昨日上午9時許，隨著西臨高速主線施工最后一處交通轉(zhuǎn)換節(jié)點的撤銷，歷時2年多時間的西臨高速全面進(jìn)入“8車道”時代。至此，西安至渭南潼關(guān)全程實現(xiàn)雙向8車道，臨潼收費站新址本月內(nèi)投入使用。記者駕車體驗，路變寬了，仍需謹(jǐn)慎駕駛。

　　個別區(qū)域仍有小范圍施工

　　昨日上午9時許，記者駕車來到西臨高速灞橋收費站，收費站向東（渭南、潼關(guān)）方向共開啟了5個入口，入口處前原本設(shè)置的2.5米的限高桿已經(jīng)拆除。

　　駛?cè)胛髋R高速約1公里后，記者看到在繞城高速與西臨高速交匯匝道，道路逐漸變?yōu)殡p向8車道，與繞城高速實現(xiàn)“無縫對接”。記者駕車?yán)^續(xù)向東行駛，在行駛過程中，與以往相比，道路變寬，但在有些區(qū)域、或應(yīng)急車道上，仍有工人施工，在施工區(qū)擺放有防撞桶。

　　行車期間，記者看到路邊設(shè)立有多處限速提示牌，大約20多分鐘后，記者駕車抵達(dá)兵馬俑收費站出入口。整個路段，由于豁口、臨潼兩個收費站還未重新啟用，車輛還不能駛離高速。也就是說，要走高速去臨潼的話，得從灞橋收費站一直開到兵馬俑收費站下才行。

　　2年改擴建動用8200人次

　　“西臨高速改擴建工程于2013年7月30日開工，歷時兩年多時間，本次全面雙向8車道通車后，為平時及假日期間西安本地及外地車輛前往臨潼旅游出行提供便捷的交通環(huán)境。”西臨路政中隊中隊長李金濤告訴記者，通車后不再有交通轉(zhuǎn)換點、單幅雙向通車等“瓶頸”路段的出現(xiàn)?！澳壳靶》秶氖┕ぶ饕且驗榈缆分虚g的綠化帶、限速標(biāo)牌的更改?！崩罱饾f，目前西臨高速全線最高限速為120公里每小時，改擴建的2年多時間共更換維護(hù)交安設(shè)施3萬余處，規(guī)范施工各類現(xiàn)場5000余次，累計出動人員8200人次，車輛3700臺次。

　　李金濤說，很多司機以及習(xí)慣了西臨高速原本雙向4車道的路況，突然道路變寬后，給人以車少路寬的感受，駕車速度難免會大幅提升，容易超速行駛，由于通車后仍有部分路段有小范圍施工，以及冰雪雨霧惡劣天氣的到來，希望司機朋友能謹(jǐn)慎駕駛。

　　新臨潼收費站西遷2公里

　　隨著西臨高速雙向8車道投入使用，臨潼和豁口兩處收費站究竟何時能正式啟用呢？記者昨日也實地進(jìn)行了探訪。

　　記者在西臨路政中隊工作人員的帶領(lǐng)下，首先來到了豁口收費站，新收費站并為在原址上進(jìn)行改擴建，而是重新選址建設(shè)。記者看到收費站主體建設(shè)已經(jīng)基本完工，新收費站為互通式收費站。在臨潼收費站，記者看到施工正在緊張的進(jìn)行中，新收費站共有13個出入口，由原來西安方向和渭南方向2處不同的收費站合并為1處。新臨潼收費站與豁口收費站一樣，采用的是互通式收費站。李金濤介紹，臨潼收費站新址在原址的基礎(chǔ)上向西遷移了約2公里左右，如果施工順利，臨潼收費站月底之前將啟用。

　　文/圖本報記者謝斌

　　實習(xí)生張昕張晴悅