主城區(qū)機(jī)動(dòng)車污染物排放強(qiáng)度。

  ▲ 行政區(qū)域內(nèi)制造、進(jìn)口、銷售、注冊(cè)登記和外埠轉(zhuǎn)入機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)執(zhí)行國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

  ▲  鼓勵(lì)和支持老舊非道路移動(dòng)機(jī)械提前報(bào)廢,8 月底前制定出臺(tái)淘汰更新及補(bǔ)貼政策。市級(jí)相關(guān)部門及所屬單位的國Ⅲ以下非道路移動(dòng)機(jī)械全部淘汰。

  ▲  2019年底前,全市公交車全部更新為純電動(dòng)公交車,其中2018年全市燃油公交車全部淘汰,現(xiàn)有燃?xì)夤卉嚫聻榧冸妱?dòng)公交車不低于40%。

  消息發(fā)布之后

  網(wǎng)友又坐不住了

  紛紛留言發(fā)表自己的擔(dān)憂

  @王大磊:經(jīng)濟(jì)調(diào)控?如何調(diào)控?是要限牌嗎?是要限購了嗎?我還沒買車呢。。。。。。

  @冰是睡著的水:我看這政策,經(jīng)濟(jì)調(diào)控的意思,是不是停車費(fèi)要漲價(jià)了?

  @西北狼:淘汰老舊車?不是之前說不淘汰了嗎?說要慎重考慮呢么?

是呀,我們疑惑是呀,我們疑惑

  究竟什么樣的經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策

  能降低西安機(jī)動(dòng)車出行總量這一目標(biāo)呢?

  這樣的信息是否意味著

  西安市將要實(shí)行

  機(jī)動(dòng)車“限牌限購”淘汰老舊車輛”?

  對(duì)此,陜西二套融媒中心

  電話采訪了相關(guān)職能部門

  西安市環(huán)境保護(hù)局:文件是西安市政府發(fā)布的,我不清楚。

  西安市公安局:我們負(fù)責(zé)執(zhí)行,目前具體方案還沒有。

  對(duì)此,專家有何看法呢?

  陜西二套融媒中心也采訪了

  陜西省社科院社會(huì)學(xué)熱點(diǎn)專家

  王曉勇博士

陜西省社科院社會(huì)學(xué)熱點(diǎn)專家陜西省社科院社會(huì)學(xué)熱點(diǎn)專家

  王曉勇博士

  這個(gè)通知說:研究出臺(tái)機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策,可采取機(jī)動(dòng)車限行、經(jīng)濟(jì)調(diào)控等措施。這個(gè)經(jīng)濟(jì)調(diào)控有可能就是要機(jī)動(dòng)車限牌限購的意思。所謂經(jīng)濟(jì)調(diào)控,有可能就是通過1、要限牌限購,2、提高停車費(fèi)等方式來實(shí)現(xiàn)。

  所以西安市出臺(tái)的這個(gè)組合方案,它是控制總量的方式解決問題,而不是以提高質(zhì)量的方式解決問題。這種城市管理的方式投入大,見效慢,效率低,只會(huì)緩解眼前的問題,不能解決長遠(yuǎn)的問題。

  其次,淘汰老舊車政策方向是對(duì)的,但是不能太著急。老百姓購房的壓力、房貸的壓力、車貸的壓力已經(jīng)很大,如果馬上要淘汰這個(gè)老舊車的話,對(duì)老百姓來說生活成本太高,畢竟民生問題是經(jīng)濟(jì)社會(huì)最主要的問題。所以這個(gè)政策在實(shí)施時(shí),一定要考慮到老百姓的承受能力,給老百姓一個(gè)緩沖的時(shí)間。