本報記者 鄧月娟

　　每天早上七八點鐘，上班族們就從擠公交車開始了自己新的一天。而這個時候，不少老年人也出了家門，不是逛早市買菜就是去公園鍛煉，上班族和老人爭搶“高峰”的現(xiàn)象在西安非常普遍。

　　 一輛車上了17位老人 大多無座位

　　2月25日早上7時30分左右，在西安經(jīng)二路公交車站，一輛載滿了乘客的7路公交車剛一到站，人們就蜂擁而上，走在最后的是一位滿頭白發(fā)的老先生。前面的人勉勉強強地擠上了車，輪到老先生時實在是上不去了，他就在車門那兒吊著?！吧喜粊碜乱惠v吧，后車一會兒就到了?！彼緳C一直勸說著。可老人就是不放棄，一直僵持了兩分鐘。

　　“這老年人又不用上班，為啥非要湊這個熱鬧呢，擠不上去還要硬擠……”旁邊等車的乘客忍不住說道。老人不知是聽到了這話還是實在擠不上去，終于從車門處下來了。

　　記者隨后上了下一輛7路車，快到興慶宮公園站時，記者粗略數(shù)了一下，車上至少有17位老人，而僅僅有3位老人由于上車早，有座位坐，其他老人都站著。公交車偶爾剎車時，看著有的老人站立不穩(wěn)，讓人不由得為他們緊張擔心。

　　“一大早起來，人還挺困的，我一般就是坐在座位上戴耳機聽音樂，趁機再瞇一會兒。所以也不注意旁邊站著人，有時睜開眼睛一看，旁邊站有老人就趕快讓座。”剛給一位老人讓座的年輕乘客告訴記者。

　　 老人高峰期乘車 安全難保證

　　目前西安市已經(jīng)為20多萬名老年人辦理了老年免費公交卡，每天刷卡乘車的就有11萬到12萬人，老年人乘車的安全問題越來越突顯。

　　“我們真的挺怕老年人高峰期坐車的，不是嫌麻煩，關(guān)鍵是安全難以保證。早晚高峰期，座位不夠，老人站著很危險，要是再大包小包拎得很多，就更危險了。”一位公交車司機表示。

　　在7路公交西門調(diào)度站，記者見到了剛剛跑車回來的路長韓健濤，他向記者介紹了老人早上乘車的情況：“我們7路車經(jīng)過的廠礦單位、大型社區(qū)比較多，早上有很多老人在上班高峰乘車去興慶宮公園鍛煉，還有的坐上1站路去經(jīng)二路早市買菜?！?/p>

　　韓健濤告訴記者，他們早高峰跑上一圈，就能拉乘100多位老人。“我建議老人們能夠錯開高峰出行。道路擁堵時，隨時都有剎車的可能，老人站不穩(wěn)可能就會摔倒，很不安全。讓老人錯峰出行，其實也是對他們的一種保護?！?/p>

　　 “避峰出行挺好的！”

　　2月26日早上8時多，興慶宮公園里十分熱鬧，許多老人們聚集在這里鍛煉身體。

　　來公園鍛煉的張常山老人告訴記者，“我平時就是8點左右來這兒鍛煉，一般到9點多再坐車回家。”他說早上來時是上班高峰，回去的時候是老人回家的高峰，車上人都挺多的。當記者問他以后能否避開高峰出行時，老人表示愿意，“高峰坐車的時候人多，空氣不流通，而且也不安全，我愿意提前出門，響應(yīng)避峰出行?！?/p>

　　早上8時15分，有兩位老人已經(jīng)從興慶宮公園鍛煉出來了，在公交車站等車，記者跟隨老人上了車。發(fā)現(xiàn)由于這個時間段向東的方向坐車人不多，兩位老人上車就有座位坐。一位韓奶奶對記者說，“我7點就到公園了，早點出門早點回家，車上人能少一點。年輕人上班挺辛苦的，看見老人還得讓座位，我心里也不落忍，鍛煉身體早晚沒關(guān)系。而且我年齡大了上下車不方便，不能耽誤早上急著上班的人?！?/p>

　　今年65歲的老人劉文芬說：“對于老年人乘公交車出行，應(yīng)該一分為二地看，對那些乘車外出僅僅是鍛煉身體或購物的老人，建議避峰出行；對那些需要接送孫子、孫女上學(xué)或放學(xué)的老人，應(yīng)該禮讓為先?！?/p>

　　教育學(xué)者封云指出：“老人清晨集中出行影響了上班族上班。如果并非必須出行，還是建議老人錯峰出行。這樣既能保證老人家的安全，也可以讓年輕人方便?！钡瑫r強調(diào)，“老年人是否避峰出行，社會沒有形成共識。隨著社會老齡化的加劇，老年性的社會問題越來越受到人們的關(guān)注。老人錯峰出行，值得人們?nèi)リP(guān)注。”