文/王娜

　　今年上半年，全國400座城市的平均車速為24.8km/h，整體車速呈小幅上升趨勢，而這里面最堵的并非一線城市，多個二三線城市的擁堵狀況比北上廣深更加嚴重。7月14日，滴滴出行發(fā)布地理范圍覆蓋中國400座城市的《2016上半年中國城市交通出行報告》顯示，石家莊、重慶、西安及濟南，在擁堵榜上名列前四，北京只排在第五，廣州第九，而上海、深圳未進前十。

　　全國擁堵大排名 二線城市名列前茅

　　《報告》指出，因擁堵造成損失最大的城市是北京，而哈爾濱、濟南和上海的交通不確定性較高，市民為保障各種情況下都能在預(yù)定時間點到達目的地，需要每公里在平均耗時基礎(chǔ)上，多預(yù)留出2分鐘左右時間。

　　2016年上半年，全國400個城市平均擁堵延時指數(shù)為1.58，平均時速為24.8km/h。其中，一月份最堵，最堵的一天為1月29日，當日全國平均車速為21.1km/h；二月份最暢通，最暢通的一天是2月9日，當日全國平均車速達29.4km/h。

　　報告顯示，全國最堵的地方其實并非一線城市，多個二三線城市的擁堵狀況比北上廣更加嚴重。其中全國最擁堵的城市是石家莊，擁堵延時指數(shù)達1.87，意味著早晚高峰期的通行時間要比凌晨通暢時多出87%。重慶、西安、濟南分列二至四位，而哈爾濱、鄭州、青島、武漢等多個二三線的擁堵程度與一線城市中最擁堵的北京和廣州不相上下。

　　如果按照上半年因擁堵造成的人均貨幣損失來進行排名，一線城市因人均GDP更高、受到的損失更多而位居前列。其中，北京以5056元位列榜首，上海、深圳分別以4497元、4357元分列其后。西安上半年因擁堵所造成的人均時間貨幣損失排第八，為3648元。

　　西安到底有多堵 上半年有9天開車比騎車還慢

　　根據(jù)滴滴出行統(tǒng)計，西安早高峰的最擁堵的路段是西二環(huán)（土門附近）、南二環(huán)中段、南三環(huán)中段，晚高峰則為紅光路（近西二環(huán)）、長安南路（近南二環(huán)）和子午大道（近學府大街），其中紅光路和西二環(huán)（土門附近）還“殺入”上半年全國城市十大最擁堵路段，分別第六和第七。

　　3月份是西安上半年最堵的一個月，月均時速僅為22km/h。而4月15日是西安最堵的一天，當日擁堵延時指數(shù)高達2.3，日均車速僅為17.6km/h。換句話說，當天在西安城開車，跑一公里需要3.4分鐘，平均通行時間得比通暢時多出130%，并且上半年有9天城市平均車速甚至低于15km/h，比一輛中速行駛的自行車還要慢。

　　由浙江大學交通工程研究所與滴滴媒體研究院合作研究分析認為，包括西安在內(nèi)的二三線城市的擁堵，與這幾年加速建設(shè)不無關(guān)系，這幾乎是不可避免的“城市病”，各地也都在想辦法緩解，但若要根治，還需時日。