本報記者 汪曼莉

　　6月29日上午9時，陽光灼熱。西安北至機(jī)場城際軌道項目的渭河特大橋項目工地上，一場防洪應(yīng)急演練正在進(jìn)行。演練場地上方21米處，跨越渭河的8×100米連續(xù)梁正在緊張施工?！澳壳耙淹瓿扇珮蛳虏拷Y(jié)構(gòu)施工，橋面部分按照15天4米的推進(jìn)速度，預(yù)計在今年國慶節(jié)后就能完工?！标兾鞒请H鐵路有限公司渭河特大橋項目負(fù)責(zé)人梁建斌告訴記者。

　　西安北至機(jī)場城際軌道是我省第一條城際鐵路線。該線路連接陸空兩大綜合交通樞紐，起自西安北站北廣場，向北跨越渭河，經(jīng)秦漢新城、空港新城至西安咸陽國際機(jī)場，全長29.25千米。共設(shè)車站10座，設(shè)計時速100千米/小時，總投資126.94億元，建成后最大運能可達(dá)到每日30萬人次，從北客站到機(jī)場運行時間將縮短至27分鐘。線路還將與西安地鐵14號線相連通。屆時，市民游客換乘飛機(jī)、高鐵、地鐵可實現(xiàn)出行“一站式”到達(dá)。

　　為加快推進(jìn)項目建設(shè)，目前全線都在抓工期，趕進(jìn)度，全力“追趕超越”。梁建斌告訴記者，他們每天從早上5時開始，一直到第二天凌晨，不間斷施工作業(yè)，“今年的春節(jié)都是在工地上度過的。吃完餃子放完鞭炮，再接著干！”作為全線的控制性工程，渭河特大橋項目力保安全施工，一年中除了防洪應(yīng)急演練，防火防汛等演練多達(dá)七八次。同時，該項目還在全線首次使用了噴淋系統(tǒng)，進(jìn)行封閉式施工，垃圾不亂傾倒，廢棄物及時收集，不給周圍環(huán)境和渭河“添堵”。

　　從渭河特大橋項目施工處驅(qū)車二十余分鐘車程，就到了西安北至機(jī)場城際軌道項目簡支箱梁預(yù)制梁場。甫一走進(jìn)，各種長度為30米、26米、25米的箱梁擺滿了這個面積為130畝的工地。“我們從今年3月2日開始制第一片梁，到6月28日已生產(chǎn)240片，預(yù)計到12月底可完成全線961片梁的生產(chǎn)任務(wù)。”中鐵四局西安北至機(jī)場城際軌道工程指揮部梁場分部總工張榮告訴記者，按照工程進(jìn)度，8月份開始架梁，計劃明年2月份全線架設(shè)完成。

　　跟著張榮來到制梁現(xiàn)場，工人們正在加工、綁扎鋼筋，拼裝箱梁模板內(nèi)膜等?！敖?jīng)過綁扎、安裝、調(diào)試、混凝土澆筑等一系列程序，一片梁大約需要4-5天時間制作完成?！睆垬s介紹，由于目前工期緊、工作量大，他們設(shè)置了兩個制梁區(qū)，300多名工人加班加點施工作業(yè)?！跋奶焓┕ぃと撕苄量?，尤其是拆卸內(nèi)膜，內(nèi)膜溫度高達(dá)五六十度，待在里面很難受。但為了如期交付任務(wù)，確保全線按時貫通，再辛苦我們也要上?！睆垬s說。

　　制梁是為鋪設(shè)通車做準(zhǔn)備，通車后的運營控制中心是車輛順利安全運行的保障。目前，這一工程也在加快進(jìn)行中。在西安北至機(jī)場城際軌道項目車輛段與綜合基地工程建設(shè)工地，綜合樓、運用庫、檢修庫三個重要的單體工程目前已完成建設(shè)任務(wù)的20%，預(yù)計到12月底就可以封頂。剩余的16個單體工程，將陸續(xù)開工建設(shè)，年底全部實現(xiàn)封頂。全部工程將于2018年3月底達(dá)到接車條件?！盀榱舜_保工期進(jìn)度，我們在機(jī)械設(shè)備上投入了80輛運輸車，40臺工程機(jī)械車，200多名員工加班加點，預(yù)計到九十月攻堅時期人員會達(dá)到上千人，全力保障工程進(jìn)度?！敝需F四局西安北至機(jī)場城際軌道工程指揮部二分部項目部書記李華表示。

　　作為我省“十三五”規(guī)劃建設(shè)的第一條城際鐵路項目，西安北至機(jī)場城際軌道項目的建成，將對加快構(gòu)建綜合交通運輸體系，推動西咸經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要的意義。目前，全線建設(shè)已進(jìn)入攻堅期。截至今年5月底，完成投資27億多元，25.39千米的線路已展開施工，占全線總長的86%以上。