7月20日上午，全國首個(gè)由起落架原廠制造商投資的維修項(xiàng)目——“中國東方航空—賽峰”飛機(jī)起落架深度維修基地在西咸新區(qū)空港新城開工。省委書記婁勤儉，省委常委、常務(wù)副省長梁桂，省委常委、西安市委書記王永康等出席開工儀式。
該項(xiàng)目建成后，將成為國內(nèi)最大商用飛機(jī)起落架維修項(xiàng)目，為國內(nèi)外客戶提供飛機(jī)起落架大修業(yè)務(wù)。這是中法兩國開展國際產(chǎn)能合作，在高端技術(shù)領(lǐng)域的示范性項(xiàng)目。項(xiàng)目總建筑面積11000平方米，預(yù)計(jì)將于2019年初投入運(yùn)營。屆時(shí)，300人規(guī)模的專業(yè)團(tuán)隊(duì)將為東航及其它客戶空客A320和波音737機(jī)隊(duì)提供維護(hù)和修理服務(wù)。
東航—賽峰起落架深度維修基地項(xiàng)目是國內(nèi)唯一一個(gè)由起落架制造原廠商投資的項(xiàng)目，也是我省首個(gè)航空大部件維修國際合作項(xiàng)目，總投資約700O萬美元，建成后預(yù)計(jì)年均維修起落架160套、銷售收入6990萬美元。
飛機(jī)維修成“西安服務(wù)”下個(gè)增長點(diǎn)
西安交通大學(xué)航天航空學(xué)院空天工程系教授劉馬寶告訴三秦都市報(bào)記者，飛機(jī)起落架維修的高門檻，與起落架本身的高技術(shù)含量息息相關(guān)。
波音777-300ER飛機(jī)的單套起落架組件的市價(jià)約為2000萬美元，波音747-8飛機(jī)的單套起落架組件更是超過了3000萬美元。劉馬寶說，為確保維修萬無一失，目前起落架維修必須獲得相關(guān)資質(zhì)，也就相當(dāng)于“準(zhǔn)入證”。
實(shí)際上，起落架大修能力不足，已成制約全球航空業(yè)發(fā)展的一大短板。2008年，丹麥斯堪的納維亞航空公司由于起落架短缺，該公司客戶曾被迫讓飛機(jī)停場。而在去年3月29日，廣州飛機(jī)維修工程有限公司馬克斯曾表示：“未來幾年將是起落架大修拆換高峰時(shí)期?！?/p>
在這種背景下，飛機(jī)維修已成為“西安服務(wù)”的下一個(gè)增長點(diǎn)。據(jù)空港新城工作人員介紹，一架A320每年產(chǎn)生的維修產(chǎn)值至少在2000萬人民幣以上。以空港新城東航機(jī)庫為例，該機(jī)庫總面積6萬平方米，每年創(chuàng)造營收達(dá)到6億人民幣以上。而起落架維修附加值更高。預(yù)計(jì)，東空—賽峰飛機(jī)起落架深度維修基地達(dá)產(chǎn)之后每年產(chǎn)值將達(dá)6000萬美金。
陜西航空產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)后發(fā)制人之勢
空港新城黨委書記、管委會(huì)主任賀鍵表示，在法國梅里亞生物疫苗項(xiàng)目引進(jìn)中，正是賽峰對空港新城投資環(huán)境和服務(wù)態(tài)度的高度認(rèn)可，讓梅里亞堅(jiān)定了投資信心。僅2017年上半年，空港引進(jìn)項(xiàng)目14個(gè)，其中20億元以上項(xiàng)目3個(gè)，100億元項(xiàng)目3個(gè)。招商模式已進(jìn)入“以商引商”階段。
工作人員透露，空港新城近期對標(biāo)鄭州、成都等地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，正加快制定《陜西省航空物流專項(xiàng)補(bǔ)貼管理辦法》，爭取獲得省市和西咸新區(qū)三級支持，按照每年不少于15億元的盤子加大扶持力度，打造“中國孟菲斯”。
同時(shí)，還預(yù)留2平方公里的航空高端制造用地，優(yōu)先布局總裝、交付、高端零部件制造等項(xiàng)目，做大做強(qiáng)航空高端制造產(chǎn)業(yè)，不斷拓展臨空產(chǎn)業(yè)鏈條。
這些“后手”與航空業(yè)巨頭的紛至沓來相結(jié)合，陜西的空中絲綢之路建設(shè)恐怕將超越很多人的預(yù)判。且讓我們從今天開始，仔細(xì)留意這場巨變。
本報(bào)記者王繼成 昨天，《西安市大氣污染防治條例（修訂草案）》立法聽證會(huì)召開，來自西安熱力總公司、西安云德律師事務(wù)所、西安交通大學(xué)等各行業(yè)10名市民圍繞這些觀點(diǎn)陳述了自己的看法和建議。
建議1：重污染天氣應(yīng)啟動(dòng)多個(gè)預(yù)案
