東門內(nèi)地下停車場和露天停車場相隔不足10米

　　《西安市停車場管理辦法征求意見稿》規(guī)定，“已建成并能夠提供充足停車位的停車場服務(wù)半徑200米內(nèi)，禁止設(shè)置道路臨時(shí)停車泊位?！庇浾哌B日來走訪過程中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)地下停車場使用率不高，而緊鄰車庫的地上臨時(shí)停車位卻“一位難求”。市民認(rèn)為，這種不均衡的設(shè)置導(dǎo)致道路、人行道擁堵不堪，而投資了大量資金的固定車庫卻長期閑置，這種狀況有待扭轉(zhuǎn)。

　　昨天中午，記者來到西安市團(tuán)結(jié)南路地下停車場看到，上下兩層的停車場內(nèi)空蕩蕩一片，車位使用率還不到一半。工作人員說，這個(gè)地下停車場是由政府投資建成后于2014年投入使用，分為東西兩處，共有760個(gè)車位，每小時(shí)收費(fèi)3元，24小時(shí)對(duì)外開放，但至今使用率一直不高，最多停車量也就占車位總數(shù)的一半左右。走出這個(gè)停車場，記者看到附近地面停車位幾乎是“一位難求”，還有一些車輛停放在禁停路段的慢車道和人行道上。

　　在索羅巷口，道路東西兩邊的廣場和空地上施劃著停車位，其中路東臺(tái)階下面的車位上停滿了車，臺(tái)階上面空著8個(gè)車位。一名身著“保安”服的收費(fèi)人員說，這個(gè)停車場是附近一家企業(yè)修建的，每小時(shí)收費(fèi)3元，使用率較高。距該停車場不到10米的路西人行道上，有一個(gè)臨時(shí)停車場，停車牌上顯示該處共有12個(gè)車位，收費(fèi)員說，由于人行道上車輛出入不太方便，多數(shù)車輛寧可停在東邊車場附近的禁停區(qū)，也不愿意停在車位上。

　　記者隨后走訪了東大街周邊的建國路、東十一道巷、馬廠子、菊花園、北柳巷、順城巷東門-和平門-文昌門段路面停車場及區(qū)域內(nèi)地下停車場，其中地上停車場共有8處307個(gè)車位，地下6處共有1435個(gè)車位。路面停車位同樣是“一位難求”，每小時(shí)收費(fèi)4~6元；每小時(shí)收費(fèi)3元的地下停車場使用率普遍較低。東門內(nèi)東方國際地下停車場有313個(gè)車位，西側(cè)地面停車場有70個(gè)車位，收費(fèi)都是每小時(shí)3元，兩者相距不到10米遠(yuǎn)，地上停車場飽和，地下停車場的總體使用率只有40%左右。北柳巷停車場共有40個(gè)停車位，每小時(shí)收費(fèi)6元，而距其不遠(yuǎn)處的柳巷太和地下停車場共有70個(gè)停車位，每小時(shí)收費(fèi)3元，但車位閑置較多，工作人員說平時(shí)的使用率只有30％左右。

　　對(duì)此，市民呼先生說，這種不均衡的停車場設(shè)置，導(dǎo)致道路、人行道擁堵不堪，而投資了大量資金的固定車庫卻長期閑置。他認(rèn)為，對(duì)部分停車空置率高的中小型地下停車場、經(jīng)營性停車場周邊道路200米內(nèi)設(shè)置的停車位應(yīng)當(dāng)予以取締，進(jìn)一步完善禁停標(biāo)志及標(biāo)線。同時(shí)還需要對(duì)地下停車場的位置、停車數(shù)量、使用情況、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息向市民進(jìn)行宣傳，引導(dǎo)市民就近停車，盡快將目前這種現(xiàn)狀扭轉(zhuǎn)過來。

　　本報(bào)記者趙麗莉?qū)嵙?xí)生鄧倩任雨諾