73℃、50℃、48.6℃……這是記者昨日乘坐西安非空調(diào)公交車在駕駛艙、車廂內(nèi)采集到的溫度。高溫酷暑，還有不少非空調(diào)車奔波在公交線上，可謂乘車難挨，開車難熬，不少市民和公交車司機(jī)詢問：西安公交車何時(shí)能全部實(shí)現(xiàn)空調(diào)化？

　　體驗(yàn) 濕毛巾跟車6站被“風(fēng)干”

　　昨日14時(shí)20分，記者跟隨駕駛員岳翔進(jìn)入169路非空調(diào)公交車廂，儀表顯示左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度73.2℃，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度70.4℃，駕駛室整體溫度55.3℃。從調(diào)度站到起點(diǎn)站向前行駛了不到100米遠(yuǎn)，記者額頭上的汗珠子便開始向下滾落。

　　車輛行駛到堡子村站時(shí)，岳翔打開車門，一邊用毛巾擦著臉上的汗珠子，一邊叮嚀正在上車的乘客們“先不要坐，小心被椅子燙了”。車輛行駛過程中，記者問其靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右腿燙不燙？他全神貫注地盯著前方“嗯”了一聲，不再作聲。來到紡三路車站時(shí)，他猛喝了一口杯子里的涼菊花茶，擦著頭上、臉上的汗水說，“腿燙得很，我們營運(yùn)不能和乘客交流，不安全?！庇浾唠S后走進(jìn)車廂拿出溫度計(jì)，顯示溫度為48.6℃。

　　來到紡正街紡科路車站時(shí)，岳翔抖著已經(jīng)全部被汗水浸濕的毛巾說，“我還沒怎么擦，它就全濕了，最近每天到這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，車廂內(nèi)外溫度高得很。往后還有14站，估計(jì)到了終點(diǎn)，毛巾都能擰出水了?！庇浾邚脑老栌液髠?cè)的欄桿上取下上車前浸濕的毛巾，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)完全變成了干毛巾。岳翔笑著說，“這才走了6站路，濕毛巾變成了干毛巾，干毛巾卻被汗給濕透了?！?/p>

　　措施 毛巾裹冰塊防止身體“縮水”

　　返回到調(diào)度站，上衣全部濕透的169路公交車司機(jī)小劉將車停到車場后，快速跑進(jìn)站房，從大鐵桶里舀出一勺涼菊花茶便往一個(gè)裝著冰塊的飲料瓶子灌，接著昂起頭咕嘟咕嘟一口氣喝完，“啊”一聲說，“爽！真爽。”接著又給瓶子里灌滿菊花茶，將毛巾在水龍頭上洗了一下，將水瓶子嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地裹了起來。他說，“我們發(fā)明的這辦法奏效得很，晚上在冰箱里凍上半瓶子冰疙瘩，拿毛巾裹住帶上車，營運(yùn)過程中不光濕毛巾也不容易干，還涼快，回到站房灌上水馬上就能降溫?！?/p>

　　小劉說，他開了6年沒有空調(diào)的公交車，年年夏天都很難熬，但今年夏季出奇得熱。前幾天一坐進(jìn)駕駛室感覺還好點(diǎn)，下車一走路，總感覺頭暈暈乎乎的，心里還犯惡心。到衛(wèi)生所檢查了一下，醫(yī)生說中暑了?；貋碲s緊吃了點(diǎn)藥，第二天就好了，我接著就想了個(gè)這辦法，要不然身體“縮水”太厲害，支撐不住。

　　他說，每到高溫季節(jié)，駕駛室溫度常常高達(dá)50℃，一圈跑下來，在不堵車的情況下需要140分鐘，等回到站上，全身衣服濕得透透的；如果路上堵車，至少需要3個(gè)小時(shí)。他上午趕到調(diào)度站，開車前喝了一大杯子水（1.5升），一趟跑下來，到終點(diǎn)都不上廁所，喝下去的水都從汗孔排出來了。

　　反映 老司機(jī)盼望退休前開上空調(diào)車

　　15時(shí)40分，記者從東二環(huán)長樂路公交車站乘坐二環(huán)一號線，溫度計(jì)顯示車內(nèi)已高達(dá)48℃，車輛行駛過程中雖然有風(fēng)，但都是熱風(fēng)，不到15分鐘，記者便已汗流浹背。

　　駕駛員高占勝說，二環(huán)一號線是公交三公司目前12條非空調(diào)線路中唯一一條全程沒有陰涼的線路，全線路共配車37部，站點(diǎn)53個(gè)，一圈營運(yùn)36公里，需要120分鐘，共有駕駛員66名。其間，記者發(fā)現(xiàn)這條線路連接二環(huán)及與二環(huán)相交的道路交通，其中西二環(huán)與北二環(huán)沿途道路無任何遮擋物及行道樹。

　　今年56歲、有著31年駕齡的高占勝說，車輛行駛過程中全部向陽運(yùn)行，加上二環(huán)沿線早晚高峰交通壓力日益嚴(yán)峻，造成營運(yùn)時(shí)長加長，36公里營運(yùn)中途不設(shè)調(diào)度站，高峰運(yùn)營時(shí)段駕駛員往往在駕駛室一坐就是將近3個(gè)小時(shí)?！拔蚁矚g這個(gè)行業(yè)，每天迎來送往能和不同的人接觸，工作還是挺開心的，關(guān)鍵就是夏天比較難挨，看著同行開著空調(diào)車我的心里也是特別羨慕。我再有兩年就退休了，但愿到那時(shí)候在退休前能開上空調(diào)車。”

　　對策 西安3年內(nèi)告別“移動(dòng)烤箱”

　　目前，西安公交車總數(shù)7400輛，空調(diào)車5180輛，比例占到了70%，30%為非空調(diào)公交車，也就是說西安市還有2220輛非空調(diào)車需要更換為空調(diào)車。目前西安市的227路、245路、27路、28路、環(huán)一路、環(huán)二路、261路、211路、309路、39路、265路、117路、17路等公交線路是非空調(diào)車。

　　據(jù)悉，西安市從2016年開始對空調(diào)公交車的投入加大，當(dāng)年引進(jìn)空調(diào)車1100輛，2017年1000輛。同時(shí)，西安市政府和比亞迪汽車有限公司簽署了三年投入西安公交3000輛比亞迪K8純電動(dòng)車的采購計(jì)劃，2018年還將再投放900輛新型空調(diào)車，在政策到位的情況下，計(jì)劃2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全部空調(diào)，配置的車輛采用空氣懸架、震動(dòng)輕、運(yùn)行平穩(wěn)；采用無級變速，大大減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，整車有降噪處理，有效降低車內(nèi)噪聲，提高乘坐舒適性，將大大提升西安公交的車輛品質(zhì)，讓市民出行更加方便和快捷，夏日里徹底告別“移動(dòng)烤箱”。

　　文/圖本報(bào)記者趙麗莉

　　實(shí)習(xí)生王丹丹 謝美菁