對(duì)西安而言,具體可依托城市外圍地區(qū)(即繞城高速以外)的楔形綠地和河流谷地,如課題提到的東部洪筑綠楔(洪慶與新筑)、西部魚化橋綠楔(昆明池與魚化)、西南灃戶綠楔(灃河上游與戶縣)、南部秦嶺峪道、東南臺(tái)塬谷地(含灞河河谷和浐河河谷)以及西北渭河河道地區(qū)規(guī)劃建設(shè)一級(jí)城市風(fēng)道,寬度為200-500米。

  同時(shí),城市內(nèi)部(即繞城高速以內(nèi))地區(qū)主要依托城市道路系統(tǒng)、綠地系統(tǒng)及流經(jīng)的河流規(guī)劃建設(shè)二級(jí)城市風(fēng)道,寬度約為100米。如可規(guī)劃建設(shè)“渭河—機(jī)場(chǎng)高速—朱宏路—星火路—太白路—西灃路—山前鄉(xiāng)野地帶”、“涇河與渭河—城市中軸線—鳳棲原”、“驪山北麓—柳亭路—東城大道—華清東路—隴海線—環(huán)城北路—漢長(zhǎng)安城遺址南部”等依托城市道路的二級(jí)風(fēng)道;“渭河河谷—草灘八路—漢長(zhǎng)安城遺址—西二環(huán)綠帶—唐延路綠帶—永陽(yáng)公園—唐延南路綠帶—郭杜鄉(xiāng)野地帶”、“浐河上游—雁鳴湖濕地—浐河中游—半坡—桃花潭景區(qū)—浐灞半島地帶—灞河—浐灞國(guó)家濕地公園等依托城市綠地和水系的二級(jí)風(fēng)道。

   引風(fēng)入城:五大難題需要破解

  課題組建議:

  西安應(yīng)確定幾個(gè)城市風(fēng)口作為突破點(diǎn),加強(qiáng)風(fēng)向引導(dǎo),使外圍風(fēng)偏轉(zhuǎn)并吹入城市腹地;城市新區(qū)的用地布局、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和城市建設(shè)密度等方面,應(yīng)順應(yīng)高頻風(fēng)向進(jìn)行前瞻性的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

  薛立堯講,具體到西安來(lái)說(shuō),引風(fēng)入城面臨城市平面格局,自然地形條件,綠地連續(xù)性弱,道路走向偏轉(zhuǎn)和大建筑群阻礙等五個(gè)方面的限制。

  由于城市歷史格局、現(xiàn)代路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、各時(shí)期規(guī)劃建設(shè)的限制以及缺乏與大區(qū)域常年高頻風(fēng)向走向相一致的各類廊道,導(dǎo)致城市外圍風(fēng)較難集中性、有依循地吹入。

  總體來(lái)看,西安是個(gè)盆地型城市,區(qū)域外的來(lái)風(fēng)難以進(jìn)入,同時(shí)城市內(nèi)部微地形環(huán)境也對(duì)自然風(fēng)產(chǎn)生阻礙,如土塬高崗阻礙了城市外界自然風(fēng)向城市內(nèi)部開敞地帶的流動(dòng)。

  城市道路與所連接的帶狀綠地的寬度不對(duì)等,走向不一致,導(dǎo)致風(fēng)在輸送過(guò)程中風(fēng)力降解、風(fēng)向偏差,無(wú)法實(shí)現(xiàn)城市外緣向城市內(nèi)核的遠(yuǎn)距離送風(fēng)。例如環(huán)城西路(環(huán)城西苑)很寬,而與其南北相接的星火路、太白路則較窄,加之道路走向的偏轉(zhuǎn),從而使風(fēng)力大大降解、風(fēng)向也發(fā)生偏差。

  同時(shí),密集林立或體量巨大的現(xiàn)代建筑也阻礙城市風(fēng)道的通暢與風(fēng)的有效傳送,如位于唐開遠(yuǎn)門遺址上的開遠(yuǎn)半島廣場(chǎng)的高樓大廈對(duì)唐延路綠帶方向的來(lái)風(fēng)產(chǎn)生了阻滯與分解的負(fù)面效果。

  對(duì)此,課題組建議應(yīng)確定幾個(gè)城市風(fēng)口作為突破點(diǎn),通過(guò)風(fēng)口地帶城市建設(shè)的規(guī)劃與調(diào)控,加強(qiáng)風(fēng)向引導(dǎo),使外圍風(fēng)偏轉(zhuǎn)并吹入城市腹地;城市新區(qū)的用地布局、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和城市建設(shè)密度等方面,應(yīng)順應(yīng)高頻風(fēng)向進(jìn)行前瞻性的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

  充分利用既有自然環(huán)境產(chǎn)生的風(fēng),如秦嶺峪道風(fēng)、河湖水系風(fēng)等,將其引入城市;同時(shí)加強(qiáng)城市內(nèi)部開敞空間與生態(tài)綠廊建設(shè),加強(qiáng)局地環(huán)流,促進(jìn)大氣循環(huán),弱化自然地理環(huán)境的阻礙。

  對(duì)于城市道路,可以通過(guò)擴(kuò)展附屬綠地寬度、增加道路轉(zhuǎn)角處綠化建設(shè)、通過(guò)樹種的合理搭配來(lái)加強(qiáng)對(duì)道路轉(zhuǎn)折處的行風(fēng)引導(dǎo)。

  對(duì)于密集林立或體量巨大的現(xiàn)代建筑,應(yīng)本著生態(tài)效益與建筑所有者利益兼顧的原則,通過(guò)增加風(fēng)道上高層建筑周邊綠化、對(duì)裙房及建筑外立面進(jìn)行適當(dāng)改造以及借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn),待建筑所有者收回成本后予以拆除的方式來(lái)解決。