10月26日上午11時(shí)許，40多名“速騰”車身著統(tǒng)一印有“拒絕補(bǔ)丁”、“退車”等字樣的白色T恤，手持橫幅維權(quán)。速騰車主示威游行討說法：“本人其實(shí)也一直喜歡大眾系列車，但此次速騰召回此事件真讓人感慨萬分、令人發(fā)指。這種‘奇葩’的召回方案，在整個(gè)世界汽車召回史上都是史無前例的�！睋�(jù)悉，僅10月26日上午，西安市就有130多位“速騰”車主前往位于西安市東郊的唐都機(jī)電4S店、北郊的天一4S店以及西郊的鷹之杰4S店進(jìn)行維權(quán)活動(dòng)。

       沉默一周之后，大眾終于對(duì)速騰及甲殼蟲斷軸召回事件進(jìn)行了回應(yīng)。10月24日，大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁蘇偉銘在媒體溝通會(huì)上表示，大眾車型的后軸沒有缺陷，在全球范圍召回是為打消用戶顧慮。

       10月17日大眾召回超56萬輛新速騰，大眾汽車給出的方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。這種處理方式令新速騰的車主非常不滿�！叭绻�真的是把我們車子弄回去，打兩個(gè)洞洞加一片金屬板，我寧愿自己花錢去改一個(gè)�！耙晃卉囍髟诮邮懿稍L時(shí)說到。

       大眾對(duì)于新速騰的處理措施是“在后軸縱臂上安裝金屬襯板，這樣在后軸發(fā)生斷裂時(shí)金屬襯板會(huì)起到防護(hù)作用，并且會(huì)發(fā)出刺耳的鳴音�！�

       很多車主表示不滿表示，這樣的處理方法就跟“打補(bǔ)丁”一樣，因?yàn)樘幚砗�，如果縱臂梁還是彎折，金屬板也只能幫忙扛一陣，并通過噪音告訴車主——我要斷……其實(shí)是根本無法起到保護(hù)作用的。

       10月17日大眾召回超56萬輛新速騰，大眾汽車給出的方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。但具體的召回時(shí)間卻沒有明確說。而經(jīng)銷商表示：暫未接到速騰召回的具體執(zhí)行措施，目前只是偶有車主詢問速騰召回的情況，而西安地區(qū)暫未發(fā)現(xiàn)速騰斷軸情況。一汽大眾速騰的客服說：現(xiàn)階段正在研發(fā)針對(duì)速騰斷軸的零件，車輛召回需要等到2015年2月份才會(huì)正式開始....

       2014年4月以來，媒體、汽車論壇的爆料中新速騰后懸架斷裂已有20多起案例，維權(quán)車主已達(dá)3000多人。甚至在車主投訴時(shí)遭到了4S店經(jīng)理封口：不簽協(xié)議不把車買走。

       2014年4月以來，一汽大眾速騰后懸架縱臂頻頻發(fā)生斷裂，這一系列質(zhì)量風(fēng)波將這款緊湊型車中的銷量王推上了汽車投訴榜的首位。

       7月22日，一汽大眾通過官方微博發(fā)布相關(guān)聲明稱：“速騰后懸架問題屬于極個(gè)別案例，并非設(shè)計(jì)和制造過程中出現(xiàn)的批量問題，請(qǐng)廣大消費(fèi)者放心。”

       “神車”大眾最近可謂流年不利，持續(xù)不斷的質(zhì)量投訴將其再次推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

       主動(dòng)召回事件：進(jìn)口奧迪Q5天窗缺陷問題；桑塔納連接螺栓扭矩偏差問題；進(jìn)口途威、途觀保護(hù)車外照明燈保險(xiǎn)絲問題；1.4T寶來轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷。

       被大規(guī)模投訴過的質(zhì)量隱患：新速騰后懸架斷裂事件；斯柯達(dá)水泵漏水問題；DSG變速器問題的兩次召回；邁騰正時(shí)鏈條故障投訴事件。