西部網(wǎng)訊（記者 秦振 彭芬）中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)，6月全國汽車銷售180.31萬輛，環(huán)比下降5.29%，同比下降2.31%。今年上半年，汽車銷量為1185.03萬輛，比上年同期回落6.93個百分點。
車市持續(xù)低迷促使經(jīng)銷商紛紛降價促銷，西部網(wǎng)記者今天（7月31日）走訪西安多家4S店了解到，雖然多數(shù)經(jīng)銷商都根據(jù)形勢采取降價促銷，但汽車市場的需求仍顯疲軟，多數(shù)經(jīng)銷商都處在虧損狀態(tài)。
西安汽車銷售慘淡 商家賠本促銷量
“現(xiàn)在的情況是不論你怎么做，市場整體下滑的趨勢還是比較明顯的，這其實是大環(huán)境所致，并不算是個例。”西安唐都一汽大眾市場總監(jiān)張帥告訴記者。
張帥表示，作為老牌車企，一汽大眾一直的定位都比較親民，但從今年上半年的銷量來看，銷量下降的還是比較明顯的，基本上降幅達(dá)到了30%-40%。
“平均來看，去年一個月我們可以賣出去大約230輛車，而到了今年，平均一個月只有不到180輛，下降的還是比較明顯的?！睆垘洷硎?。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月全國汽車銷售180.31萬輛，環(huán)比下降5.29%，同比下降2.31%。今年上半年，汽車銷量為1185.03萬輛，比上年同期回落6.93個百分點。
數(shù)據(jù)說明了汽車市場的總體情況，對于這樣的數(shù)字，張帥表示很無奈。他以西安市場舉例說明，“一汽大眾在西安有8家經(jīng)銷商，從去年的情況來看，這8家已經(jīng)能夠滿足西安市場的需求，但今年這8家就顯得有點多了，市場需求量根本沒有那么大?！睆垘浄治?，因為有8家經(jīng)銷商的存在，一輛車的整車價格就會比較透明，從車價上面基本上很難掙錢，有些甚至?xí)r錢。
至于為什么會賠錢賣？張帥直言，那是因為，如果能完成全年的銷售任務(wù)，廠商會給經(jīng)銷商部分獎勵。“現(xiàn)在經(jīng)銷商為了完成銷售任務(wù)，對于許多車進(jìn)行免費增配或者降價，從而帶動銷量，但這筆帳其實也不好算，賠錢是既定事實，就看誰能撐得更久。”
“熱門車”帶動效果明顯 長久來看市場依然疲軟
在記者走訪的幾家汽車4S店中，多數(shù)銷售經(jīng)理都表示當(dāng)前車非常不好賣，而面對這樣的大環(huán)境，銷售商除了拿出誠意搞降價促銷量之外，也寄希望于廠商“熱門新車”的發(fā)布。
在西安廣汽豐田逸鋌幸福路4S店，前來訂車的消費者絡(luò)繹不絕，該店市場部經(jīng)理魏歡告訴記者，主要是由于上半年改款熱門車漢蘭達(dá)的發(fā)布，已經(jīng)有許多消費者提前1-2個月訂車了。
“由于漢蘭達(dá)的帶動，今年上半年我們的銷售任務(wù)甚至比去年還要略好一些，目前已經(jīng)完成全年任務(wù)的60%。完成今年全年的任務(wù)問題不大?！蔽簹g說。
雖然部分車型的火熱對于銷量起了一定帶動作用，但反觀同一品牌別的車型仍舊難逃銷量下跌的趨勢。對于這種情況，魏歡也表示很擔(dān)憂，因為廣汽豐田在銷售中就存在這樣的問題。
“漢蘭達(dá)是賣得好，但我們別的車型賣得確實非常差，隨著下一階段漢蘭達(dá)產(chǎn)量的逐步跟上，后期的銷售情況并不樂觀?！彪m然完成今年的任務(wù)問題不大，但對于后期趨勢，魏歡認(rèn)為并不樂觀。