“公共政策本身具有較強(qiáng)的高耦合和關(guān)聯(lián)性等特性，往往在社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)方面‘牽一發(fā)而動(dòng)全身’，我們應(yīng)該充分的考慮到相關(guān)政策、法規(guī)以及辦法的成熟度和合理性?！蔽靼步煌ù髮W(xué)博士研究生石佳認(rèn)為，在重污染天氣應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)時(shí)，可能涉及其他多個(gè)預(yù)案同時(shí)聯(lián)動(dòng)的問題，她舉例說，石家莊市就制定了《全市中小學(xué)幼兒園重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)專項(xiàng)實(shí)施方案》，在總體的重污染天氣應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)時(shí)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)。她建議，西安盡量細(xì)化明確停課的時(shí)間，范圍以及有計(jì)劃的提前通知，在啟動(dòng)了重污染一級響應(yīng)后，增加響應(yīng)的停課措施，從而做到預(yù)案之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)以及相互補(bǔ)充。
建議2：重污染天氣工廠停產(chǎn)不可“一刀切”
陜西志尚科貿(mào)有限公司的暢江說，停產(chǎn)對于一些企業(yè)大的發(fā)電機(jī)組來說，停工造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于運(yùn)轉(zhuǎn)的污染。對此，來自藍(lán)田堯柏水泥有限公司的王張博有著同樣的觀點(diǎn)，他說，拿水泥企業(yè)為例，如果一直都是24小時(shí)運(yùn)行，突然停運(yùn)，產(chǎn)生的污染比運(yùn)行的污染大的多，而且每重啟一次爐子，就得花費(fèi)10萬元。他說，保護(hù)大氣環(huán)境作為企業(yè)有社會(huì)責(zé)任，但如果一旦遇到重污染天氣就停產(chǎn)，這對企業(yè)的傷害很大，影響設(shè)備壽命，打亂了生產(chǎn)計(jì)劃。他建議，規(guī)定具體的生產(chǎn)時(shí)間和區(qū)域，讓企業(yè)有充分的準(zhǔn)備來應(yīng)對。律師李汝峰也認(rèn)為，限產(chǎn)、停課等措施治標(biāo)不治本。
石佳認(rèn)為，重污染天氣，企業(yè)工廠停產(chǎn)切不可“一刀切”，應(yīng)針對于不同產(chǎn)業(yè)特征，能源與機(jī)械特征進(jìn)行有針對性的論證，確定最終的可行性的減排比例。她建議，應(yīng)進(jìn)一步明確停產(chǎn)時(shí)間，邀請相關(guān)大專院校與科研院所，對于特定行業(yè)與機(jī)械特點(diǎn)，同時(shí)充分考慮到相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本問題，確定符合實(shí)際情況的實(shí)施途徑和個(gè)性化減排要求。
建議3：西安中小學(xué)開設(shè)環(huán)保課程
“西安現(xiàn)在冬天霧霾，夏天臭氧污染，為什么會(huì)產(chǎn)生霧霾，臭氧污染有哪些危害？這些很多學(xué)生都不知道。”暢江建議，在西安的中小學(xué)每兩周上一節(jié)環(huán)保課程。對于禁止在日照強(qiáng)烈時(shí)段露天大規(guī)模使用有機(jī)溶劑的作業(yè)等防治措施，西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的張新奇認(rèn)為，雖然合理但不可行，“什么時(shí)候算是日照最強(qiáng)烈的時(shí)段，多大的數(shù)量才算是大規(guī)模？”她建議，控制重點(diǎn)行業(yè)，對于需要作業(yè)的企業(yè)進(jìn)行行政審批?！拔曳浅ＶС种匚廴咎鞖鈾C(jī)動(dòng)車限行，但我覺得限行尾號(hào)很不科學(xué)?！笔颜f，西安很多郊縣的公共交通能力和相關(guān)服務(wù)是跟不上的，是否可以盡量在上下班高峰期進(jìn)行限行。
本報(bào)記者張艷芳
