榆林市出租車司機(jī)任師傅說(shuō)，停運(yùn)原因就是榆林城的非法黑車，前兩年一個(gè)班8小時(shí)能掙300元，而如今跑一天只能掙100元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，榆林市區(qū)共有出租車1001輛，但非法營(yíng)運(yùn)的“黑車”就有350輛左右。這些車多以“殘疾人”名義不掛牌照，車況普遍較差。榆林市城客辦、交警等相關(guān)部門(mén)多次開(kāi)展打擊行動(dòng)，但收效甚微…【詳情】

榆林市區(qū)目前究竟有多少非法運(yùn)營(yíng)的黑出租，出租車管理部門(mén)也沒(méi)有具體數(shù)字。城市客運(yùn)管理辦公室的工作人員稱，黑出租非法運(yùn)營(yíng)沒(méi)有嚴(yán)格界定，很多私家車偶爾在路上捎個(gè)人，按規(guī)定是不允許的。榆林黑出租的問(wèn)題在于這類現(xiàn)象普遍存在…【詳情】

來(lái)自出租車管理部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅今年前半年，該部門(mén)扣押的非法運(yùn)營(yíng)車輛就達(dá)數(shù)百輛。在一個(gè)足球場(chǎng)大小的露天車庫(kù)里，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)赝７胖�八十多輛非法運(yùn)營(yíng)的車輛。管理部門(mén)的張隊(duì)長(zhǎng)介紹說(shuō)：“這些車輛都是專業(yè)進(jìn)行非法運(yùn)營(yíng)的�！边@些車輛什么牌子的都有，不僅有價(jià)格便宜的一些國(guó)產(chǎn)小品牌車輛，也有大品牌的私家車也赫然在內(nèi)…【詳情】

• 問(wèn)題多任務(wù)重
• 榆林市區(qū)的黑出租從業(yè)者，基本上都有“殘疾證”，即使本人沒(méi)有殘疾證，其親屬或者子女也都手持殘疾證，“持證上崗”。按照政策，殘疾人根本無(wú)法獲得駕駛資格。一般情況下，對(duì)于真正的殘疾人士，執(zhí)法部門(mén)一般都能做到網(wǎng)開(kāi)一面，除扣車之外，警告他們不得再進(jìn)行非法運(yùn)營(yíng)之外，加上一部分罰款。這部分罰款根本不足以遏制瘋狂發(fā)展的“殘疾人士”駕駛黑出租車。而且，一旦執(zhí)法部門(mén)對(duì)這部分司機(jī)實(shí)施處罰或者扣車，這些人士就圍攻執(zhí)法部門(mén)辦公大樓，甚至上演“打砸搶”。幾乎每個(gè)月都要有一部分黑出租車司機(jī)與執(zhí)法人員發(fā)生沖突，工作人員遭遇毆打和推搡再正常不過(guò)了。【詳情】

• 市民配合度低
• 一位執(zhí)法人員告訴記者，在查黑車時(shí)，“市民們配合度很低。盡管他們也認(rèn)為黑出租車不正規(guī)，不安全。但是他們不配合執(zhí)法，反而對(duì)黑出租的運(yùn)營(yíng)起到一定的推波助瀾的作用�！痹摴ぷ魅藛T介紹，一方面市民們批評(píng)執(zhí)法不力，另一方面又不以身作則，不拒絕黑出租，在遇到執(zhí)法人員執(zhí)法的時(shí)候，不出面作證，甚至對(duì)于引發(fā)的執(zhí)法沖突，看熱鬧、瞎起哄。【詳情】

• 取證難
• 對(duì)執(zhí)法部門(mén)來(lái)說(shuō)，車輛是否涉嫌非法運(yùn)營(yíng)，取證艱難。必須有清晰的錄像，而這個(gè)錄像必須從上車到下車，最關(guān)鍵的是要獲得付費(fèi)的證據(jù)，一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有獲得，都沒(méi)辦法證明車輛涉嫌非法運(yùn)營(yíng)。而很多取證不完整，需要市民作證的時(shí)候，市民往往不予配合。而在網(wǎng)絡(luò)上，榆林的市民紛紛抨擊當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門(mén)監(jiān)管不力，批評(píng)地大義凜然。
• 即使證據(jù)確鑿，這些真真假假的殘疾人士也不會(huì)一味就范，他們往往坐在車內(nèi)不下車，且揚(yáng)言是殘疾人士，只要碰他，出現(xiàn)任何后果，醫(yī)藥費(fèi)由執(zhí)法部門(mén)負(fù)責(zé)。在沖突中，執(zhí)法人員甚至不敢攔擋擊打在他們身上的棍棒，一旦抬手，就有人立即躺倒在地上，喊叫著“執(zhí)法人員打人了”這樣的口號(hào)。【詳情】

如今，出租車司機(jī)們認(rèn)為，停運(yùn)是表達(dá)訴求的不錯(cuò)選擇，可停運(yùn)是否合法呢？對(duì)此，陜西恒達(dá)律師事務(wù)所律師范欽認(rèn)為，被許可人客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者以及客運(yùn)從業(yè)人員，都有連續(xù)服務(wù)的義務(wù)，榆林出租的停運(yùn)者可能存在某種合理訴求，但這些合理性不能成為其停運(yùn)的必然理由……【詳情】

黑車為何屢禁不止？

黑車為何屢禁不止？在長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院交通工程研究所教授王建軍看來(lái)，主要有三點(diǎn)：一是民眾對(duì)黑車太寬容，對(duì)黑車帶來(lái)的危害認(rèn)識(shí)不足；二是市民對(duì)正規(guī)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員服務(wù)有不滿意之處；三是公共交通體系不健全。

出租司機(jī)訴求

出租車停運(yùn)，出租司機(jī)提出了六點(diǎn)訴求。其中最主要的就是治理城區(qū)“黑車”泛濫現(xiàn)象。此外還提出，成立出租行業(yè)協(xié)會(huì)，以便維護(hù)從業(yè)人員合法權(quán)益；建議取消設(shè)立在榆林火車站附近的的哥公司；降低管理服務(wù)費(fèi)用等..【詳情】

黑車司機(jī)：有穩(wěn)定工作能保障生活就不跑黑車

佳縣的“黑車”司機(jī)王師傅是名殘疾人，“殘疾人也需要養(yǎng)家糊口，只要政府能解決我們的生活問(wèn)題，誰(shuí)還跑黑車？”王師傅說(shuō)，自己的兩個(gè)孩子都在上學(xué)，政府每月的50元?dú)埣惭a(bǔ)助根本無(wú)濟(jì)于事。王師傅說(shuō)，“我們的要求其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是生活下去�！�【詳情】