本報(bào)訊（記者張彥剛）“為啥地鐵每站間的行車距離不一樣，有的長有的短，而公交車在城市內(nèi)的每站的距離大體相當(dāng)（1公里左右），地鐵站點(diǎn)是依照什么設(shè)計(jì)的？”西安地鐵開通近5年了，每天從會展中心乘地鐵“掐點(diǎn)”到鳳城二路上班的西安市民許女士，細(xì)致觀察后昨天向記者提出這樣的問題，昨天記者帶著這一問題向地鐵公司專業(yè)人員尋求答案。

　　“我們的乘客觀察細(xì)致，的確西安地鐵每站間的間距是不一樣的，有長有短？”對于許女士提出的問題，地鐵公司工作人員給出了肯定的回答。他們告訴記者，目前西安地鐵開通運(yùn)營的一號線（一期工程）和二號線，共設(shè)了39個車站，其中一號線19個，二號線21個（其中北大街一號線和二號線共用換乘站）。其中一號線行車最短的區(qū)間在朝陽門至康復(fù)路之間，只有915米，最長的區(qū)間在三橋至氵皂河區(qū)間，長達(dá)2072米，而二號線航天城至韋曲南區(qū)間長達(dá)1798.21米，是二號線最長的區(qū)間，二號線最短的南梢門至體育場區(qū)間僅有869米。

　　西安地鐵工作人員說，西安地鐵站點(diǎn)區(qū)間設(shè)置最長最短在國內(nèi)還不是僅限，最近上海地鐵公布，地鐵16號線的惠南東至?xí)簠^(qū)間長度超過10公里，成為了上海地鐵線網(wǎng)最長區(qū)間。而上海2號線上海路到新街口只有745米。

　　西安地鐵工作專業(yè)人員介紹說，一條地鐵線路站點(diǎn)的定位選擇，主要綜合考慮站點(diǎn)所在位置的長期客流狀況、城市規(guī)劃發(fā)展、各類交通工具的接駁，以及站點(diǎn)位置的地質(zhì)狀況和地面建筑等情況，依照相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在反復(fù)科學(xué)論證的基礎(chǔ)上確定的。

　　通常情況下，依照客流和人口分布，城市建成及繁華區(qū)站點(diǎn)之間的距離相對較短，而城市郊區(qū)甚至未建成區(qū)，站點(diǎn)之間的距離相對就較長。

　　即使地鐵站間距在1公里之上，地鐵獨(dú)特的運(yùn)行方式?jīng)Q定了同樣距離它的運(yùn)輸時(shí)間比地面交通要少得多，它最重要的功能就是分流地面道路交通客流，緩解地面交通壓力。