西安地鐵公司近期公示了西安地鐵八號(hào)線、十號(hào)線一期、十五號(hào)線一期、二號(hào)線二期、三號(hào)線二期、十四號(hào)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息，這些線路的大致走向明晰，西安地鐵八號(hào)線將建設(shè)成為西安地鐵環(huán)線。高陵區(qū)未來也將有地鐵與西安中心城市相連。這是記者4月12日獲得的好消息。
八號(hào)線建唯一環(huán)線50.5公里
從公示的環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息可以看出，地鐵八號(hào)線為西安市城市快速軌道交通線網(wǎng)的主骨架線路，線網(wǎng)中唯一的環(huán)線線路。貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經(jīng)開區(qū)等4個(gè)開發(fā)新區(qū)。
線路先后沿丈八東路、雁展路、雁南四路、雁南五路、新開門南路、南三環(huán)、長(zhǎng)鳴路、幸福林帶、廣運(yùn)潭大道、鳳城二路、朱宏路、大興路、西二環(huán)、灃惠路、唐延路布設(shè)。線路全長(zhǎng)50.5公里，均為地下線，共設(shè)車站36座，其中換乘站18座，平均站間距1.40公里。
二號(hào)線和三號(hào)線二期分南北兩段建設(shè)
地鐵二號(hào)線二期，即草灘北至北客站段、韋曲南至常寧段，是二號(hào)線的南、北延長(zhǎng)線。南延段串聯(lián)常寧新區(qū)，北延段串聯(lián)北客站北部片區(qū)，線路總長(zhǎng)7.27公里，全為地下線，共設(shè)4座車站，其中，北延工程北起草灘北站，止于北客站站，主要沿尚稷路敷設(shè)，設(shè)2座車站，工程全長(zhǎng)3.80公里。南延工程起于韋曲南站，南至常寧站，線路沿南長(zhǎng)安街-常寧大街南北向敷設(shè)，設(shè)2座車站，工程全長(zhǎng)3.47公里。
三號(hào)線二期工程分為南、北兩段，線路總長(zhǎng)10.81公里，全為地下線，共設(shè)站6座，含2座換乘站（分別與十、十二號(hào)線換乘）。其中，南延工程起于昆明池站，止于一期預(yù)留工程；線路長(zhǎng)8.62公里，設(shè)站5座，含1座換乘站（與十二號(hào)線換乘）；北延工程線路起于一期工程保稅區(qū)站，止于水流路與港務(wù)西路交叉口的水流路站；線路長(zhǎng)2.19公里，共設(shè)一站一區(qū)間，于水流路站與十號(hào)線換乘。
十號(hào)線一期將連接高陵和西安主城區(qū)
十號(hào)線的一期工程，起點(diǎn)為三府灣站，終點(diǎn)為高陵（水景公園站），總體呈南北走向，是連接西安市主城區(qū)與高陵的市域線。線路長(zhǎng)39.2公里，其中地下線長(zhǎng)約16.2公里，高架線長(zhǎng)約23公里，設(shè)18座車站，地下站10座，8座高架站，平均站間距為2.25公里。
十四號(hào)線連接港務(wù)區(qū)與北客站
地鐵十四號(hào)線（賀韶村至北客站）東起國(guó)際港務(wù)區(qū)賀韶村，西止于北客站（不含），線路自西向東先后沿尚苑路、規(guī)劃學(xué)府中路及向東路敷設(shè)。線路全長(zhǎng)13.8公里，均為地下線，設(shè)車站8座。
十五號(hào)線一期高架線長(zhǎng)3.4公里
而地鐵十五號(hào)線一期則是西起細(xì)柳，東至韓家灣，路線全長(zhǎng)約19公里，其中地下線長(zhǎng)15.6公里，高架線長(zhǎng)3.4公里，共設(shè)車站11座，其中地下站8座，高架站3座，含換乘站5座。工程建設(shè)有利于形成快速連接高新區(qū)和長(zhǎng)安區(qū)的出行通道。是《西安市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2023）》的重要組成部分，擬采用比現(xiàn)在運(yùn)行線路使用的B行車載客更多的A型車，推薦方案設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里。本報(bào)記者張彥剛
