7月9日，寶蘭高鐵正式開通，橫亙我國東西的徐蘭-寶蘭-蘭新高鐵全線貫通，西北地區(qū)正式擁抱全國高鐵網(wǎng)。至此，由西安引出的“米”字型高鐵網(wǎng)已建成運營鄭西、西蘭、大西三條?！?/span>后寶蘭時代”，我們還應(yīng)該期待什么？
丨央視報道西安米字型全國高鐵中心樞紐丨
近日召開的全省鐵路工作推進會上傳出好消息，今年要確保實現(xiàn)西安至延安、西安至十堰、延安至榆林、西安至安康4條高鐵和西安至韓城等4條城際鐵路年內(nèi)開工建設(shè)。
2017年是確保陜西省“十三五”末實現(xiàn)“關(guān)中通城際、市市通高鐵、快速通全國”目標(biāo)非常關(guān)鍵的一年，也是陜西鐵路新開工項目最多、投資額度最大、工作任務(wù)最重的一年。寶蘭之后，我們應(yīng)該期待什么呢？
期待 · 高鐵篇
1。 西安-成都高鐵
起止丨西安北—成都東
時速丨250km
里程丨643km
設(shè)站丨14座
通車丨2017年9月30日左右
西成高鐵屬于八縱中的京昆通道，位于陜西南部和四川北部，連接關(guān)中平原和成都平原。線路北起西安，向南經(jīng)漢中進入四川省境內(nèi)。其中西安至江油段為新建鐵路客運專線，與已經(jīng)開通的成（都）綿（陽）樂（山）客專相接至成都。
西成高鐵設(shè)站14座，為：西安北、阿房宮、戶縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強南、廣元、劍門關(guān)、江油北、綿陽、德陽、廣漢北、成都東
西成高鐵有望于2017年國慶節(jié)前建成通車。
?1小時到漢中，3小時到成都，西成高鐵不得不說的那些秘密
2。 西安-銀川高鐵
起止丨西安北—銀川
時速丨250km/h
里程丨618km
設(shè)站丨20座
開工丨2015年
通車丨2020年
西銀高鐵是西安米字型高鐵樞紐西北方向的一條，線路由銀川引出，經(jīng)甘肅省慶陽市進入陜西。三省出資金額為寧夏79億，甘肅34億，陜西36.5億，其余部分由鐵總出資和世行貸款，將于2020年建成運營。
西銀高鐵設(shè)站20座，分別為：西安北、咸陽北塬、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城 、曲子、環(huán)縣、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武北、河?xùn)|機場、銀川東 、銀川
3。 西安-延安-榆林高鐵
起止丨西安北—延安
長度丨291km
車站丨12座
時速丨350km/h
開工丨2017年下半年
西延高鐵是包海高鐵通道和陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的組成部分，線路由西安港務(wù)區(qū)引出，經(jīng)高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，引入延安火車站后向北延伸至延安新區(qū)站。
西延高鐵是原規(guī)劃的西銅城際鐵路的升級版，不僅線路延長，而且提速到350km/h。建成后將實現(xiàn)西安半小時到銅川，1小時到延安。銅川將結(jié)束不通火車客運的歷史。
丨高鐵銅川站效果圖丨
延安至榆林高鐵目前已完成設(shè)計，力爭今年底與西延高鐵同步開工。線路自延安火車站引出，經(jīng)延安新區(qū)、延長、延川、清澗、綏德、米脂至榆林。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙線電氣化，目標(biāo)時速350公里。
丨延安火車站 圖/鐵克丨
作為“十三五”規(guī)劃中包海通道的一部分，西延榆高鐵還將向北經(jīng)神木延伸至鄂爾多斯、包頭，成為縱貫陜西南北的高鐵脊梁。
丨延安-榆林-包頭高鐵線路圖丨
4。 西安-安康-重慶高鐵
起止丨新西安南—安康北
長度丨173.5km
車站丨7座
時速丨350km/h
開工丨2017年下半年
西安-安康高鐵為西渝高鐵的一部分，西安米字型高鐵正南方向的一條，線路自規(guī)劃新西安南站引出，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、接入規(guī)劃安康北站，同時建設(shè)西安東（紡織城）站與引鎮(zhèn)站及西康至新西安南站聯(lián)絡(luò)線工程。
