據新華社電上半身是飛機，下半身是輪船，海陸“任我行”。23日，我國“三個大飛機”中最“特殊”的一個——大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠?？傃b下線。

　　“AG600飛機成功下線，是我國繼自主研制的大型運輸機運-20交付列裝、大型客機C919總裝下線后，在大飛機領域研制工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研制空白。”中航工業(yè)副總經理耿汝光說。

　　作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，AG600機身長37米、翼展達38.8米，與波音737相當。最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時，最大航程4500公里。

　　全國共有20個省市、150多家企事業(yè)單位、十余所高校的數(shù)以萬計的科研人員參與了項目研制，供應商就有70多家：中航工業(yè)成飛民機承擔機頭制造，西飛負責中機身和機翼，陜飛負責后機身和尾翼。

　　據悉，AG600飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平，具有完全自主知識產權，并滿足中國民航適航規(guī)章要求。具備執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力。根據需要加改裝后，可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權等多任務需要。

　　除水面低空搜索外，AG600飛機還可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援，一次可救護50名遇險人員。它在海上救援方面與船舶相比，優(yōu)勢在于速度快，速度是救撈船舶的10倍以上。