基于奔馳M級 阿斯頓馬丁SUV或2017年發(fā)布
近日，阿斯頓馬丁(AstonMartin)全球CEO Ulrich Bez博士對外宣稱將會為旗下新近開發(fā)的阿斯頓馬丁(Aston Martin) Lagonda跨界車型引進梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)旗下的M級平臺，而按照阿斯頓馬丁(Aston Martin)的新車研發(fā)進度，隸屬跨界身份的Lagonda最快將會與2017年發(fā)布。
之前有媒體報道阿斯頓馬丁(AstonMartin)將于戴姆勒合作，共享其汽車電子配件和V8發(fā)動機，但是Ulrich Bez博士仍舊在帶領阿斯頓馬丁尋找新的合作資源，同時對于尋找新車所屬的開發(fā)平臺仍舊充滿了變數(shù)。
阿斯頓馬丁Lagonda跨界版概念車近日CEO Ulrich Bez對海外媒體宣稱，我一直在尋找像保時捷911一樣傳奇而經(jīng)典的車型，并以此為平臺開發(fā)出更多的新車。就像卡宴(Cayenne)基于大眾途銳(Touareg)一樣。媒體聲稱Ulrich Bez博士已經(jīng)將目光投向了梅賽德斯-奔馳旗下的下一代M級車型的開發(fā)平臺，并將計劃以此平臺來開發(fā)阿斯頓馬丁計劃中的這款跨界版Lagonda，而Lagonda概念款已經(jīng)在2009年的日內(nèi)瓦車展亮相過。
阿斯頓馬丁Lagonda跨界版概念車
阿斯頓馬丁Lagonda跨界版概念車而就之前阿斯頓馬丁(AstonMartin)在汽車動力性能上的堅持，阿斯頓·馬丁CEO Ulrich Bez表示：阿斯頓馬丁不會像保時捷、法拉利和邁凱輪等競爭對手一樣推出混合動力車型或降低排量，目前的V12發(fā)動機將 會在阿斯頓馬丁5-10年的時間繼續(xù)是動力總成的主要部分，在追求節(jié)能方面，Ulrich Bez博士表示將通過車身輕量化和空氣動力學來達到提升燃油經(jīng)濟特性的目的，同時鑒于目前混合動力車型的負責結(jié)構(gòu)和成本的居高不下，阿斯頓馬丁 (Aston Martin)暫時未有混合動力車型的考慮。(編譯/xiaoqqq)
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<-- 時間：2013年8月6日——2013年8月10日 -->