線路正線全長173.5km，全線共設(shè)置車站7處，為：新西安南、航天城、秦楚古道、柞水西、鎮(zhèn)安西、小河西、安康北站。
丨西渝高鐵陜西段線路圖丨
5。 西安-商洛-十堰高鐵
起止丨西安東—十堰北
長度丨258.7km
車站丨8座
時速丨350km/h
開工丨2017年下半年
西安-十堰高鐵是西安-武漢客運專線的一部分，位于陜西、湖北境內(nèi)。線路自西安東站（紡織城站）引出，向東南至藍田穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接，新建正線全長258.72km。全線共設(shè)置車站8處，為：西安東、藍田、金陵寺、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰北。
在建的武漢至十堰城際鐵路已于2015年開工，設(shè)計時速350km/h，將于2018年底建成通車。西安至十堰段將于2017年開工。建成后，西安至武漢的高速鐵路通道將全線貫通，西安東去南下將無需再繞行鄭州樞紐。
丨武漢至十堰高速線路圖丨
期待 · 城際篇
根據(jù)省領(lǐng)導(dǎo)指示，今年將提速關(guān)中地區(qū)鐵路建設(shè)特別是推進關(guān)中城際鐵路建設(shè)。今年，西安北至機場、咸陽機場至法門寺、西安至法門寺、閻良至咸陽機場、西安至韓城等項目將加快推進，陸續(xù)開工。
1。 西安北-機場城際
起止丨西安北—機場站
長度丨29.3km
車站丨10座
時速丨100km/h
開工丨2014年
建成丨2018年底
車型丨地鐵B型（4列編組，預(yù)留6列）
西安北至機場城際鐵路是關(guān)中城際網(wǎng)首條修建的線路。線路起自西安北站北廣場，跨越渭河，途經(jīng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城，終點至西安咸陽國際機場。機場線采用地鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，共設(shè)車站10座。機場線還將與今年底開工的地鐵14號線（北客站-賀韶村）貫通運營。
?西安機場線北客站封頂！五條地鐵交匯，明年將迎雙線通車！
2。 西安-韓城城際
起止丨西安—富平閻良站—韓城東站
長度丨176.3km
車站丨9座
時速丨250km/h
開工丨2017年下半年
建成丨2021年
西安至韓城城際鐵路起點位于閻良機場城際鐵路獨李北站以東2.3km處，終點為韓城東站。區(qū)間新建雙線線路長度176.27km。全線新建車站8處，接軌線路所1處，分別為閻良西接軌站（接軌線路所）、閻良北、富平南、鹵陽湖、蒲城南、孫鎮(zhèn)、澄城南、合陽東、韓城南。
3。 機場-閻良城際
起止丨機場—三原—富平閻良站
長度丨85km
設(shè)站丨6座
時速丨250km/h
開工丨2017年下半年
建成丨2021年
線路從西延高鐵富平閻良站引出，經(jīng)閻良區(qū)、三原縣、涇陽縣、涇河新城、空港新城、秦漢新城、灃東新城經(jīng)機場折向南至終點阿房宮站。
全線擬設(shè)6座車站、2個線路所，分別為：富平閻良站、獨李北站、三原南站、涇陽站、機場T5站、石何楊站（越行）、空港新城線路所、龔家灣線路所，其中機場T5站為地下車站。
4。 西安-法門寺-機場城際
起止丨西安南—法門寺，法門寺—機場
長度丨246km，新建線路180公里
車站丨14座
時速丨250km/h
開工丨2017年下半年
建成丨2021年
西安至法門寺至機場城際鐵路位于關(guān)中盆地，線路起于西安北站，經(jīng)咸陽、禮泉、乾縣，扶風(fēng)、眉縣，周至、戶縣，至新西安南站。線路全長246.367公里，其中西安北（機場）至乾縣段利用銀西高鐵連通西安北站，經(jīng)閻良至機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線連通咸陽機場。新建線路乾縣至新西安南站段長180公里。
全線擬設(shè)14個車站。分別為：新西安南站、鄠邑站、蔣村站、樓觀站、周至站、啞柏站、太白山站、紅河谷站、眉縣站、午井站、法門寺站、召公站、臨平站、乾縣站
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