西安市交警支隊(duì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，就二環(huán)路限速標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整理念、內(nèi)容、法律依據(jù)及實(shí)施情況進(jìn)行了通報(bào)。

　　西安市交警支隊(duì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，就二環(huán)路限速標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整理念、內(nèi)容、法律依據(jù)及實(shí)施情況進(jìn)行了通報(bào)。

　　西部網(wǎng)訊（記者 孫鵬） 今天（11月17日）上午，西安市交警支隊(duì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，就二環(huán)路限速標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整理念、內(nèi)容、法律依據(jù)及實(shí)施情況進(jìn)行了通報(bào)。

　　根據(jù)通報(bào)，從今天起，西安市二環(huán)路最高時(shí)速每小時(shí)70公里維持不變，但將二環(huán)沿線(xiàn)（含高架橋）最內(nèi)側(cè)兩條車(chē)道最低時(shí)速進(jìn)行了限制，要求最低時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)50公里。

　　能快不快已成二環(huán)路壓車(chē)一大主因

　　據(jù)介紹， 作為城市交通管理中的必要手段，道路限速管理一直備受關(guān)注。西安交警自2013年起實(shí)施行車(chē)限速分類(lèi)管理以來(lái)，效果顯著。

　　但是，近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的激增，城市路網(wǎng)壓力進(jìn)一步增大，城市快速路系統(tǒng)也僅僅承擔(dān)著一般性主干道的功能，通行效率低。

　　對(duì)此，交警部門(mén)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期觀(guān)察與調(diào)研發(fā)現(xiàn)，二環(huán)路常有低速行駛的車(chē)輛，其原因或由于車(chē)況不好，或由于新手駕駛對(duì)車(chē)輛操作不熟，或由于撥打電話(huà)等交通違法行為導(dǎo)致，特別是在二環(huán)路流量較小的時(shí)段，造成嚴(yán)重壓車(chē)，極大的降低了快速路體系的通行效率，引發(fā)交通擁堵。

　　針對(duì)這一問(wèn)題，交警部門(mén)經(jīng)過(guò)研究，綜合考慮法律、法規(guī)、法理，權(quán)衡交通安全和交通效率的關(guān)系，借鑒國(guó)內(nèi)外城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，決定對(duì)二環(huán)路限速標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，發(fā)揮快速路體系最大功能。

　　最低時(shí)速低于50公里將被處罰 教育引導(dǎo)結(jié)合處罰

　　此次二環(huán)路限速調(diào)整，主要針對(duì)低速做出限制。根據(jù)內(nèi)容，最高時(shí)速70公里不變，最低時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)要求為50公里每小時(shí)，對(duì)應(yīng)為二環(huán)沿線(xiàn)（含高架橋）最內(nèi)側(cè)兩條車(chē)道，通報(bào)即日起生效。

　　實(shí)施方面，交警部門(mén)已在二環(huán)路沿線(xiàn)施劃限速值地標(biāo)符號(hào)126組，同時(shí)將借助媒體加強(qiáng)宣傳，公布電話(huà)029-86755100接受群眾詢(xún)問(wèn)。

　　調(diào)整后，交警部門(mén)將本著教育引導(dǎo)為主，處罰為輔的原則實(shí)施，但對(duì)于能快不快和在內(nèi)側(cè)車(chē)道故意不快的司機(jī)要堅(jiān)決處罰。

　　同時(shí)，交警部門(mén)向廣大駕駛員倡議，在二環(huán)路通行時(shí)，如車(chē)速較慢，請(qǐng)自覺(jué)靠右側(cè)行駛或進(jìn)入輔道通行，根據(jù)車(chē)速選擇正確車(chē)道行駛。