來源：陜西都市快報(bào)
8月13日，西安市人民政府網(wǎng)站發(fā)布西安市人民政府關(guān)于印發(fā)《西安市“鐵腕治霾·保衛(wèi)藍(lán)天”三年行動(dòng)方案（2018—2020年）》及《西安市2018年“鐵腕治霾·保衛(wèi)藍(lán)天”“1+2+22”組合方案（辦法）》的通知。
通知中說到，《組合方案》中涉及的7月份之前要完成的目標(biāo)任務(wù)，已在西安市鐵腕治霾工作大會(huì)上和市鐵腕治霾辦印發(fā)的《組合方案》（試行稿）中進(jìn)行了明確，現(xiàn)《組合方案》仍按原定的目標(biāo)任務(wù)時(shí)限執(zhí)行，并作為年終考核的依據(jù)。
通知一共246頁，其中對(duì)于早前獲得大伙兒關(guān)注的“研究出臺(tái)機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策”以及“淘汰老舊車”也在其中。
第12條：研究出臺(tái)機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策按照西安市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量及增長趨勢(shì)，結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)、城市建設(shè)、道路資源、停車資源等現(xiàn)狀，2018年6月底前，制定出臺(tái)西安市機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策，可采取機(jī)動(dòng)車限行、經(jīng)濟(jì)調(diào)控等措施，降低機(jī)動(dòng)車出行總量，減少機(jī)動(dòng)車污染物排放。
?。ㄊ泄簿譅款^，市環(huán)保局、市交通局、市物價(jià)局、市建委，西安城投集團(tuán)負(fù)責(zé)）
第14條 加快老舊移動(dòng)源淘汰更新
制定出臺(tái)高排車輛幾老舊非道路移動(dòng)機(jī)械淘汰更新推動(dòng)政策。分年度推進(jìn)國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車淘汰更新，鼓勵(lì)和支持高排車輛和老舊非道路移動(dòng)機(jī)械提前報(bào)廢。
?。ㄊ泄簿帧⑹协h(huán)保局牽頭，各區(qū)縣政府，西咸新區(qū)、各開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）
除了上面兩條
《通知》內(nèi)還提到了以下規(guī)定
▲ 配套機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策，7月底前出臺(tái)停車資源優(yōu)化及公共交通保障等配套辦法，增加公交運(yùn)力。開工建設(shè)公共停車位1.5萬個(gè)。
▲推廣新能源和甲醇汽車應(yīng)用。加快城市公交、廠區(qū)通勤、出租以及環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源和甲醇汽車推廣及配套設(shè)施建設(shè)。
▲研究調(diào)整主城區(qū)機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，拉大地面與地下、 城區(qū)與郊區(qū)收費(fèi)差距，降低主城區(qū)機(jī)動(dòng)車污染物排放強(qiáng)度。
▲ 行政區(qū)域內(nèi)制造、進(jìn)口、銷售、注冊(cè)登記和外埠轉(zhuǎn)入機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)執(zhí)行國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。
▲ 鼓勵(lì)和支持老舊非道路移動(dòng)機(jī)械提前報(bào)廢，8 月底前制定出臺(tái)淘汰更新及補(bǔ)貼政策。市級(jí)相關(guān)部門及所屬單位的國Ⅲ以下非道路移動(dòng)機(jī)械全部淘汰。
▲ 2019年底前，全市公交車全部更新為純電動(dòng)公交車，其中2018年全市燃油公交車全部淘汰，現(xiàn)有燃?xì)夤卉嚫聻榧冸妱?dòng)公交車不低于40%。
消息發(fā)布之后
網(wǎng)友又坐不住了
紛紛留言發(fā)表自己的擔(dān)憂
@王大磊：經(jīng)濟(jì)調(diào)控？如何調(diào)控？是要限牌嗎？是要限購了嗎？我還沒買車呢。。。。。。
@冰是睡著的水：我看這政策，經(jīng)濟(jì)調(diào)控的意思，是不是停車費(fèi)要漲價(jià)了？
@西北狼：淘汰老舊車？不是之前說不淘汰了嗎？說要慎重考慮呢么？
是呀，我們疑惑究竟什么樣的經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策
能降低西安機(jī)動(dòng)車出行總量這一目標(biāo)呢？
這樣的信息是否意味著
西安市將要實(shí)行
機(jī)動(dòng)車“限牌限購”“淘汰老舊車輛”？
對(duì)此，陜西二套融媒中心
電話采訪了相關(guān)職能部門
西安市環(huán)境保護(hù)局：文件是西安市政府發(fā)布的，我不清楚。
西安市公安局：我們負(fù)責(zé)執(zhí)行，目前具體方案還沒有。
對(duì)此，專家有何看法呢？
陜西二套融媒中心也采訪了
陜西省社科院社會(huì)學(xué)熱點(diǎn)專家
王曉勇博士
陜西省社科院社會(huì)學(xué)熱點(diǎn)專家王曉勇博士
這個(gè)通知說：研究出臺(tái)機(jī)動(dòng)車出行總量調(diào)控政策，可采取機(jī)動(dòng)車限行、經(jīng)濟(jì)調(diào)控等措施。這個(gè)經(jīng)濟(jì)調(diào)控有可能就是要機(jī)動(dòng)車限牌限購的意思。所謂經(jīng)濟(jì)調(diào)控，有可能就是通過1、要限牌限購，2、提高停車費(fèi)等方式來實(shí)現(xiàn)。
所以西安市出臺(tái)的這個(gè)組合方案，它是控制總量的方式解決問題，而不是以提高質(zhì)量的方式解決問題。這種城市管理的方式投入大，見效慢，效率低，只會(huì)緩解眼前的問題，不能解決長遠(yuǎn)的問題。
其次，淘汰老舊車政策方向是對(duì)的，但是不能太著急。老百姓購房的壓力、房貸的壓力、車貸的壓力已經(jīng)很大，如果馬上要淘汰這個(gè)老舊車的話，對(duì)老百姓來說生活成本太高，畢竟民生問題是經(jīng)濟(jì)社會(huì)最主要的問題。所以這個(gè)政策在實(shí)施時(shí)，一定要考慮到老百姓的承受能力，給老百姓一個(gè)緩沖的時(shí)間。
