老年代步車面臨管理真空

　　這種沒有牌照，駕駛?cè)藳]有駕照的代步車真的就沒有辦法管理嗎？正在東五路執(zhí)勤的交警劉警官說，老人代步車目前在法律中還沒有明確的界定，在管理過程中是難點。他們在執(zhí)法過程中要有法可依，但現(xiàn)行的法律規(guī)范中，老人代步車是個空白，沒有執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。

　　劉警官告訴記者，按速度來說，時速超過20公里以上就屬于機(jī)動車，老人代步車的時速肯定超過20公里，但其又未列入國家《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，所以車管部門不能給予上牌照。由于沒有合法的登記手續(xù)，更沒有牌照和保險，一旦發(fā)生交通安全事故，很難得到合理的賠償。當(dāng)代步車車主負(fù)事故責(zé)任時，還將由駕駛?cè)俗约喊簇?zé)任比例承擔(dān)相應(yīng)民事賠償。劉警官告訴記者，要解決這些問題，需要國家盡快出臺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定老人代步車的大小，重量，載客量等生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，明確法律規(guī)范的對其的定義和約束，使其由監(jiān)管空白走向規(guī)范。

　　出臺相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩

　　對此，陜西和恒律師事務(wù)所主任律師李志山說，西安市早在2000年就已進(jìn)入老齡城市行列。目前，西安常住人口中，65歲及以上人口為716362人，占8.46%。關(guān)愛老人是社會的責(zé)任，上了年紀(jì)的老人，行動不便，出行不易，老人代步車能很好地解決這個問題。但老人代步車標(biāo)準(zhǔn)混亂，拼裝改裝現(xiàn)象嚴(yán)重，上了公路便成了難以管理的老大難。井然有序的交通不是禁止老人代步車這么簡單，把禁止變成法律規(guī)范，把安全做成社會愛心。統(tǒng)一車輛出廠標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范車輛最高速度，就像當(dāng)年禁摩一樣劃出限行路線范圍，這樣管理起來相對會規(guī)范一些。

　　一位銷售老年代步車的業(yè)內(nèi)人士馬先生稱，機(jī)動車監(jiān)管部門應(yīng)針對生產(chǎn)制造代步車的企業(yè)制定統(tǒng)一的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，對安全不達(dá)標(biāo)的代步車要求企業(yè)進(jìn)行整改，對翻新、組裝舊車的制造商給予取締，確保嚴(yán)格按照國標(biāo)生產(chǎn)。交通管制部門應(yīng)該出臺相關(guān)規(guī)定，對老年代步車的行駛作出規(guī)范并實行實名制。交警和交通部門要加強(qiáng)對老年助力車的管理，加強(qiáng)道路交通法規(guī)培訓(xùn)，盡可能地降低或減少駕駛安全隱患，對不適應(yīng)駕駛或違規(guī)駕駛的老年人進(jìn)行嚴(yán)肅查處，避免交通事故的發(fā)生。而不應(yīng)面對新生事物齊聲喊“打”。應(yīng)該看到，新能源車是將來發(fā)展的方向，應(yīng)當(dāng)充分看到它的生存空間。

　　記者了解到，目前四川、福建、河南、山東、河北等全國20多個省、市已經(jīng)相繼出臺了低速電動車相關(guān)管理辦法，對上路行駛問題做出規(guī)范。本報記者李永利實習(xí)生溫琳