魏歡說，雖然漢蘭達(dá)銷售火爆，短期內(nèi)掩蓋了一些問題，但在核算上半年的盈利情況時，仍然得出了“虧損”的答案?！拔覀儎傋鐾晟习肽甑呢攧?wù)報表，雖然銷量有小幅上揚，但利潤還是沒上去，只能算是收支平衡，企業(yè)的壓力確實很大?！?/p>
豪華車銷售也不樂觀 去庫存為關(guān)鍵
除了一汽大眾、廣汽豐田這些相對平民的品牌之外，許多定義為豪華汽車品牌的車企在市場上的表現(xiàn)同樣疲軟，不論是降價促銷，還是貸款費率優(yōu)惠，都難以和汽車銷售的黃金時期相比。
據(jù)西部網(wǎng)記者了解，今年年初，寶馬中國和華晨寶馬已經(jīng)宣布調(diào)低二季度批售目標(biāo)，經(jīng)銷商只需完成85%的目標(biāo)，即可獲得單車數(shù)量獎。一方面是銷售目標(biāo)在降低，另一方面，因為庫存壓力高，經(jīng)銷商賠本也要把車賣出去。
有業(yè)內(nèi)人士表示，庫存的壓力大是4S店面對的最嚴(yán)峻的問題，這是由于建店成本高，很多經(jīng)銷商都靠借貸度日，土地靠租賃，建店投資靠銀行貸款，汽車進(jìn)貨后抵押合格證貸款繼續(xù)周轉(zhuǎn)。新建店抗風(fēng)險能力低，由于沒有積累，利潤來源單一，如果新車稍微有所壓庫，就會造成巨額虧損。
西部網(wǎng)記者在西安幾家豪華車4S店了解到，除了奔馳之外，寶馬、奧迪等品牌車型銷量都不樂觀，而奔馳的銷量較好主要還是因為上半年幾款新車的發(fā)布，帶動效果明顯。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華曾告訴媒體，今年的汽車工業(yè)不像往年，盡管剛需依然沒有減弱，但銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前的預(yù)測，所以幾乎可以說，今年全年汽車工業(yè)的增速肯定到不了7%，能達(dá)到5%就已是比較好的一個結(jié)果了。
二手車或成汽車銷售突破口 4S店多提前布局
雖然在記者走訪的多家汽車銷售4S店中，多數(shù)經(jīng)銷商都表示銷量提不上去，企業(yè)壓力過大，但他們都普遍看好當(dāng)前的二手車市場，并且都已經(jīng)在這方面提前布局。
曾有研究表明，中國汽車總體的市場從2011年開始即已脫離了高增長階段，這對新興企業(yè)的壓力很大，尤其是中國品牌的汽車，在這樣的大環(huán)境下，幾乎全線虧損。下一階段增加電商成本，加強與互聯(lián)網(wǎng)的合作，開拓二手車市場將成為突破口。
西安圣保利二手車行副總經(jīng)理周陽告訴記者，從全國來看，大多數(shù)一線城市的二手車市場銷量增長率很快，而西安從今年開始二手車的銷量已經(jīng)明顯感覺好于前些年，這與當(dāng)前的新車銷售疲軟有比較明顯的差別。
“雖然不能說現(xiàn)在二手車市場已經(jīng)迎來春天，但對于疲軟的新車銷售來說，卻已經(jīng)給了很多二手車行信心，未來2-3年，我預(yù)計西安的二手車銷售將迎來快速增長期?！敝荜柋硎尽?/p>
對于周陽的觀點，許多汽車經(jīng)銷商都表示認(rèn)可，魏歡和張帥就表示，目前一汽大眾和廣汽豐田早已經(jīng)提前布局，他們也都比較歡迎消費者拿自己的二手車進(jìn)行置換買車。
“布局二手車市場，相當(dāng)于讓經(jīng)銷商又多了一個有可能產(chǎn)生盈利的過程，憑著多年來在汽車市場的從業(yè)經(jīng)驗，我覺得下一階段二手車將會有長遠(yuǎn)發(fā)展?！蔽簹g表示。
