最富傳奇色彩的跑車車型之一 保時捷911
911 歷史
不算最新一代保時捷911自誕生至今共有6代。根據(jù)版本及款式的不同其命名方式也特別繁雜。911車型版本有4種：Carrera(標(biāo)準(zhǔn)版)，Targa(玻璃硬頂版)，Turbo(渦輪增壓版)，GT(性能賽車)�？钍接�7種：T(低端)，S(高性能)，4(四驅(qū))，SC(曾替代Carrera的標(biāo)準(zhǔn)款，后取消)，RS(為賽事設(shè)計)，Speedster(2門2座敞篷車)，Cabriolet(軟頂敞篷)。例如911 Carrera 4S Cabriolet就是比標(biāo)準(zhǔn)版Carrera功率更強的四驅(qū)軟頂敞篷跑車。
第一代911(901)
1964-1973年
1964年911開始量產(chǎn)，搭載2.0L后置空冷水平對置發(fā)動機。次年推出可卸玻璃頂?shù)腡arga。1970年全系發(fā)動機排量提升至2.2L，后又提高到2.4L。
第二代911 1974-1989年
發(fā)動機排量提升至2.7L。1974年Carrera車型正式推出，同年保時捷推出3.0L的Turbo，它是第一款應(yīng)用渦輪技術(shù)的量產(chǎn)跑車。1987年推出敞篷車911 Speedster。
第三代911 1989-1993年
保時捷對行走系統(tǒng)和性能組件進行升級。1989年推出四輪驅(qū)動的911 Carrera 4。1990年第二代Turbo問世，它的衍生車型有Turbo S和Turbo S2。從這一代開始，保時捷使用不同的底盤編號進行統(tǒng)計和命名，964 Turbo即為第三代911 Turbo。
第四代911 1993-1998年
1995年993 Turbo即第三代911 Turbo上市，采用雙渦輪增壓和四驅(qū)系統(tǒng)，性能達到雙400。1995年之后Targa的玻璃車頂變成了不可拆卸的全景天窗。這一時期Speedster停產(chǎn)(2011年恢復(fù))。1997年保時捷因排放標(biāo)準(zhǔn)推出水冷發(fā)動機。
第五代911 1998-2005年
第五代911使用了淚囊式大燈。采用水冷發(fā)動機的996 Carrera排量縮減至3.4L，但燃料多點噴射系統(tǒng)的應(yīng)用使其性能有增無減。1999年推出的911 GT3極速首次突破300km/h，2000年的第四代911 Turbo也突破300大關(guān)，賽車版911 GT2更是達到315 km/h。1999年上市的Carrera 4開始裝備保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)。
第六代911 2005-2011年
這一代911圓形大燈回歸。997提供兩種排量，Carrera采用3.6L發(fā)動機，Carrera S則是3.8L，敞篷車型和四驅(qū)車型(Carrera 4和4S)相繼推出。2007年，911 Turbo敞篷版誕生。997 Turbo采用了可變幾何渦輪和膨脹進氣歧管的技術(shù)。
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